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劳动者之歌 本报记者 江 耘 一身橘色工作服，满身机油味，在杭州汽轮动力集团有限公司（以下简称“杭汽轮”）的车间里，吴国林和其他工人并无二致。但是，吴国林所过之处，大伙都主动跟他打招呼，因为他是所有人眼中的汽轮机装配技术第一人。 1959年出生的吴国林是杭汽轮的高级技师，从事汽轮机装配工作已有40余年，是国家级技能大师工作室领衔人，掌握公司三系列汽轮机装配及试车的核心技术，所创造的“快装台位法”被评为杭州市绝技绝活；被人力社保部授予全国技术能手称号，被浙江省人力社保厅授予浙江省首席技师。 从“小尾巴”到技术第一人 1976年，20岁都不到的吴国林初中刚毕业就进了杭汽轮，从事装配岗位工作。人虽小，但决心大。进厂之后，吴国林便一直黏着师傅。自己笑称，当时是师傅的“小尾巴”，就希望多学点技能。 正因为吴国林对师傅的虚心勤快，让很多师傅多偏爱一分，技能学起来也比其他人快。差不多一年左右的时间，吴国林就顺利出师了。 在汽轮厂里，说起吴国林很多人都竖起大拇指。这其中不仅包含着对他技术的赞扬，也包含着对他吃苦、尚学、肯钻研精神的敬佩。 有一回，萧山某企业发电机老化需要更换，厂里领导把任务交给了吴国林。吴国林知道，机组多停运一天，企业便要遭受更大的损失。为了尽快完成，减少企业损失，吴国林和其他五个同事不眠不休连夜赶工。组装到后面，吴国林整整三天三夜没合过眼，没下过试车台。 听机器响动就能“看病” 如果用另一个职业来形容吴国林的话，他更像是对各种汽轮机手到病除的机械医生。 如今的吴国林可以做到通过机器振动频率、轴承温度、机器响动，就能判断出机组有没有问题，并能迅速开出“药方”，并着手解决。 吴国林能够做到如此神奇，一方面是经验的积累，更多的是对技术的钻研和创新。 2010年，针对引进技术燃机转子套装后发现轮盘跳动量大，转子在高速转动时有由于严重弯曲产生的问题，吴国林带领攻关小组从人机料法环各个环节进行原因分析，确定了人员操作不熟练、操作流程有待完善、起吊设备、环境温度、校正方法等因素是影响转子质量的要因，提出燃机转子产生的弯曲原理和纠正方案，使转子轴心变化集中，轮盘外圆跳动合格，从而全面提高燃机转子红套装配质量，项目也获得当年全国QC（质量控制）一等奖。 说到创新，就不能不提到让吴国林最骄傲的作品——“吴式快装台位法”，被杭州市总工会评选为杭州市绝技绝活。 它是用在“试测”环节的，在杭汽轮，每一台汽轮机时间久，试测效率无法满足生产需求。吴国林通过技术和生产管理手段的革新，将原来局部效率从七天七夜缩短到两个小时。 杭汽轮相关负责人表示，“吴式快装台位法”是把原先的整体流程拆分开，变成流水线的分工，这边装配，那边试测，大大提高了生产效率。 “一点红不算红，一片红才叫红” “一点红不算红，一片红才叫红”，吴国林坚信只有让每一个技工都掌握精湛的手工技艺，才能让企业良性发展。 有一回，吴国林带领工人花了六个月时间装好一台美国机组，但是机组装好后很多工人却忘记了装配的方法。这让吴国林越发意识到技艺传承的重要性。 每年，吴国林都要花大量的时间培养车间的后续人才。很多时候他都是亲身上阵，对重点机组进行实际操作和现场讲解，再以作业指导书的方式进行固化，让徒弟们掌握每一步装配要领。得益于吴国林推行的精细化制度和“传帮带”举措，杭汽轮涌现了一批批技术人才，在行业里人人称颂。 2013年，吴国林拥有了属于自己的国家级大师工作室，这是人力社保部门近年来的一项创新工作，相当于科学家有了自己专门实验室。 虽然是大师，却丝毫没有大师的架子，杭州汽轮机股份有限公司工会副主席卢建华用“大智若愚”评价吴国林。在卢建华眼中，吴国林是一个勤于思考的人，也是一个善于听取他人意见的人。“你看怎么做？”吴国林经常这样问车间里的年轻工人。从事装配工作40余年，吴国林始终保持着学习者的姿态，一如他时常说的——活到老学到老。 ［本文转自《科技日报》2017年 5 月 1日第 1 版。］ |
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