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中商部出台新的《汽车销售管理办法》并于2017年7月1日起执行，其中在十二条中对于经销商做出了明确规定：经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。 其实就是告诉大家，买车不一定授权经销商店，非授权店也是可以的，不过他需要书面告知你他不是4S店而已。授权经销商就是4S店，非授权经销商就是汽车超市以及各大车行、汽贸城等等。 没有这个规定之前就一定要去4S店买车吗？其实早在十多年前就可以不在4S店买车了，具体的也分以下情况 一、汽车超市 但是汽车超市卖的全部是库存车，是那种4S店吐血都卖不出去的车，有缺胳膊少腿的，也有超级奇葩颜色的，总之实在卖不出去了就放在汽车超市里，虽然后来情况有所好转，时不时也会给一点儿卖得好的车，不过总体来说，很惨。 二、二级经销商 我们今天就来主要说一下二级经销商，二级经销商其实很常见的，各大汽贸城，车行都是属于二级经销商，都属于没有授权的经销商，在一线城市最常见的就是一些豪车的二级经销商，什么法拉利、兰博基尼这种超跑的二级经销商，当然汽贸城也不少。然而在二三线城市，4S店比较少，常见车系的4S店可能就只有一两家，就别提小众车了，所以在一些不发达的城市，不去4S店买车也是无奈之举。 然而现在二级经销商的车源大多都是来自于4S店，其实就是换了个提车的地方，保险售后这些跟在4S店买车没什么区别。只要是合法车，4S店都给你保修。 7月1日的这个新政策小编看了很久，上面只说明了授权店与非授权店均可以销售车辆，但是没有提及主机厂是否必须供货给非授权店。所以说情况依旧不会有太大改善，即时你二级经销商可以从厂家拿到车了，但也绝不是4S店拿车的价格，这一点是肯定不会有错的。原因有两个： 第一：厂家的授权店是厂家销售渠道的保证，在任何时候厂家想要有所动作也是通过其授权店来行动的，可以说授权店与厂家是亲父子的关系，非授权店就类似于邻居家的小孩，我不会靠你主要盈利，但是你能帮我卖车我也不拒绝。 第二：在任何国家，4S店与厂家的捆绑都是非常严重的，有的厂家会帮经销商建店，会给经销商投钱，联合经营，特许经营都有，然后4S店也会有着统一的一系列标准。你去看奥迪4S店，外部内部装修风格都一致，小到桌子椅子，大到外墙体的装饰全部统一化，充分保证了其品牌的统一性。 二级经销商就不会，厂家也不可能对二级经销商定标准，总不可能一个二层小楼有着8个品牌的特点吧。 第三：授权店在订车、调车时都有着严格的管理，并且同样是要支付订金的。 一个4S店动辄千万的预备金放在订车系统里，你二级经销商卖8个品牌的车，不可能准备8倍的钱吧。 所以7月1日新政实施，只是承认了二级经销商卖车的合法性，却没有对二级经销商的进货渠道做出指示，所以对于现状改变不是很大。在小城市没有4S店，依然会去车行买车，在有4S店的城市，依然还是会选择4S店。 |
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