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一辆采用数字仪表的奇瑞QQ轿车。该车在使用一年后，启动时仪表黑屏没有任何显示，发动机启动成功后，仪表又恢复显示，换上一个新蓄电池后，仪表显示正常，不再黑屏。 故障诊断：此故障的产生是因为启动发动机时，蓄电池端电压下降所致。考虑到原来的蓄电池还能使发动机启动成功，说明蓄电池还可继续使用，就此换下来有点浪费，因为正常情况下蓄电池可用2～3年，而该车蓄电池才使用了1年多。维修技师考虑，如果能在启动时保证仪表上的电压不下降，就可解决问题。因此，维修技师决定采用一个3A的二极管串联在仪表电源线上，再与仪表并联一个500μF以上的电容。当点火开关接通，通过二极管给电容充电，并向仪表供电，此时电容及仪表上的电压是12V，点火开关转至启动挡时。启动机工作使蓄电池电压下降，但二极管隔离了低电压，仪表暂时由电容供电，保证有较高的电压，不会造成黑屏。启动成功后，蓄电池由发电机充电，电压升高，恢复通过二极管向仪表供电。经实际使用，启动时仪表不再黑屏，故障彻底排除。电容充电是要时间，但这个电容只经过导线（电阻很小）充电，所需时间几乎是一瞬间，把钥匙开关转到点火挡时电容就充电了，再转到启动档时电容上就充足电了。二极管的管压降不足1V，但启动机工作时，蓄电池电压瞬间下降4～6V都是正常的。这就是维修技师建议串联二极管和并联电容的依据。 |
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