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大家都知道小排量涡轮增压发动机是未来的大趋势，就连曾经固执的日系车企都抵挡不住这种潮流，纷纷推出了自己的涡轮增压发动机。相信很多人买小排量涡轮增压发动机都是冲着动力去的，但是买完以后心里多少有些忐忑不安，涡轮的使用寿命让人揪心！ 那么涡轮增压器到底能用多久呢？在回答这个问题之前，我们要先弄明白一件事情，为什么大家会对涡轮的使用寿命存在担忧？ 这主要是最初一代的涡轮增压发动机，由于涡轮材料的问题，在使用时间长了以后（涡轮的工作环境基本上是900℃到1000℃）会老化，基本上在8-10万公里就需要更换了。而更换增压器要花上一笔不菲的费用，所以很多人心有余悸！ 但是，随着涡轮增压发动机的不断普及，各大车企对涡轮的材料进行了不断的升级，比如说氮化硅系列的陶瓷，或者是新型高温铝合金。使用这种材料的增压器现在的寿命已经基本可以保持在25万公里左右。 举例为证，PSA与宝马一起研发的那台动力数据强悍的1.6发动机，它的设计寿命大概是十年24万公里；福特的1.5T EcoBoost的发动机，设计寿命大概是25万公里；就连哈弗H6上的那台1.5T发动机，官方承诺最大的使用寿命也有30万公里。 因此，现在的涡轮增压发动机基本上是不需要换涡轮的，它的使用寿命基本上跟车辆的寿命是一致的。（当然了，出租车除外） 不过，这些都是在理想工况下的数据，如果在日常使用过程中不注意保养，涡轮的衰减还是会很快的，症状就是：动力会越来越差，油耗会越来越高。这样，涡轮增压车型就失去了它原本的优势了。 那么到底该如何避免涡轮的衰减呢？ 一、开车先热车。关于热车的方法小智就不在此赘诉了，简单来说就是原地等待十几秒，然后以较低的速度行驶个几公里。热车就是要让发动机和涡轮所有的部件都能够得到充分的润滑，让涡轮在理想的工况下工作。 二、汽车在长时间行驶或激烈驾驶后，需要静态怠速等待1-2分钟后才能熄火。涡轮增压器并没有自己独立的冷却和润滑系统，是依靠发动机冷却和润滑系统的。这就意味着，发动机熄火就会使冷却和润滑系统停止运行。在没有压力的机油保护下，涡轮单靠残留的机油并不足以保证各部件的无损摩擦，而且少量的碳化机油也会附着在增压器轴承上，长此以往，可能会使增压器叶片卡死。 三、用指定标号的正品机油。大家都知道涡轮增压发动机对机油的要求很高，机油不仅能够润滑涡轮，它还有散热和清洁作用，把涡轮增压器里面的脏东西、热量全部带出去。所以，大家一定要按照保养手册上的机油标号按时更换。 四、勤换空气滤芯。空气滤芯是是阻挡空气中灰尘或杂物进入发动机的重要屏障，而涡轮增压车型的涡轮增压器，对进气的清洁度要求很高，即使吸入极少量的灰尘，也会导致高速旋转的增压器叶片磨损和变形，严重时可能致使叶片碎裂。 现在涡轮增压发动机的涡轮使用使用寿命大家完全是没有必要担心的，但是，小智还是提醒广大车主，要注重的保养，养成良好的用车习惯，将涡轮的衰减降到最低！不然可能你开个几万公里涡轮就出现衰减了！
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