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某辆丰田“普利维亚”轿车，配置2GR发动机，排量为3.5L，已正常行驶226286公里。近期出现刹车发软的故障，特别是昨天在广深高速行驶时，在东莞虎门路段时，遇到一辆快速从旁道插入的车辆，因本车刹车失灵，两车险些发生碰撞事故。幸好当时时速只有40--60Km，在紧急刹车时，明显感到刹车踏板的震动，但仍然刹不住车！ 图一、普利维亚的发动机室 检查该车的刹车系统，刹车总泵和各车轮的分泵完好无损，刹车管道无泄漏，各车轮的刹车摩擦片厚度尚可，ABS执行器的外表也没有发现任何故障，但试车确实感到刹车太软，急刹时踏板还出现震动现象。 图二、普利维亚的刹车总泵完好无损 紧急刹车时踏板有震动，显然说明ABS执行器应在正常工作。但为什么车辆的刹车效果却很差呢？于是决定升起车辆实地模拟刹车，观察车轮的制动情况。将车升到离地不高处，发动车辆挂档将车速升到50Km/h时，紧急较猛的踩刹车，果然踏板出现震动现象，车轮均迅速被刹停！ 图三、决定升起车辆实地刹车，观察制动情况 但却发现一个奇特的现象：右前轮被卡死不释放，用力扳动车轮无法推转！但另外三个车轮却能轻松的旋转。用橡皮榔头敲击右前轮，分泵就是不释放！还紧紧的夹住了刹车盘。后来轻击ABS执行器外壳，右前轮才可恢复旋转。这种奇怪的现象引起了注意，决定检查拆下右前车轮分泵的刹车油管。结果发现刹车油又黑又臭还有细屑杂质！ 图四、发现分泵出来发黑的刹车油 右前分泵的刹车油是经ABS执行器出来的，刹车油变黑了，显然这与ABS执行器内部的右前电磁阀被磨损有关。原来在刹车时，其内的右前电磁阀不能可靠的进行增压-保压-减压的循环调压，而是液压被锁止不能释放。已失去了ABS刹车的控制功能，故右前分泵无法释放，使之刹车效果不良！询问车友得知，长期行车以来，这种情况是从来没有更换刹车油造成的！ 图五、需要更换ABS执行器 更换这车的ABS执行器总成后（同时清洁全车刹车管路系统，更换DOT3制动液），车辆低、中、高速试车检验刹车性能，均十分良好，表示此故障得以排除。 |
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