原创 2017-04-25 黄井洋 黄井洋在经历了一段高歌猛进、蒙眼狂奔之后，乐视汽车确实需要安静下来，将车扎扎实实的量产出来，拒绝PPT，摆脱外界对乐视汽车的质疑。然后，慢慢的调整，回归到造车的本质上来。 最近这些年，国内一下子冒出了很多高大上的汽车品牌，以制造新概念车而名声大噪，比如把PPT造车玩烂掉的游侠，还有奇点汽车、蔚来汽车、前途汽车、威马汽车以及贾跃亭的乐视汽车。
对于国内新概念汽车产业繁花似锦的态势，我个人还是持乐观态度，希望也衷心的期待能有一家汽车厂商在特斯拉的带动下突围。
但是，在他们先进而超前的造车理念、概念背后，感觉一切都还十分渺茫，除了在一些发布会和汽车展上能够看到几辆静态展示的样品车之外，量产，似乎是一个不愿意被提及的问题。
一、乐视没钱参加车展？
2017上海国际车展期间，乐视，这个将智能概念汽车玩成汽车生态的大企业，竟然出乎意料的缺席了本次车展。据称是乐视员工的人透露，乐视之所以没参加上海车展，是因为没有钱。对于这个信息，我是不愿意相信的，毕竟在贾跃亭的计划中，乐视汽车是百亿、千亿级别的，怎么会一个车展的预算都没有呢。
还有另外一个说法，乐视不参加上海车展，是希望将更多的精力放在完成首款量产车的生产上，以确保2018年交付市场。希望如此。
对于乐视汽车，从FF首款概念车ZERO1发布、LeSEE首款概念车的高调亮相，乐视虽然赢得了目光，但也将自己推到了舆论的风口。在经历了一段高歌猛进、蒙眼狂奔之后，乐视汽车确实需要安静下来，将车扎扎实实的量产出来，拒绝PPT，摆脱外界对乐视汽车的质疑。然后，慢慢的调整，回归到造车的本质上来。
二、蔚来量产是个问号？
乐视之后，蔚来汽车的名气应该是响当当的。马化腾、刘强东、雷军、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等都是它的投资人。而且，这家公司的产品也是够劲：电动超级跑车EP9百公里加速2.7秒，200公里加速7.1秒，最高速度可达313km/h，并先后刷新了全球诸多赛道的最快圈速。但是，EP9只造6台，六位创始人一人一台结束。
当然，上海车展期间蔚来汽车发布了7座纯电动SUV——ES8。据称将对标特斯拉ModelX。现场观看了这款纯电动SUV ES8，从外观设计和流露出的部分参数来看，对标特斯拉Model X还是有机会的。
但问题是，2003年成立的特斯拉，用了漫长的9年时间才研发出一款量产车型，而蔚来，虽然有巨头大咖们的投资，但技术是投资无法实现的门槛，蔚来在如此短的时间内能否真正实现ES8量产，不得不先画一个问号。
三、奇点汽车停在概念走不出来
奇点汽车，这是国内新概念造车企业中另外一开始就对标特斯拉的概念车厂商的产品。在2015年上海AWE展上，奇点汽车首次亮相。当时我正好在现场，并用相机记录了车的外观细节。 两年后，上海车展再次见到当初那款鸥翼门的概念SUV。感觉，这应该是同一辆车。不过，从初步的观察来看，无论是两年前那辆，还是上海展上这辆，似乎都没有进行过路测。这是不是意味着，奇点汽车，或者说智车优行这家企业的新概念车仍然停留在概念阶段呢？我会继续寻找答案。
此外，上海车展还有前途汽车、云度汽车、正道汽车等新概念造车厂商的汽车展示。 比如，前途汽车展台上，有纯电动超跑K50展示；云度汽车台上有π1；正道更是携正道H600、正道K550和正道K750等三款新概念车展示。
事实上，无论是乐视、蔚来，还是奇点、前途、正道等，在他们的宣传中，最常出现的说辞就是比肩特斯拉、超越特斯拉。说实话，有这个上进心和态度，是值得肯定的，但同时，也必须脚踏实地的去做，用努力做出成绩，让自己更让我们广大消费者看到希望，绝非台上的高谈阔论，否则，终将走向覆灭，徒增笑料。 |
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