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辽西大地起“巨龙”,四局再圆铁路梦

2017-05-03  新工具


三年前,我们四局人,从甘肃赶来,从青海赶来,从云南赶来,我们奔着一个目标:修建京沈客专!再圆四局铁路梦!


三年过去了,昔日无垠的辽西大地,一条“巨龙”蜿蜒而行,梦想在建设者的手中即将变为现实。

京沈铁路客运专线,是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。连接环渤海和东北工业基地两个经济区域,全线纵贯北京,河北 承德,辽宁的朝阳、 阜新、沈阳三省五市。客专线路全长697.626公里,设计时速350公里。


中国水电四局承建京沈客专辽宁段TJ-9标段,位于辽宁省阜新市境内,是四局继承建京沪高铁、宁杭高铁、贵广铁路、宝兰客专等项目后的又一重点铁路工程项目,正线36.6公里,投资22.289亿元。


从2014年7月1日四局人跑步进场的那一刻起,筑梦京沈不再是一句口号。



2014年8月10日,9标第一根桩基浇筑完毕,我们全力以赴线下施工。


CFG桩施工完成

高墩身形象

路基搭接段施工

路基施工


2014年9月11日,桃花站制梁场首孔箱梁预制成功。从建场到首孔箱梁预制,用时仅56天,刷新了四局此前此项施工纪录。

首孔箱梁浇筑仪现场


2015年4月26日,桃花站制梁场顺利通过国家级生产许可认证!本次梁场认证各项成绩优异,不少指标超过业内单位,平均91.1分的高分也刷新了四局此前梁场认证的最高分值。

桃花站制梁场


2015年5月6日,9标首孔箱梁在挑花站特大桥架设。


2016年9月4日,9标最后一孔箱梁在高林台特大桥架设完成。9标共完成547孔箱梁架设,里程达34公里。


9标段内含高林台特大桥、跨巴新铁路特大桥、桃花站特大桥等13座桥梁!看到这些已建成和在建中的桥梁,除了大气震撼,你还能想到什么词语?

桃花站特大桥100米简支拱是中国水电四局首次承建的铁路项目大跨度简支拱桥梁,填补了企业铁路施工该项空白该桥于2015年9月24日完成钢拱吊装。


半截塔特大桥

高林台特大桥跨阜盘高速连续梁

大巴特塔桥

三间庙大桥

申德营子大桥


9标段共有4座隧道。2015年9月16日,五家子隧道顺利贯通。


五家子隧道

2015年9月26日,沙拉乌隧道贯通。


沙拉乌隧道

2016年6月22日,下窝堡隧道也贯通了。

下窝堡隧道


隧道工程中最受人关注的莫过于扣莫明洞。全长2470米的扣莫明洞是目前我们国内采用明挖法施工的最长隧洞,是京沈客专全线控制性工程之一,同时也是京沈公司全线评定的二级风险隧道。

扣莫明洞施工

扣莫明洞隧道贯穿东扣莫村与西扣莫村,该地区地下水丰富,开挖区域容易形成雨水倒灌,且下穿辽宁205省道等多条干道,施工期间省道需临时改移,工程规模大、工期紧、技术要求高。

拱墙混凝土对称浇筑

项目部积极采用新技术、新材料,利用防水涂料及全包自粘式防水卷材对隧道进行了全包式防水施工,采取阻断和抽排的方式减少地下水对施工基坑的影响。为降低安全风险,减少对居民生活的影响,线路横穿东、西扣莫村区段时,项目部采用了隧洞明挖下穿形式,并禁止火工爆破,采用机械锤开挖,有效解决了各种施工难题。

扣莫明洞于2016年7月8日正式贯通


在京沈客专施工中,我们又掌握了一项高铁施工核心技术——CRTSⅢ型板式无砟轨道施工。


2016年4月4日,自密实混凝土线下工艺性试验顺利通过验收


CRTSⅢ型板式无砟轨道技术是表着目前最先进的高铁建设核心技术之一。同时也是我们施工的关键环节,轨道板灌注成型的高平顺性是保障高速列车平稳运行的必备条件,施工测量工作是重中之重。

为高质量完成任务,项目采用目前最先进的高精度测量机器人,莱卡TS50全站仪,进行全过程定位,监控。邀请外部专家培训,与兄弟单位对标的形式,学习先进的无砟轨道施工经验及优秀做法,克服了多项施工技术难题。




施工中,我们也是精益求精,从最初一天铺设20块轨道板,到最高峰一天铺灌246块轨道板,我们不断刷新着四局的速度!

付出必有回报!我们承建的五家子隧道CRTSⅢ型板式无砟轨道施工经验得到了建设单位阜新指挥部的高度认可,并在阜新段进行推广,为我们中国水电四局在高速铁路建设施工中赢得了良好的信誉。

五家子隧道观摩会经验介绍


2017年4月18日,最后一块CRTSIII型板式无砟轨道板灌注完成。至此,9标段无砟轨道主体施工全部完成,为后续无缝钢轨铺设工作开展奠定了基础。


看看铺完轨道板后的线路吧,是不是有种酣畅淋漓的感觉呢!

前不久,我们收到了一封业主的表扬信,对京沈客专9标进行了全线通报表扬。与此同时,京沈客专TJ-9标无砟轨道主体施工任务完成又见诸辽宁各大媒体,成为最受关注的新闻点!


辽宁卫视新闻画面


这不是我们第一次在媒体露脸了!据悉,2016年全年,我们的京沈客专在省部级传统媒体辽宁电视台、《辽宁日报》《沈阳日报》等重量级媒体上被报道10余次,充分反映了社会各界对京沈客专建设的关注。


目前,我们所承担的9标主体施工任务已结束,正在加紧项目扫尾,为保证京沈客专2019年全面完工,我们将继续坚守在这里,筑梦京沈,继续前行。


我们共同期待京沈客专全线通车!


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