友情提示,建议在wifi下欣赏,留着流量学知识! 太脱拉脊梁式悬架系统3D图 在这套悬架系统中,差速锁与传动轴都被封存在一个管套之中,这样在通过复杂路况条件时,能够充分保证传动轴与差速锁的安全。这不仅大大增加了正常的抗扭转能力,还提升了车辆的安全性。 而核心部件就是摆动式半轴,左右半轴可以自由上下摆动,而且无需额外的摆臂装置,半轴外壳可以直接受力!在车架中央的主减差速器充当了活动枢纽! 这是太脱拉的差速器~ 太脱拉的厉害之处就是把主减差速器里的行星齿轮机构给变种了,直接用主动轴两头的伞齿驱动两边错开的从动轮,两边的从动轮不受干涉,还能以传动轴为中心自由摆动! End |
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