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嘉阳小火车是世界上唯一还在运营的客运蒸汽火车，它是1959年7月12日落户四川省犍为县芭蕉沟，留存至今，虽然几经波折，但最终还是被保存了下来，并且在2006年4月18日被四川省乐山市政府列为工业遗产加以保护。因此它被称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的18世纪工业革命博物馆”。 嘉阳小火车的机车使用蒸汽作动力，是我国运用国外技术自行改进生产的三号机车，系河北省石家庄动力机械厂生产。因这种机车煤耗高、热能低，国家已于1972年发文禁止再生产。机车。该机车前后共有7担轮车（其中机头为4担，煤水车为3担），车身重28吨，其中煤水车重12吨（装水、煤各2.5吨），生产于20世纪50年代，这种机车的正常寿命是20年，已超期20多年，仍能正常使用。嘉阳小火车运行的线路是芭石铁路，轨距为762mm，比标准轨距1435mm的一半略大，被称为“寸轨”。线路特点是弯道多、坡度大。全线共有较大弯道109处，弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形，整条铁路几乎没有直线，弯道的弧长最长为274.4米，最短为13.1米，最小半径为70米；全线平均坡度近30‰，最大坡度36.1‰，可谓全国之最，最高处与最低处的相对高差为238.1米。线路的另一特点是隧道较多。全长仅为19.84公里的芭石铁路就有6个隧道，平均每3公里一个，隧道最长224.4米，最短49.6米。嘉阳小火车站点众多，全程共有8个站点，平均每2.5公里一个。从起点站黄村井往外排序依次为：黄村井站、芭沟站、焦坝站、仙人脚站、蜜蜂岩站、跃进站、石溪站、终点站，其中，石溪站又叫招手即停站，火车能招手即停，这是嘉阳小火车的又一独特之处。另外，为了方便沿线农民运送货物，小火车还可在铁路沿线任何地点停车，以方便沿线农民上下大宗生产生活资料。每年的3月份至4月份，是嘉阳油菜花盛开的时节，而小火车恰好穿行在油菜花之间，所以每年这个时候都有大批游客慕名而来，乘坐小火车，穿行于油菜花丛间，感受工业革命的原始美，体验芭石铁路的奇妙设计，观赏路边盛开的油菜花，到沿途各车站和景点欣赏一番，岂不美哉！
蒸汽机车喷汽是最迷人的场景，天气好的时候甚至能够看到彩虹，在亮水沱表演点，小火车观光专列要在此处为游客表演蒸汽机车喷汽，游客们站在观景台上，看着古老的蒸汽机车拉响传统的蒸汽汽笛，喷着白色的蒸汽逶迤而来，纷纷拍照留念。看到这相信大家都已经按捺不住了，心动不如行动，赶紧收拾行囊，来一场说走就走的旅行！去过的小伙伴也赶紧分享一下你的攻略吧！
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