2011-04-23 14:50:35 本文行家： 塞斯克
公共交通安全话题备受市民关注。作为重要的公共交通工具，地铁的安全保障如何？面临紧急情况乘客该怎样做？昨日，广州地铁总公司就有关地铁安全逃生问题在公园前站、客村站、体育西路等站点与市民互动，并给予了相关提醒。 情况一
当列车在行车过程中被迫停车需要疏散时，可通过以下方式疏散：
1、一号线、二号线、八号线、广佛线的列车两端驾驶室设有紧急疏散装置，紧急情况下，乘客按照工作人员的指引通过此装置 进入轨道，步行到就近车站。
 地铁紧急疏散示意图12、除一号线、二号线、八号线、广佛线外，其它各线路隧道内都设有疏散平台。紧急情况下，乘客按照工作人员的指引通过疏散平台步行到就近车站。
 地铁紧急疏散示意图2
情况二
遇到车厢着火时：从疏散门进入隧道撤离
（一）在列车上：
1按动地铁车厢的紧急报警装置及时报告。
2利用车厢内的灭火器进行扑火自救。
3如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢。
4如果列车无法运行，需要在隧道内疏散乘客，此时乘客要在司机的指引下，有序通过车头或车尾疏散门进入隧道（一、二号线），或通过打开的疏散平台（一、二号线以外的其他线路）往临近车站撤离。
5乘客切勿有拉门、砸窗跳车等危险行为。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
（二）在车站内：
1利用车站站台墙上的“火警手动报警器”或直接报告地铁车站工作人员。
2在有浓烟的情况下，捂住口鼻贴近地面逃离。
3要注意朝明亮处，迎着新鲜空气跑。遇火灾不可乘坐车站的电梯或扶梯。
其它情况
地铁故障：
切勿跳轨防触电
1依照指示从列车紧急出口疏散或从打开的车门、疏散平台疏散。
2疏散时大件物品行李请留在车上，以免阻碍疏散。
3切勿擅自跳下轨道以防触电，穿高跟鞋的乘客需脱鞋以免扭伤。
4请在指定线路上行走，不可走到其它线路上或隧道内；沿站台末端梯级进入站台。
车停电厢：
不可扒门进入隧道
1站台突然停电，很可能是该站的照明设备出现了故障，在等待工作人员进行广播和疏散前，请原地等候。
2列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。
 车厢停电时
危险品毒气：
用衣物纸巾捂口鼻
1如果在车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。
2利用随身携带的餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤。
3迅速朝远离毒源的方向逃跑。到达安全地点后，用水清洗裸露皮肤。
掉下站台：
紧贴墙壁以免刮倒
1如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴非接触轨侧墙壁，注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车刮到身体或衣物。
2看到列车已经驶来，切不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁列车和道床之间没有足够的空间使人容身。
 掉下站台时地铁内六大应急设备：
1、火灾紧急报警器：
每个车站的站台墙上都安装有“火警手动报警器”。
 火警时
2、自动扶梯紧停装置：
车站内所有自动扶梯两端都安装有“紧急停机”装置，发生紧急情况时，按压红色按钮即可使自动扶梯紧急停止运行。
3、车站站台紧急停车按钮：
每侧站台墙上各设有2个“紧急停车按钮”，发生紧急情况时击碎玻璃按压按钮即可。
 紧急停车按钮4、屏蔽门紧急开关：
二号线为按下绿色按钮，把门往两边拉开。一、三号线，四号线为地下站，先扳起手柄，把门往两边拉开。
5、屏蔽门应急门：
当列车进站无法对准滑动门作为乘客疏散通道使用时，按下绿色推杆，推开应急门。
6、疏散平台：
三、四号线隧道或高架线路，列车在区间被迫停车需要进行紧急疏散时使用。 |
