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大家对于小白提到的车位涨价现象深有体会。与此同时，“有车无位”的车主有实际的购买需求。然而，关于车位买卖的各类新闻似乎负面居多。 譬如： 《“买车位”变“租车位”，开放商套路太深！》 《车位买卖“套路”解析：卖房“搭售”车位涉嫌违法》 …… 要是身边的亲友再多抱怨几句，正在物色车位的车主可能就越发惶恐，深怕自己跌入“坑中”，中了“套路”。 怎么办，车位买还是不买？ 莫慌，小白将给你细细聊一聊车位买卖的那些事儿，帮你选好车位，秒懂各种套路，保证“不被坑”！ 二 小白认为，各位车主最怕的是买了个假车位，“买车位”变“租车位”。所以，有必要和大家聊一下车位的性质。
大家注意看图： 1、地下产权车位：只有这个类别的车位才能买卖，业主可以办理产权证，是真正的买卖。 2、地上规划车位：产权属于开放商，但是它不能卖，只能长租。许多车主和开放商签订的“车库购买合同”其实质就是长租合同（法律规定：最长20年）。 3、地下人防车位：此类车位原为“人防工程”，作为战争期间的安全庇护所。只不过，现在没有战争威胁，人防工程暂时变为车库了。所以，此类性质的车库也是无法买卖的，同样是长租合同（法律规定：最长20年）。 4、地上公摊车位：产权属于全体业主，估计连租都不行。 一般而言，明白自己购买的车位属于什么性质就不容易被坑了。然而，小白还不放心，必须给大家贴上最后一道护身符才行。 车库产权手续：买卖合同+《房地产权证》（或是预售许可证） 若车位是预售形式，购买车库的业主和开发商签订正式的商品房合同并办理备案后，可以申请办理《房地产权证》。如果没有车位产权证，那么，这个车位不允许出售。 三 在保证大家能买到“真车位”后，小白下面将讨论车位选择问题。 有没有觉得小白的逻辑颠倒了，我们习惯于选好车位，再讨论买卖细节。现在变成先讨论买卖细节，再选车位。 小白认为，车位不是刚需消费品，许多人都是有了钱才买车，进而买车位。若经济形式恶化，大部分人可能会选择把车卖掉，坐公交车或者地铁上下班。 所以，车位对于普通家庭而言，属于消费弹性非常大的商品，有钱就用，没钱就不用。 明白了车位的特性后，大家就会明白小白讨论的“怎么选好车位”问题针对的是“有心思，也有点钱的理财达人”。这时，车位成了投资品，而非消费品。 小白早前的文章曾给大家算过账，一个地下产权车位建筑成本至少为10.8万元。所以大家能以十几万的价钱买到一个车位是“划算的买卖”。可能有人会说，我们家小区的停车位一个月租金才500元，却要卖15万，年收益率才4%，比理财产品低多了。 实际上，在车位稀缺的情况下，租售比从来都没合理过，因为它的价格不是由普通车主来决定的，而是由不差钱的车主决定的。 小白举例： 1、原先，A小区有10个车位，10个车主，1人1个车位，车位价格为15万。 2、经济危机过后，A小区的9位车主决定卖掉汽车和车位，搭乘公共汽车上班。 3、Ａ小区的1位车主不但没有受经济危机影响，反而发了大财，买下了其他９个车主的车位，手持10个车位，用于停放豪华汽车。 现在，大家说A小区一个车位多少钱？ 小白相信，每个人心理都会默念一个答案，而且相互间的差距非常大。 四 对于车位价值评估问题，小白认为没有必要刨析得过细，反而应该给出简单粗暴式的答案，方便大家操作。 小白版车位评估体系： 1、低估：车位价格=周围300米内车辆平均购买价的50% 2、合理：车位价格=周围300米内车辆平均购买价的100% 3、高估：车位价格=周围300米内车辆平均购买价的150% 小白举例： 小白所在的小区，车辆平均价为50万，车位价格为50%即是合理，车位价格为25万即是低估，车位价格为75万即使高估。 是不是很简单，粗暴！ 你若问有没有效？ 小白想说，你可以自己逛一圈停车场，评估一下车辆平均购买价，然后问问车位的价格就知道了。 现在，套路都懂了么？ |
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