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昨天下午，我市召开交通强省扬州行动暨争创全省现代综合交通运输体系示范城市推进会。会上提出了以下目标，“交通强国江苏方案的扬州行动”了解一下！ 对外交通实现4小时到北京、1小时到上海、半小时到南京。 对内交通实现10分钟进入快速路、快速路环内任意两点20分钟通达、高速公路环内任意两点30分钟通达。 加快推进连淮扬镇高铁、北沿江高铁、润扬第二过江通道等重大交通工程，加快完善以扬州港为节点的集疏运体系，系统谋划把交通主干线变为创新发展轴。 推动北沿江高铁扬州段提前开工、润扬第二过江通道今年取得实质性进展、施桥船闸区域建设等三大工程。 打造1小时高铁商务圈，加快融入长三角城市群。 打造1小时同城化生活圈，加快融入南京都市圈。 突出加快过江通道建设，实现30分钟过江，推动跨江融合发展。 打造30分钟扬州，推动主城与县市融合发展。 来看一看具体行动方案吧…… 交通示范，扬州行动 今天的大会上 《争创全省现代综合交通运输体系示范城市暨交通强省扬州行动方案》发布 都有哪些干货内容呢？ 先来看四个数字：“9631” 方案的总体目标将打造一个“9631”交通圈 就是： 990分钟 通达长三角中心城市和省内所有设区市。660分钟 通达南京和镇江主城区、主景区和主枢纽。3扬州中心城区至县市、乡镇到高铁站30分钟到达。1实现区域交通、城乡交通一体化发展。 今年开始到2025年，扬州计划完成交通建设投资1423亿元，涵盖轨道交通、过江通道、高速公路、干线公路、水运、航空、综合枢纽7大类，共63个交通项目，您关心的项目都在其中。铁路2019年，力争开工建设北沿江高铁；2020年建成连淮扬镇铁路；2021年前，力争开工建设宁扬城际；2025年前，力争开工建设扬镇宁马城际、城市轨道交通1号线。
过江通道2021年前，建成五峰山过江通道，开工建设润扬第二过江通道、宁扬城际过江通道；2025年，建成龙潭过江通道，建成和在建过江通道数量达5个。
高速公路2021年前，建成五峰山过江通道公路接线工程，开工建设宁盐高速公路、仪禄高速公路；2025年前，开工建设西北绕城高速公路扩容工程，建成京沪高速公路扩建工程，全市高速公路总里程达451公里。
国省干线2021年前，建成331省道宝应段、333省道高邮东段、345国道扬州西外环、439省道东延仪征段等4个项目；2025年前，建成416省道改扩建工程、328国道江都东段等项目，全市国省干线公路总里程突破1100公里。机场航空2021年前，开工建设扬泰国际机场二期扩建工程，扩建航站楼及指廊约10万平方米，扩建停机坪，新建运营控制中心和3200米平行滑行道。2021年前，力争开工建设高邮湖西通用机场。
快速交通干线 突出城市快速路与对外大交通的有机衔接。2021年前，建成328国道仪征段、江都新都路至广州路段改扩建工程；2025年前，规划建设356省道快速化改造工程，以328国道快速路—城市南部快速通道为线、以金湾路等城市快速路为环的“一线一环”快速路网体系，并通过增设扩容高速公路互通，构建“高快一体”现代快速交通体系。 航道港口水运重点推进沿江深水泊位、内河干线航道升级整治，畅通主干相连的高等级航道网。2022年前，建成通扬线航道整治工程、京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程、扬州港仪征港区仪征港务公用码头一期工程、扬州港区中航宝胜件杂货码头、3#泊位改建工程；2025年前，建成盐宝线宝应段航道整治工程、内河港高邮城东作业区码头，全市新增万吨级泊位3个、千吨级泊位10个。
综合客货运枢纽依托高铁建设，加快建设以铁路站为主导的综合客运枢纽，与城市交通有效衔接、城市功能有机融合。到2020年，全面建成扬州东部综合客运枢纽和宝应、高邮3个综合客运枢纽。加快推进货运枢纽建设，到2025年，建成扬州综合物流园、宝应中众合农产品物流园，完成长江石化物流中心、仪征汽车物流园、江都沿江物流园等货运枢纽扩建工程。
围绕“民生交通” 发展还有大礼包！ l 到2025年，新开辟国际国内航线16条，驻场飞机达15架，航空旅客达500万人次，航空货邮吞吐量达2万吨，成为长三角区域性枢纽机场； l 到2021年，市区（含江都区）新购公交车辆600台，新改建公交专用道70公里，新建公交场站和换乘枢纽70个，公交出行分担率达22%，重点景区公交到达全覆盖。 l 到2021年，全市新改建农村公路600公里、农桥100座，农村公路列养率100%，经常性养护率95%以上，宜林宜绿覆盖率98%，行政村双车道四级路覆盖率、镇村公交开通率100%。 |
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