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讀完這篇文章，妳就會發現之前的歷史、地理統統都白學了。華夏文明綿延五千年，可歌可泣，謹以此文獻給親愛的中華兒女！ 說起古代的中華大地，經常會提及它的壹個別稱，九州。這裏我們不去細究九州的劃分，但我們借用這個概念，將中國約略畫成壹個九宮格，就有了中國歷史上的九大軍事戰略要地。 我先把這個九宮格畫出來，然後再壹壹加以解說。 九宫格即： 关中 山西 河北 汉中 中原 山东 巴蜀 荆楚 江东 現在，建議大家手邊準備壹幅中國地形圖，下面我們會具體來說說這九個地區的地形結構。其間會多次提到山脈、河流、城市，如果對照地圖，看起來會更加有趣壹些。 評價壹個地方是不是戰略要地，主要就是兩大要素：其壹，山；其二，水。也就是古人常說的山川之險。
山的作用毋庸置疑，在飛機發明之前，高山幾乎就等於不可逾越。那麽在山脈之間的壹些谷道，就成了連接兩大區域間的唯壹通道。歷史上又經常在這些谷道上修築壹些易守難攻的關隘，就成了兵家必爭的咽喉要道。
河流同樣具有防禦作用，但不如山脈那樣明顯。然而河流卻同時具有另外兩大功效：壹，交通運輸；二，農田灌溉。壹個光險要而沒有經濟實力的地域是缺乏戰略價值的，因而山、水兩要素，必不可少。 就這兩條而論，中華大地上最為得天獨厚的地方，莫過於秦國的故土——關中。
在中國歷史的很長壹段時間裏，關中都是絕對的天下第壹重地。這重地的中心，就是中國第壹古都，長安。
長安周圍，是渭河、涇河、洛河以及它們的支流所沖出來的壹些平原，統稱關中平原。周族人的老家，秦國的老家，都在這附近。因此這裏也是中國開發最早的地區，沃野千裏，人煙稠密。
這些河的許多支流，都從長安旁邊流過，古有“八水繞長安”之說（涇、渭、灞、產、豐、鎬、潦、潏），簡直就是天然的護城河。秦與西漢年間，又不斷在此地修建水渠，使得長安周邊無論是交通還是防禦，都極其發達。
這說的是關中的腹心之地。下面再向外延伸，說說關中的四面邊界。
關中最紮實的邊界，當屬南邊的秦嶺。秦嶺是相當險峻的壹條山脈，海拔在2000米以上的就有好幾座，以奇絕壯美著稱的華山也是秦嶺的壹支（不過海拔只有 1000米左右）。諸峰之中最重要的，是秦嶺東段的崤山。我們還記得中國歷史上最早的壹場殲滅戰，先軫導演的崤山之戰就發生在這裏。到戰國初期，秦國就在崤山北麓上修建起了壹座天下名關——函谷關。 函谷關 函谷關夾在崤山與黃河之間，旁邊就是三門峽，與中條山隔河相望。也就是說，無論從南邊還是北邊，除非大範圍迂回，否則很難繞過這裏。它牢牢扼住了關中與中原的咽喉。只要守住這裏，中原勢力很難進入關中。戰國時代，就有好多次多國部隊攻打函谷關未遂的事情。
除了南邊的秦嶺之外，關中西邊是隴山，北邊也是群山環繞，只有東部邊界的黃河算是稍稍容易過的地方了。所以戰國時期秦魏對河西之地展開激烈爭奪，爭的其實就是關中的門戶。
另外，除卻函谷關，關中東南有武關通向中原，西南有散關通向漢中，西北蕭關則是長安出發的絲綢之路上的重地。這四關史稱“關中四塞”，差不多是進出關中最直接的四個直線出入口。其余的路，走起來就不大方便了。這壹點我們後面還會提到。
关中就成了进可攻、退可守，安全而又富庶，这就难怪“得关中者王天下”了。
02：山西 從關中向東，便是山西。所謂“山西”，是說太行山脈以西，指的是黃河“幾”字右下角的直角彎與太行山夾出來的壹個長條地帶。
這也算是壹個被包起來的地方。東面太行山脈極長，其間只有著名的太行八陘與東面的河北相通。它西面和南面的黃河內岸還有呂梁山、中條山為屏障，北面便是中華與蒙古草原的重要分界線陰山山脈。陰山以南，雲中、雁門這等重要關隘把守著中國的北面門戶。
整个山西地区，就像楔子一样插进关中与河北之间，是整个中国北方的枢纽地带。战国时秦图大业，商鞅力主首先攻魏；楚汉相争韩信略定北方，也自山西始。日后更有不计其数的大战在山西地带展开。
但山西內部的地形，就不像關中那麽好。雖然壹條汾河貫穿南北，可其間大小山脈交錯縱橫，使得山西很容易分裂成小的政治集團，所以歷史上經常由外部力量統壹山西。而山西壹旦統壹起來，由於它四面均易守難攻，就成了壹個極佳的戰略地帶。
從山西向東，來到河北。河北，自是指黃河以北。它南面是黃河，東、西、北三面又分別由渤海、太行山、燕山所包，據此亦可割據壹方。
然而河北之地，沒有關中八百裏秦川的富庶，也不如汾河流域各平原豐饒，反而還飽受黃河改道的水患。自古它都不是壹個經濟發達地區。
但有一点，河北民风彪悍。燕赵多悲歌慷慨之士，自古闻名天下。赵武灵王胡服骑射之后，河北更是中国骑兵的重要产地。因此，凭借河北精兵，妥善运用，亦可与天下争雄。
由河北向南跨过黄河，便是山东。
前面讲关中、山西、河北，都说了四面屏障。可是对山东来说，没有。它除了东面的渤海、黄海算是安全之外，其余三面，几乎无险可守。整个山东地区一马平川，一打就穿。战国时乐毅一口气吃掉整个齐国，然后田单又一口气将整个齐国吃回来，这种事情，也只有在山东地区才会出现。
但山东却又是兵家必争之地，为什么呢？原因很简单，这里很富。
山東漁鹽之利天下聞名，而且山東也是中國傳統的工商業發達地區。平原之上，糧食自然也相當充足。此地便成了歷史上重要的經濟基地。
對於山東的戰略地位，清代地理大家顧祖禹在他的名作《讀史方輿紀要》中寫道：”山東以自守則易弱以亡，以攻人則足以自強而集事。“堪稱至理。
山東向西，便是古代中國的中心地帶，自古戰事最為激烈的地區——中原。
逐鹿中原、問鼎中原……盡管沒有什麽割據勢力是從中原起兵的，但任何有野心的人物，心裏都裝著壹個中原之夢。
至於中原地區究竟是個什麽概念，說起來卻有些復雜。我們只得將其再細分，劃成四個小區域。 三川 河內 南陽 淮上 西北，為三川河谷。所謂三川，指的是黃河、伊河、洛河沖積出來的小平原，中原重鎮洛陽正位於其上。三川地區除了北臨黃河之外，三面環山。山間亦有險關，西面是函谷，東面是成臯，南面是伊闕，北面是黃河南岸的重要渡口孟津。這四處都是歷史上的知名地帶。函谷自不必提；當年劉邦為了給韓信的戰略包圍贏得時間，頂住項羽的瘋狂進攻，守的便是成臯；戰國時秦國與魏、韓爭奪伊闕，白起斬殺二十四萬人，足見此地之重要；周武王”八百諸侯會孟津“，雖有傳說成分，但也能說明孟津的地位。三川河谷，可謂中原的重中之重。
西南，為南陽盆地。此地地勢雖說不上有多險要，但確實是兵家必爭的樞紐之地。它北面，是中原重地洛陽；西北面的武關是關中門戶；南面的漢水、方城山又是荊楚的門戶；另兼西接漢中、東臨江淮，四通八達，不可不取。歷史上，圍繞南陽盆地兩大重鎮宛城、襄陽，發生的戰爭故事數不勝數。
東南，為淮河上遊地區。此地最大的特點，河流眾多，淮河、汝河、潁河、渦河、汴河等等，水運發達，堪稱中原水系的命脈所在。我們知道在古代，河運極其重要，走水路比走陸路便宜太多。因而掌握這片地區，對於本國經濟發展至關重要。又加上南面靠著大別山，是中原少見的有所屏障之地。
東北，是太行山與黃河夾出的壹個區域，是關中、山西、河北、中原之間的壹個過渡地區。漢代在此置河內郡，郡治在今河南沁陽地區。在即將講述的劉秀統壹戰爭中，此地便被劉秀定為兵馬、糧草的轉運中心。可見這裏與中原其它地區壹樣，起著至關重要的樞紐作用。 以上講到的五大戰略要地，主要位於黃河流域，基本屬於我們概念中的北方。在歷史進行到公元前後，中國北方的生產力水平，遠勝南方。因此以上五個地區，是之前歷史的主體地區。但下面的四個地區，將在日後的歷史中發揮越來越重要的作用。
西北洛阳附近为三川河谷 西南以襄阳、南阳（即宛城）为中心为南阳盆地 东南为淮河上游 东北黄河流域为河内
中原西邊，為漢中。漢中地區，是秦嶺和巴山之間夾出來的壹個長條地帶。秦嶺隔開了漢中與關中，巴山則把漢中與巴蜀分在兩側。
汉中这个地方，在九大战略要地里面差不多是最小的。单独占据汉中，很难成事，必须要向关中或者巴蜀挺进，才能把根据地建得更加厚实。所以汉中的意义，主要在于与关中和巴蜀的联系。
漢中與關中隔著秦嶺，其間只開了四條谷道曲折相通。自西向東，分別是陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道。
陳倉道自不必說，韓信暗度陳倉之策已是中國戰史的經典，它的北口正是關中四塞之壹的散關。褒斜道並不出名，但卻開發最早，當年司馬錯正是從此道進入漢中，進而拿下蜀地的。儻駱道最為險峻，極少用兵，更加少為人知。而子午道卻由於《三國演義》的宣傳而極其有名。它實際上是公元5年才開發出來的，而且相比其它的谷道也有些繞遠，當時不太受重視，所以魏延才覺得能起到奇襲的效果。 至於漢中與巴蜀間的巴山之中，谷道更少，只有兩條。其中直通成都的叫金牛道，由於路途最短，最直接，所以為兵家必爭。道上的劍門關也是古代名關之壹，李白《蜀道難》中創造的名句“壹夫當關，萬夫莫開”，就是說這兒的。金牛道東邊，還有條米倉道，就需要從巴中、閬中，繞到成都了。
下面我们就顺着这两条谷道穿过大巴山脉，来说说巴蜀之地。
就防御的角度而言，巴蜀比关中更加稳固。其南面是云贵高原，西面是青藏高原，敌人根本不可能攻上。仅有的两条通路，在北边和东边。
北邊我們說過了，掐住劍門關，守住米倉道，便可保巴蜀腹心成都的安全。而巴蜀的東面門戶，在重慶。重慶是全國有名的山城，因此從東面陸路進攻巴蜀，幾乎不可能，只能走長江水路。而巴蜀又位居長江上遊，順流而下易，逆流而上難，加之有三峽阻隔，可謂萬無壹失。
所以说，巴蜀之险，几不可破。但这里有个问题，就是崇山峻岭太多，外面不容易进去，里面也不容易出来。因此巴蜀最容易出现局部割据的势力。然而，壹旦巴蜀脫出局域，則變得極其重要。與東面的荊楚相連，則占盡長江天險，足以與北方抗衡；與北面的關中、漢中相連，則可順流而下，直取荊楚、中原。加之成都平原也是壹個巨大糧倉，使得巴蜀雖不是兵家必爭（因為很難打下來），卻是得之可安天下的重地。
从巴蜀向东，跨过长江三峡，便是荆楚之地。这是整个南方的枢纽地带。与巴蜀相连，则顺江而下，江东岌岌可危；与江东相连，则据守三峡，足可困死巴蜀；又凭借长江、汉水之险，堪与北方对峙。任何一个立足于南方的政权，如果不拿到荆楚，就不会任何前途。因此，有人統計說《三國演義》壹百二十回裏有七十二回提到荊州，就是這個道理。
中国历史越往后发展，长江流域越发重要。
我们再从荆楚顺江而下，便来到了我们九宫地域的最后一站——江东。
由于长江在安徽境内拐向东北，所以长江中下游的皖东南、江浙一带，历史上又称江东。此地是中國地圖上水網最密集的壹個地方。因而北方鐵騎要想從此地跨江南渡，幾乎不可能，必須取道荊楚。因而江東政權只要在西線防住荊楚，便足可割據壹方。若能拿下荊楚，便有望爭雄天下。春秋時期吳國可以置其余大國於不顧，盯著楚國打，就是這個道理。只不過沒想到側背出了個越國，才驟然滅亡。若吳越連成壹體，則大事可圖。
又由於發生在江東內部的戰事極少，北方由於戰亂所致的流民大量湧入江東，使得這個地區在歷史上是越來越發達。江南魚米之鄉，三江五湖之利，此地便漸漸成為中國新的經濟重心所在。
江東政權的另壹個優勢，就在於與它隔江相望的江淮之間地區，常常是各方勢力的真空地帶。它便很有機會跨過長江，在江北淮南之地建立根據地，為北進中原做好準備。
關中、河北，居高臨下，為天下之上遊，西北、東北之邊患，泰半源於兩地。 山西又為關中、河北之上遊，自古山西攻河北易，河北攻山西難，如高歡之並爾朱，則追亡逐北之余也。劉秀之入河東，則所對皆烏合之眾也。
山西的優點是形式完固，自成壹國，應有盡有，春秋時晉以此立國爭霸，缺點是出擊不如關中、河北平坦方便。山西呂梁、太行包住的中間類似於壹個葫蘆，葫蘆腰容易被切斷。 山東似壹小關中，故齊之地，東有大海，西有大河，南有穆陵關，亦非全無險要可守，且擅漁鹽之富，也是根據地的壹選，後期運河發達，更是掐死北方咽喉，朱元璋取大都，則先定山東，斷其運道，不過確實是利攻不利守。 洛陽西有崤山、函谷，東有滎陽、虎牢，北有黃河、孟津，南有龍門、伊闕，看似天險，實為天牢，因為從四處險固進至洛陽城下，都只須壹天，戰略縱深狹小，所以張良反對在此建都。
後來李世民滅王世充，大部分時間都用在攻占洛陽周圍的據點上，等到占領四處險要，反而方便唐軍阻斷救援，王世充空有河南、安徽的大量援兵，只得做了甕中之鱉，就連來救的竇建德也屯兵虎牢關下，被李世民尋機壹並滅了。唐軍河陽之潰後，李光弼棄洛陽守河陽，就是把史思明關進了天牢，任自己揉捏。可見洛陽看似天險的迷惑性害人不淺啊。 此外，方城山似在伏牛山與桐柏山交界之處，南陽盆地北端，而非南端。方城以為城，漢水以為池，比喻說法，二地貌似相距甚遠。
楚滅申、鄧，得方城，強則從此進取中原，宰割陳蔡鄭宋，弱則退入方城，據此自守，晉人懸師在外，束手無策，且由於山西南下不易，晉人行動常比楚人慢半拍，直至用孟獻子之策築城虎牢，取得戰略前沿。 荀文若曰：昔漢高據關中，光武定河內，皆深根固本以致天下。
後漢之世，寇恂則比於蕭何，鄧禹則差強張良，耿弇則仿佛韓信，但又都是縮水版。 以下内容来自知乎： 01：为什么东周时的齐国灭亡之后，今山东省地区再没有作为独立而有重要影响力的割据板块出现过？ 齊魯的戰略形勢就是因為地理吃了虧。黃淮海平原壹馬平川，華北壹體，山東丘陵地勢稍高，但實在沒有資質可以擺脫和燕趙淮泗壹體的大格局。 山西同屬華北。但西有黃河，與同樣黃土高原的關中隔斷，東有太行，與河北山東隔斷。所以北方分裂，關中與河北為兩個中心爭奪北方，山西夾在其中，誰有了晉陽這個砝碼，誰就基本穩贏了。 山東齊魯不同。東邊靠海，雖是邊角，但沒有秦楚那樣大後方戰略縱深。 更加沒有肴函那樣雄視天下的險要，他的命運只能被定格在附屬於以河北為中心的關東集團，或臣服於以關中長安、河南洛陽為中心的北方、大壹統天下。 偶然有幾個例外爆表的超常表現。但也就蹦達那麽幾下。 但是說齊魯之地內乏強兵，這就太絕對了。 齊國的掘起，占了開發優勢、邊角地理天然決定，以及經濟發展。 最重要的壹點。齊國開發的好，和中原壹樣甚至後來居上，現在也是，人口前幾的人口資源大省。 人口分布密集，人口資源充足。 最直觀的表象是什麽？ 人口多，從事農業人數足夠，經濟發展支柱完備，兵員充足，壹整個邏輯鏈條下來，結果就是軍事能力強！ 豈不聞戰國齊技擊，魏武青州兵乎？ 綜上兩點，這樣壹個有強大軍事潛力的地方，同時又沒有險要的地方，想控制他怎麽辦呢？ 把他分割了！ 齊魯地大。秦並天下三十六郡，齊地分為齊郡、瑯琊郡、薛郡三地。 劉邦出於其他考慮把整個齊地封給了大兒子劉肥，希望憑借齊王七十余城的強大力量牽制呂氏。後來鏟除諸呂，內有周、陳勛戚，外有齊王宗室，朱虛侯居中協調，壹舉事成！ 齊悼惠王劉肥者，高祖長庶男也。其母外婦也，曰曹氏。高祖六年，立肥為齊王，食七十城，諸民能齊言者皆予齊王。 可惜最後帝位沒落在齊王支系上，給了戍邊母家地位低微的代王文帝。 呂後已經早於文帝開始把齊國瓜分削弱了。
再給大家看看齊魯在春秋戰國時的大致範圍。面積要比現在山東壹省要大得多。還有它最盛時的聲威，青州齊魯本地，河北河南三大區域交接交通樞紐：兗州大部。再控制淮泗。這不是和秦國壹樣的東西二帝，還有別的人選嗎？！
戰國時三晉錯綜復雜的交界，我中有妳，妳中有我是大難點，我曾經研究過，韓魏易地，趙魏易地，都產生了很大影響。 就這樣，自秦漢之後，對這個有軍事潛力、無險要地勢的齊魯，歷代進行了盡可能最大化的分割治理。他想割據有所作為都難。 天下大分裂時壹般作為以河北為中心的政治集團附屬組成部分。大壹統就被管的死死的。
但也有例外的時候，中晚唐淄青鎮成為全國最大藩鎮，為禍百年。 之後的時代，全國政治中心東移，長安、洛陽、南京、開封、北京。京杭運河，南北溝通。山東位於南北兩個政治中心，南京北京交通必經之路。給控制的不能再死了。實在蹦達不了了，乖乖聽兩個老大哥的話。 綜上，因為歷代對齊魯地區行政地區的規劃施行分割壓制政策，加上自身外無險要的特點。 齊魯地區本身很難以在歷史進程中以自己為核心根據地統治天下，說白了就是不適合做京畿，全國政治中心。 偶然的幾個歷史機會憑借軍事潛力起家可以，比如：魏武帝借兗州之地，青州之兵起家。但發跡後，仍舊必須要把政治中心遷往河南內地，天下之中。 02：为什么秦汉以降，崤山、函谷关作为关隘的防御效应远不如先秦时期那么大，以至于后世史书上都不再怎么提及了？ 文：三種不同的紅色 先說說函谷道的問題。 函谷道，有廣義和狹義兩種說法。 廣義上的函谷道，指的是從函谷關到潼關之間長140裏的道路，這條道路並不是壹直狹小，事實上，它雖然非常險峻，倒也沒有到“深險如函”的地步，中間也有好幾個地方可以離開這條函谷道而轉入他途。 真正的“函谷”，是指的狹義上的函谷道，這條道路長度僅僅15裏，它其實是稠桑原上的壹條裂縫。稠桑原是典型的黃土高原上的塬的地形，頂部平坦如原，但高度非常高，四周峭壁陡立，黃河從稠桑原北面流過，緊貼著原壁，所以東來的行人要進入關中，沒有其他道路可以走，只能從這條裂縫通過。這條裂縫中，絕岸壁立，寬不過數米，真正的是“車不能方軌，馬不能並鞍”。古代形如函谷關之險要，往往用壹個詞來形如，叫“丸泥可塞”，這四個字真不是誇張，函谷確實是丸泥可塞。 函谷關就位於這條裂縫的開口處，也就是今天河南靈寶縣的王垛村。在稠桑原的東面，也就是函谷關的關前，就是弘農河（提起這條河，估計沒幾個人知道，但它有條支流卻是大大有名，叫做斷密澗，即李密喪命之所，將軍犯地名啊）。今天看來弘農河水量很小，但在古代卻不是這樣，因此弘農河就成了函谷關天然的護城河，敵人要進攻函谷關，就必須先渡過弘農河，這已經是非常不容易的，而渡過河之後，由於弘農河緊貼著稠桑原東側而流，河岸和關城之間的只有壹條狹小的窄路，無論敵人有多少兵馬也無法擺開，這是函谷關又壹險要之處。
這是函谷關的模型。兩邊高地即稠桑原，中間裂隙即函谷，關城建在裂隙口，關前即是弘農河（模型沒有顯示出來）。 到今天，由於水土流失函谷已經基本演沒，但還有遺跡可尋。在河南靈寶縣的王垛村，有壹條溝壑，長7裏，深有17米，這就是當年函谷的遺跡。
這是谷歌地圖上的函谷遺跡，那條縱貫東西的大溝就是當年函谷，王垛村所在就是當年的函谷關。 從地圖上來看，稠桑原上道路縱橫，毫無天險可言，那為什麽古代非要鉆那條函谷呢？那是因為古代的稠桑原上都是森林，——聽這個名字就知道了，“稠桑原”，可知其上桑樹是何等密集。其實不單單是稠桑原上森林密布，從崤山到潼津，古代稱作“桃林之塞”，又叫“松柏之塞”，可知這壹百多裏路，到處都是密集的森林。春秋時晉國曾派人駐守桃林之塞，以遏制秦國東進。其實駐守的地方就是後來的函谷關。——正是由於原上森林密布，人不得通行，只能在原體的壹條裂縫中行走。所以只要扼守住這條裂縫，就能斷絕東西交通。
這是今天函谷的模樣，這麽窄小的壹條溝壑，自然是千百年來缺少維護塌方淤積的結果，但從這裏卻可以明顯的知道什麽叫做“丸泥可塞”。 函谷關為什麽後來荒廢了？ 那是因為在漢武帝年間，漢武帝把函谷關向東挪動了300多裏，挪到了新安。 為什麽漢武帝要把函谷關挪到那地方去呢，按照傳統的說法，說樓船將軍楊仆，數立大功，但深以自己為關外之人而羞恥，因此向漢武帝請求，不願封賞，但願為關內人。於是為了照顧他，漢武帝就把函谷關向東移動了300多裏，把楊仆的家鄉圈了進了。現代有壹些學者（如辛德勇）不認同這種說法，說簡直胡扯，楊仆算個神馬東西，漢武帝犯得著為了他挪動函谷關？漢武帝挪動函谷關的真正原因，是為了擴大關中的領地。 不管怎麽說吧，反正是漢武帝下令在新安重建了壹座關城，並命名為函谷關，把原有的老關城毀棄，在其上建立了弘農縣。 這樣，從漢武帝開始，所說的函谷關就不再是戰國、秦朝時說的函谷關了，而是新安縣的那個。 但是，新安的函谷新關形勝遠不如故關，在戰略上的意義大大降低，而且並沒有發生過大的戰役（因為不是兵家必爭之地了，比如赤眉入關中，就是兵分兩路，繞過函谷新關，會師於弘農縣（也就是函谷故關），由於弘農沒有防禦，因此得以輕松進入關中），所以新關的知名度遠遠小於故關。 正因為新關在軍事戰略上不能完全取代故關，所以新關雖設，但故關的戰略任務仍然存在，只不過是由弘農縣來承擔罷了。但函谷關的榮耀畢竟雨打風吹去，我認為這裏面的原因，除了新關遷置之外，故關（即弘農）附近的地形變化也應該是重要原因。 函谷故關的天險，實際上依賴於兩點，壹是黃河緊貼著稠桑原北壁而走，不留壹點空隙。二是稠桑原上森林密布，人不得通行。但這兩點都是非常容易發生變化的。 稠桑原是典型的黃土高原的地形，黃土高原的重要特性就是土質疏松，非常容易流失，特別是在流水作用下，河流的下切現象非常明顯。壹開始時，黃河緊貼著稠桑原，但隨著河流不斷沖刷，河道不斷下切，黃河水位也隨之不斷降低，原來緊貼著原體的河道就會裸露出來，形成河灘。而這河灘壹旦形成，函谷關的天險就將不復存在，因為人們都從河灘走了，千軍萬馬不再擠函谷那條裂縫了。河灘的這條新路，在東漢末年就已經形成了，曹操征伐關中，因嫌函谷險惡，於是命令許褚於故關以北十裏處鑿建新路，並在那裏建立了關城，史稱魏函谷關。魏函谷關這條道，其實就是在黃河裸露出的河灘上形成的。隨著新路的開辟，函谷故關的戰略重要性極大的降低了。漢代弘農縣城在函谷故關的關址之上（即今王垛村），但隋朝時將縣城移往黃河邊，其實就是為了封鎖河灘上的那條新大路。從此之後，縣城就壹直在黃河邊上，直到解放後，因為要修建三門峽水庫，才將靈寶縣城向南遷移到今天的地方。 另外，稠桑原上森林的消失，也使得函谷關的天險不再。那些森林是什麽時候消失的，現在已經無從稽考，但可以肯定的是，森林的消失，必然導致函谷關喪失其戰略意義。 再說潼關。 潼關之名首見於史冊，是曹操大戰馬超，所謂割須棄袍於潼關，奪船避箭於渭水是也。因此有理由相信，潼關始建，應該在東漢末年。
潼關的地形也非常險要，它位於渭河與黃河的交匯點，春秋時稱渭汭，對面就是黃河的重要渡口風陵渡。在黃河的南面，有兩條河流，西面的壹條叫潼水（這也是潼關得名的原因），東面壹條叫遠望溝，在潼水（及其支流禁溝）與遠望溝之間，是壹個塬，寬有兩公裏，高六、七百米，由於兩側常年被水流沖刷，因此峭壁陡立，非常險峻。在塬的北面就是黃河，和函谷關壹樣，黃河緊貼著塬體流淌，沒有任何空隙，使得每個向西行進的人，都必須通過原上，而再無其他路可走。 要登上塬，就只有壹條路可以通行，叫做黃巷阪，這條路和函谷壹樣，南面緊靠高原，北面和黃河之間有壹高岸隆起，形成了南依高原，北臨絕澗的形勢，中間唯壹孔道，寬僅數米，也是丸泥可塞，非常險峻。這條黃巷阪，當地人也叫“五裏暗門”，“五裏”言其長度，“暗門”形容其險峻。我記得上世紀90年代時，央視有壹紀錄片《孫子兵法》，片中編導人員走訪潼關，在五裏暗門經過，即使在屏幕中看，其險峻也是令人心驚膽戰。 前面說函谷道有廣義和狹義兩種，狹義的函谷道僅僅指稠桑原上的那條孔道，但廣義的函谷道指的是從函谷關到潼關整個140裏長的道路，這140裏的道路，其起點是15裏函谷，其終點就是黃巷阪這條5裏暗門，都是丸泥可塞的險峻之所，可謂造物奇絕。 沿著黃巷阪上了塬，就到了潼關。和函谷關不同，潼關並不是建在孔道的起點，而是建在了孔道終點的高原之上。 在潼關之西，就是潼水及其支流禁溝。其中禁溝深數十米，其險峻超過了潼水，是潼關西面的屏障。然而，禁溝雖然阻斷了東西，但禁溝之內仍可南北通行，當人們從黃巷阪登上塬頭，經過潼關後，就由潼關南行，抵達禁溝，然後再從禁溝北上，到達禁溝與潼水的交匯點潼河溝口，出潼河溝口後，就可以沿渭水直奔長安了。
當然，這是漢朝建立潼關時的情況，事實上，潼關和函谷關面臨著壹個同樣的問題，就是黃河的下切。漢朝初建潼關時，黃河緊貼著塬體流淌，要想通過只能登上高原，但隨著黃河不斷沖刷，河道不斷加深，河床不斷下降，原來的河床就會裸露出來，形成河灘，從而導致天險不再，行人從黃巷阪出來，不必再登塬，從河灘上過去就行了。如此壹來，原上的漢潼關就成為了聾子的耳朵。因此從唐朝開始，就給潼關挪了地方，從塬上移到了河灘，而把原來塬上走禁溝的舊路廢止了。 由於禁溝向南可以直抵秦嶺，並通向武關，倘若敵人自禁溝北上，就可以到達潼關背後，因此禁谷的防禦是潼關防守的重中之重，作為潼關防守的配套，在禁谷之中建立有十二個關隘，稱作十二連城，在唐朝時是禁止人通行的，禁谷的所以名為“禁”，就是這個原因。黃巢攻潼關，就是派軍隊自禁溝北上，繞到潼關背面，兩面夾擊，從而攻破的。唐軍之所以疏忽了對禁溝的防守，就是因為這條溝平時禁止通行，從而形成的思維定式，忘記了這裏可以通行。明朝李自成攻潼關，也是自潼關南面繞道至關後，兩面夾擊從而破關，但卻不是走禁溝，而是走是南山的山麓。因為明朝時禁溝是壹條重要道路，明軍不可能不防守。 因此，潼關北依黃河，南靠秦嶺，東有黃巷阪之險阻，西有禁溝之天塹，自然是天下雄關，關中門戶。
細細考究函谷關和潼關的興廢，有政治因素，也有千年之間地形變化的因素。 為什麼壹開始秦人設關時設的是函谷關，而不是潼關？ 這裏我認為有兩個因素。 壹是從政治上講，函谷關之始建，是在戰國時，這時潼關已經是秦國領土。秦人設函谷關的主要目的就是為了禦敵於國門之外，既然在函谷關有非常險要的地形，那就沒有必要退縮壹百余裏了。 二是從地形上講，函谷關有壹個非常優越的地方，就是它永遠只面向壹個方向的敵人，敵人永遠只能從東面來，而沒有第二條路可走。這點是潼關比不上的。潼關在地形險要方面不如函谷關，敵人可以從禁鉤來（如黃巢），可以從秦嶺南麓而來（如李自成），也可以從北面蒲津來（如曹操）。從這個意義上講，函谷關的地形是要優於潼關的。
那为什么后来潼关又取代了函谷关呢？ 也是兩個方面，壹是政治上的，漢武帝為了擴大關中領地，加強中央集權，將函谷關挪到了新安，從而降低了函谷故關在政治上的分量。 另壹方面，也是地形和環境的變化。由於黃河的下切，使得稠桑原北側可以通行，使得西向關中不再需要經過函谷關。同時，稠桑原上森林的消失，使得天險不再。失去了森林和唯壹通道地位，函谷關就已經失去了軍事上的意義，所以它必然要被取代。 在這種情況下，潼關作為函谷關的替代就出現了。雖然後來潼關也出現了黃河下切的問題，但潼關勝過函谷關的壹點是，它不必依賴於森林作為自己的防護。所以黃河下切產生了新的道路，對於潼關來說只需要移動關城就可以繼續鎮守要津，作關中門戶。
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