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“贵族”一汽彻底没落 拿什么拯救你？
在8月26日这天，一汽轿车股份有限公司召开了第七届董事会第五次会议，公司董事会选举秦焕明担任公司第七届董事会董事长。根据公开资料显示，秦焕明现任中国第一汽车集团公司副总经理、党委常委，一汽股份副总经理。
秦焕明出生于1960年10月，1983年硕士研究生毕业后加入一汽工作，从一汽专用机床厂工艺员做起，曾任一汽专用机床厂副厂长、一汽集团公司客车底盘厂厂长、一汽集团公司副总工程师兼客车底盘厂厂长、一汽集团公司总经理助理兼质保部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理、一汽-大众汽车有限公司总经理、一汽集团公司党委常委等职务。
一汽轿车股份有限公司新任董事长秦焕明
早在7月份，一汽轿车前任董事长许宪平辞职时，外界对于新继任者就有两种猜测，一种是外部高管调派、一种是内部高管晋升。因为此次人事变动除许宪平外还有其他几人，这被看作是中组部、国资委对一汽集团高层的重大调整“动作”。而这一调整的原因，除了徐平调任一汽担任董事长、党委书记一年多后，理应“换血”外，更重要的理由是一汽轿车多年来业绩差，需要进行新的规划和调整。
对于上半年的业绩，一汽轿车是这样解释的：“上半年，国内乘用车保持稳定增长，但轿车同比出现下滑，公司主要产品集中于轿车细分市场，增速的下滑加剧了市场竞争；另外，公司上半年销售的产品均为老车型，市场竞争力逐步下滑，产品的销量和销售收入同比均有所下降。”
其实在外界看来，缺乏“拳头”产品以及品牌布局偏离，是一汽轿车业绩不佳的最主要的两个原因。全国乘联会秘书长崔东树曾表示，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车型。不像广汽有传祺GS4这样的SUV拳头产品，一汽轿车只有奔腾X80这一款在销量上并不占优的SUV，加上过多把重心偏重于红旗系列上，导致整体销量颓势明显。
事实上，2013年刚推出奔腾X80时，这款车曾“一车难求”，但由于在采购、生产等方面出现了问题，导致新车型前期冲量不利，直接影响了后续销量，也暴露出产品力和整体体系薄弱的问题。
此外，奔腾品牌产品换代慢、2012年推出的欧朗品牌不受重视、红旗过于高端销量又上不去，再加上一汽轿车早几年倚重的一汽马自达品牌，也因为产品更新迟缓、品牌营销不够，多品牌的不给力都加快了一汽轿车销售的急速下滑。
而产品销量的下滑，也直接导致了一汽轿车整体营收亏损。根据一汽轿车财务报告披露，2016年上半年，公司实现整车销售8.07万辆，较上年同期减少33.21%；实现营业收入849,050.46万元，较上年同期减少38.31%；实现营业利润-98,368.08万元，较上年同期减少527.99%；实现利润总额-96,053.11万元，较上年同期减少503.55%；实现归属于上市公司股东净利润-82,606.35万元，较上年同期减少613.64%。
业内人士分析，这次秦焕明被选举为一汽轿车董事长，也使得围绕在一汽集团内部管理层的调整也将逐渐明朗起来，在不久之后，作为徐平的“助手”——一汽集团总经理的最终人选或许将“水落石出”。
而随着一汽轿车“新舵手”秦焕明的上任，一汽轿车内部或许也将开启新一轮的人事调整，不过大家普遍分析认为，要想改变一汽轿车现有局面、扭亏为盈是一件非常艰难的任务。如果秦焕明没有大刀阔斧的改革，以及一汽集团对其的鼎力支持与放权，一汽轿车有可能还是积重难返。
我们可以看到，市场下滑带来的变数，造成企业管理环境的巨变。而在企业管理机制的转型期，企业高管也面临着巨大的风险和压力，从频繁进行的人事调整，就可以看出某些自主品牌车企急切且不成熟的心态。
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