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KTPM导读 公司在做TPM管理时经常会为润滑管理发愁，润滑管理成为许多企业头疼的大问题。本文将全方位告诉你润滑管理究竟该怎么做！怎么才能将润滑管理做到最好... ... 一.润滑的概念 1 设备润滑管理的组织体制 任何有相对运动零件的设备都需要润滑，任何零件之间的相对运动都必然产生摩擦，同时存在磨损，润滑是减小摩擦、降低磨损的最直接、最有效的方法。润滑技术涉及到：润滑理论、润滑方法、润滑剂、添加剂及其选择、使用和管理。 1润滑的作用 润滑：把一种具有润滑性能的物质（润滑介质），加到零件的摩擦机上以达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑润滑在机械设备的正常运转和维护保养中起着重要的作用。润滑介质也称为润滑剂，常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂、气体润滑剂，使用最广泛的润滑剂是油类润滑剂。 2 润滑的分类 润滑的分类可视研究对象和内容的不同而异。下面介绍几种常见的分类方法： （1）根据润滑剂分类：气体润滑，液体润滑，半固体润滑，固体润滑，油雾润滑。 （2）根据供给润滑剂的方法分类：分散或单独润滑，集中润滑。 （3）根据供油时间分类： 间歇润滑，连续润滑。 （4）根据供至润滑部位的润滑剂是否有压力分类：常压润滑，压力润滑。 （5）根据供油系统分类：流出润滑系统，循环润滑系统，混合润滑系统。 （6）根据机械运转和生产要求分类：设备润滑，工艺润滑。 （7）根据润滑状态分类：流体润滑，边界润滑，半流体润滑，半干润滑。 二、 润滑管理 1 设备润滑管理的组织体制 目前，润滑管理的组织形式主要有：一级润滑管理、二级润滑管理和三级润滑管理三种形式。 （1）一级润滑管理形式 一级润滑管理形式见图1。设备动力部门设有专、兼职润滑技术人员，并配备维修工和润滑工负责全厂润滑工作，供应部门负责全厂润滑油的储存、收发、再生和切削冷却液配制。 （2）二级润滑管理形式 二级润滑管理形式见图2。设备动力部门由润滑工程师全面负责全厂润滑管理工作，下设润滑站，负责油料收发、废油回收与再生利用和切削冷却液配制。车间机动师领导车间润滑工负责车间的润滑管理工作。供应部门只设油库，负责向润滑站供应油品。 （3）三级润滑管理形式 三级润滑管理形式见图3。设备动力处下设润滑管理科（室），通过在用油品鉴定站实行全厂润滑油的动态监测。各分厂机动科设置润滑站负责各分厂的油料收发、废油回收利用与切削冷却液配制。供应部门设油库，负责向各分厂润滑站供应油料及废油再生工作。 三级润滑管理形式的优点是能充分调动分厂积极性，有利于配合生产；缺点是技术力量分散，容易忽视润滑工作。这种形式多用于大型企业的润滑管理工作。 2 润滑工作各级责任制 1）润滑工程师职责： (1）组织全厂设备润滑管理工作，拟定各项管理制度及有关人员的职责范围，经领导批准公布并贯彻执行。 (2）制定每台设备润滑材料和擦试材料消耗定额。根据设备开动计划，提出全年、季度、月份的需用申请计划交供销部门及时采购。 (3) 会同厂有关试验部门对油品质量进行试验提出解决措施。 (4) 编制全厂设备润滑图表和有关润滑技术资料供润滑工、操作者和维修人员使用。 (5) 指导车间维修工和润滑工处理有关设备润滑技术问题，并组织业务学习。 (6）对润滑系统和给油装置有缺陷的设备，向车间提出改进意见，通过设备科长有权停止继续使用。 (7) 根据加工工艺要求和规定，提出切削冷却液的种类、配方和制作方法。 (8) 编制冷却液配制工艺，指导废油回收和再生。 (9）熟悉国内外有关设备润滑管理经验和先进技术资料，提出有关设备润滑方面的合理化建议，不断改进工作，并及时总结经验加以推广。 (10) 组织新润滑材料、新工具、新润滑装置的试验、鉴定推广工作，对精、大、稀设备润滑材料代用提供意见。 2) 润滑技术人员职责： (1) 熟悉所管各种设备的润滑情况和所需的油质油量要求。 (2) 贯彻执行设备润滑的“五定”管理制度，认真执行油料三级过滤规定。 (3) 检查设备油箱的油位，1～2星期检查加油一次，经常保持油箱达到规定的油面。 (4）按设备换油计划（或一、二级保养计划）在维修钳工、操作工人的配合下，负责设备的清洗换油，保证油箱油的清洗质量。 (5) 管好润滑站油库，保持适当贮备量（一般为月耗量的1/2）,贯彻油库管理制度。 (6) 按照油料消耗定额，每天上班前给机床工人发放油料（可采用双油壶制或送油到车间）。 (7）配合车间机械员每季度一次检查设备技术状况和油箱洁净情况，将发现问题填写在润滑记录本中，及时修理改进。 (8）监督设备操作者正确润滑保养设备。对不遵守润滑图表规定加油者应提出劝告或报告机械员处理。 (9) 按规定数量回收废油，遵守有关废油回收再生的规定和冷却液配制规定。 (10）在设备动力科的指导下，进行新润滑材料的试验和润滑器具的改进工作，做好试验记录。 3 设备润滑的“五定管理”和“三过滤” 1）润滑“五定管理”的内容 (1) 定点 根据润滑图表上指定的部位、润滑点、检查点（油标窥视孔），进行加油、添油、换油，检查液面高度及供油情况。 (2) 定质 确定润滑部位所需油料的品种、牌号及质量要求，所加油质必须经化验合格。采用代用材料或掺配代用，要有科学根据。润滑装置、器具完整清洁，防止污染油料。 (3) 定量 按规定的数量对润滑部位进行日常润滑，实行耗油定额管理，要搞好添油、加油和油箱的清洗换油。 (4) 定期 按润滑卡片上规定的间隔时间进行加油，并按规定的间隔时间进行抽样化验，视其结果确定清洗换油或循环过滤，确定下次抽样化验时间，这是搞好润滑工作的重要环节。 (5) 定人 按图表上的规定分工，分别由操作工、维修工和润滑工负责加油、添油、清洗换油，并规定负责抽样送检的人员。 设备部门应编制润滑“五定管理”规范表，具体规定哪台设备、哪个部位、用什么油、加油（换油）周期多长、用什么加油装置、由谁负责等。随着科学技术的发展和经验的积累，在实践中还要进一步充实和完善“五定管理”。 2）“三过滤” “三过滤”亦称三级过滤，是为了减少油中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的措施，包括入库过滤，发放过滤和加油过滤。其含义如下： (1) 入库过滤 油液经运输入库、泵入油罐储存时要经过过滤 (2) 发放过滤 油液发放注入润滑容器时要经过过滤。 (3) 加油过滤 油液加入设备储油部位时要经过过滤。 |
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