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记者昨从市公路部门了解到，237省道（新淮江公路），已正式升级为233国道。这是继328国道之后，扬州境内第二条国道。 升 级 新淮江公路成国道 日前，市公路处就233国道接养，完成与宝应、高邮、江都沿线3家交通运输局协议书的签订。这标志着新237省道扬州段正式接收，并列为233国道。 233国道北起宝应与淮安交界，南至江都区与336省道平交处，途经宝应、江都、高邮境内，全长约118.8公里，按照一级公路标准新建，路基宽度26米，局部城镇段加宽，设计时速100公里，局部城镇段80公里，是新一轮国道网规划中的重要组成部分，是贯穿扬州南北腹地的一条极其重要的干线公路。该路接养后，市公路处通过公开招投标落实了小修保养项目实施单位，目前中标公司已按照合同要求正式开展相关小修保养工作。 与此同时，根据《江苏省省道公路网规划（2011-2020年）》，老淮江公路（原237省道）不再列入省道公路，已一并移交沿线地方政府管养。 智 能 扬州第一条感知公路 新淮江公路2014年9月建成通车，不仅仅是我市第一条感知公路，也是当时全省最长的一条感知公路。什么是感知公路呢？记者了解到，“感知公路”重点是对重要路桥节点进行监控、对交通流量进行观测、对路面环境进行检测。 那么，数据如何收集呢？项目相关负责人介绍，在路面上不隔多远就有一块一米见方的线圈，这下面铺设了由硅芯管构成的路面传感器。 “后台处理的信息都靠它在前方收集。”该负责人介绍，以堵车为例，车辆停滞不前，传感器接收到的信息就是路面上一直存在汽车，相当于占有率达到了百分之百。“那就是堵车了，后台工作人员就会前往现场勘查具体情况。”该负责人介绍，这样路况信息就能在第一时间上传，并及时播报给车主。 除了车流量，还能进行不停车限超检查。“同时对坑洼、破损、冰雪、大雾、温度等路域状况及环境进行实时检测，保障通行。”该负责人介绍，所有的信息会通过道路上方的情报板告知车主。 233国道加上老淮江公路、安大公路、京沪高速，纵贯扬州沿河地区的南北向主要交通道路共4条，极大地改善了沿河地区和里下河腹地的交通。它在扬州境内的走向基本与京沪高速平行，若遇到雨雪大雾等天气，高速封闭时，市民可取道这条道路快速到达淮安等沿线城市。 |
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