浅析火山灰对飞行的影响及处置

一 、引言

    1982年6月24日，英国航空009号班机，在飞行时碰见了火山灰，四台发动机在短时间内先后熄火，电气封闭，通信多次中断。在飞机失去推力后，从3.5万英尺处掉到1.3万英尺后才有一台发动机被起动成功。直到迫降在邻近机场时依然有一台发动机未能被起动。可想而知火山灰对飞机的影响有多大！

    那什么是火山灰呢？火山灰对飞机有哪些影响呢？飞机遭遇火山灰又该怎么处置呢？我们又如何来预防火山灰对飞行安全的影响呢?我们通过以下的内容来回答大家这一连串的问题。

二、 火山灰

    火山灰就是细微的火山碎屑物.由岩石、矿物、火山玻璃碎片组成,直径小于2毫米,还有有人将其中极细微的火山灰划分出来称为火山尘.在火山的固态及液态喷出物中,火山灰的量最多,分布最广,它们常呈深灰、黄、白等色,堆积压紧后成为凝灰岩.火山爆发时,岩石或岩浆被粉碎成细小颗粒,从而形成火山灰

三 、飞机遭遇火山灰后的一些现象

·驾驶舱内出现烟雾或灰尘；

· 闻到一股类似电器设备冒烟的酸味；

· 可能诱发发动机工作不正常,如发动机喘振,排气温度（EGT）上升,·喷管喷火和发动机熄火等；

· 夜间,发动机进气道外出现橙红色的光亮伴随着放电光球或者其它放电现象；

· 货舱发出火警。

四、火山灰对飞机的影响（主要是发动机）

1、根据以往维修记录显示，在遭遇火山灰后，飞机可能遭受外部损伤。在一些情况中，以下所有受损部件都需要拆除和更换：

风挡

前客舱窗户

导航灯和着陆灯外壳

机翼、安定面和垂尾的前缘

发动机进气道和反推

所有皮托管和静电探头

2、火山灰对发动机影响最为严重。

五、飞行中遭遇火山灰的处置措施

·遭遇火山灰，最好的办法是避开

·气象雷达不能显示火山灰

·尽可能在上风方向飞行

·若遇到火山灰尘,建议飞行员立即减小推力到慢车（在允许的高度）以减少在发动机内积聚灰尘,并改变航线避开火山灰云

·在火山灰云中重新起动发动机很困难

·火山灰尘可能漫延数百公里,飞行员不应试图穿越灰云层。推荐下列程序:

·通知ATC,报告遭遇火山灰和机长意图

·采用180°转弯脱离火山灰尘

·关断已接通的自动油门,这可防止自动油门增加发动机推力

·推力手柄——慢车（如果越障允许）,以提供额外的失速余度和降低发动机排气温度EGT

·监控发动机排气温度EGT

六、预防火山灰对飞行安全的影响

·起飞前，应向航行部门了解航路有无火山灰喷发和火山灰云报告

·其次，在已有火山灰报告或火山灰多发地区上空飞行时，要保持警惕

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