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【卡车之家 原创】早在2016年末，斯太尔动力设计独特的发动机就在上海法兰克福展上吸引了诸多眼球，而2017年初斯太尔动力“一期一段”正式投产之时，我们对斯太尔动力在中国的发展也有了更多的了解。在近日举行的国际动力设备及发电机组展览会上，斯太尔又为非道路用车发布了全新动力产品。 在近日举行的国际动力设备及发电机组展览会上，斯太尔以“致匠心·赢未来”为主题举办了2017非道路/发电动力新品发布会。发布会上，斯太尔动力总监迮海兵先生对今天发布的两款新产品进行了介绍。斯太尔在此次国际动力设备及发电机组展览会上，发布了SM12-TA系列产品及M11 NR产品。 其中SM12-TA系列产品是斯太尔动力专门为非道路领域开发的G-Drive产品，主打高性能及轻量化，搭载斯太尔动力特有的M12CRNR两缸柴油共轨发动机 ，并使用先进的共轨柴油喷射技术，使得该系列产品具有出色的燃油经济性和转速响应范围。其结构紧凑、自重轻、功率强劲的特点使其和国内同类产品相比具有更高的可靠性和耐用性。 另外一款新品为M11 NR工业发动机，该款发动机具有高动态性、快速响应和多燃料适用的特点，同时出色的扭矩和转速特性可以让这款工业发动机完美适用于各种应用，这款发动机还提供了各种可选配件，以满足不同需求下的配置要求。 同样的，这款发动机也使用了斯太尔独家的Monoblock机身连体式设计，该设计采用高级别合金一体化铸造的发动机缸盖和盖体，使得冷却能力和气缸圆度大幅提升，从而让发动机获得更高的寿命和可靠性。 在上海新国际博览中心N4馆4T008展台上，斯太尔动力除了发布两款非道路/发电动力的新品外，还展出了M12 CR、M14 CR、M16 UI及V8发动机。这几款发动机使用了Monoblock机身连体式，将钢头、缸套、缸体集成一个部件，这样的结构使得发动机的冷却水套可以贯穿整个缸体。 其中，M12 CR作为一款高性能卧式双缸柴油发动机，排量为1L，除了采用Monoblock连体机身设计外，还采用了斯太尔独家的平衡轴技术。采用博世最新一代高压共轨技术，机械输出功率达到36kW，具有体积小、重量轻和高效节能的优势，同时可满足国五排放法规要求。 另外一款M14 CR发动机是一款四缸柴油共轨发动机，排量为2.1L，具有结构紧凑、功率强劲、NVH性能优秀及油耗低等特点，能满足国五排放要求。同时该款发动机也可选装双平衡轴系统，从而进一步提高NVH性能。目前这款发动机大量应用于国内外特种行业。 展台现场斯太尔还带来了一台尚未量产的V8发动机，排量为4.2升。这台发动机采用了可变截面涡轮技术，额定功率最高能够达到295kW（396马力）。 M16 UI作为斯太尔发动机旗舰动力，是一款六缸发动机，排量为3.2L，可定制化选择可变截面增压系统、油底壳、前置附属驱动器和变速箱等零部件，以满足不同用户的需求。这台发动机采用双级涡轮增压系统，发动机功率最高能够达到200-225kW，目前大量应用于国内外特种行业。
除发动机外，现场斯太尔还展示了一款M12 Rex两缸柴油增程器，这款增程器以斯太尔针对增程领域定制化开发的M12柴油机为基础，配以高效的电机和电控系统，确保了增程器本身的高性能、高效率和出色的NVH水平。该款增程器适用于新能源物流车、6-12米客车等领域。 感兴趣可以继续关注我们的报道，或者亲自到上海新国际博览中心N4馆4T008展台了解斯太尔动力的全新产品。（文/左洁 图/王鹏） |
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