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区别很大，我接触过不少捷安特车型，拿入门级的660来说，几年前两千多，现在我看除了颜色之类，材料没什么变化，估计一千多左右，首先，只是一部入门级山地自行车，我曾经骑了660两年，抗造，摔摔打打，现在骑起来连一点异响也没有，唯独换挡有些延迟。 反观在网上贪便宜买的伪宝马，第一天前刹车就不行了，因为是油刹，联系卖家怕再被骗一次，就不了了之，而且前轱辘几乎已经不走直线了，水到99级我就洗心革面骑起来歪歪扭扭的，那一次骑那车子出去差点出车祸了，这就是差距。 跑狼750元一台的小钢炮接触的也不少，许多朋友都有，11年那会比较流行，或许是质量的确不错，我一朋友用了六年，到现在，除了全身异响没别的毛病，不过叮了当啷的确实难听，心目中没有捷安特好。 再说说其他型号捷安特来说，7开头系列，也是一个大的团体，总的来说，这个系列材质绝对够格，轻，骑起来不费劲，而且高强度，我一个玩极限运动的老师，花一万多买了台捷安特，改装氮气，测速表一类，真心轻巧，而且现在杂牌子大多有掉链子，轴承不行的毛病，在大品牌几乎不可能出现，山地越野车子轻是最好，而且可以规避一些风险，一年前去越野，骑得就是660，没给我累死，车身钢材太沉，远不如7系列的轻质材料，不过叮叮岗岗几天一点问题没有，千万别图省钱买便宜货，几年前我们这里有个挺漂亮的小姑娘因为骑车子刹车不行，被车撞了，说是脑袋都压瘪了，大牌子出好货，别拿自行车当汽车，没那么复杂，只要是大品牌就好。 我只想说骑单车这个坑，是无底的，我这三年骑了四部车。 第一部车是网上买的六百多块钱的杂牌车，网上买的这些车呢，骑来上下班是没问题的。刹车也不太好。骑起来也比较重。 后来在社交网站上认识那些专业一点的骑友。带着我一起装逼，一起骑。速度我也能骑，他们那么快。我力气大嘛，但是呢，自行车的性能就达不到我的要求了。经常把链条踩断。脚踏板踩变形。曲柄踩脱，轮组都变形过好多个。所以网上那些几百块钱的车达不到我要求了。 第二部车是朋友帮忙组装的，捷安特，花了三千块钱左右。这部车的性能就体现出来了。 但是后来骑久了，自己的体能越来越强，这部车又达不到我要求了，发现也是问题很多，前叉性能达不到要求。轮组也达不到要求。 第三部车是ucc金刚2.0 29er的大车，这部车也很好骑，但我又发现这部车的前叉不行。换了fox的前叉。又换了dt1600的轮组，换了这两个之后，又发现这个车架的硬度不够了。 所以呢，又换了个车架，德国品牌碳纤维的。花了四千块。 我的是美利达，跟捷安特一个档次，我来说说我的感受吧。 我的美利达是2012年3月份买的，大一下学期，花了1700块，大学期间经常骑车出去玩，上千里的长途也骑过，毕业后托运到深圳，现在是我上下班的交通工具，我能说5年了我这车子一个零部件都没换过吗？！（除了自己补过几次胎，换了碟刹）骑着一直很顺畅，变速流畅，没有任何异响。当年我5个室友都买了500左右的车子，骑着重不说，还生锈，1年多就报废了。 所以啊，捷安特美利达比几百块的车子好的不是一点半点，质量舒适性都没法比的！ 这个我有话说，我同事原来买了一辆七八百的捷安特，有一次我心血来潮骑出去玩，第一所谓的碟刹刹起来嘎吱嘎吱的响，第二变速器变速不够流畅，第三骑着很累，我骑了不到十公里就很累了。后来我自己买了一辆三千出头美利达挑战者三百，骑着很舒服很流畅也省力很多，买来第二天就骑了五十多公里也不觉得怎么累，要知道我常年坐办公室从来不运动的。现在周末没事就一个人骑车出去转，一辆好骑的车真的会让你爱上骑行 我想说区别真的很大，我有直观的感受，之前买了一辆杂牌的山地车，四百五，骑着感觉挺好，直到有一次我骑了别人2000块的捷安特，我就没有再骑我这个车了，以后咬咬牙花了2600买了美利达公爵600。 2600的车骑着是一种享受，很轻松，你会变得很喜欢去骑行，四五百的车仅仅只是代步的，要用的时候骑一下，不用的时候扔在那动都不想动。 我说的跟牌子没关系，完全是骑着的感觉 好吧，作为一名资深山地车手我也来说说我的看法。我在深圳，骑行5年，24小时极限600公里，现在自己组的车。 新手入门，可根据自身经济基础来，建议不要网购，除非官网或则旗舰店，其他多是天津货，国内常见知名品牌，捷安特，美利达都不错，喜德盛稍微弱一点，因为，捷安特美利达就算入门车现在也都基本是禧玛诺油碟了，喜德盛选择是彦豪，再者喜德盛变速套件喜欢用小套，有点机械尝试的都知道大套更耐用，性能更好。 关于变速套件，刹车，前叉，轮组 套件，常见的，禧玛诺，速联，性能都很好，个人感觉速联后拨更给力一点，其他微转之类都不用考虑 刹车，多数都是禧玛诺，速联更暴力，山地的话伊玛目足够了。 前叉，油黄叉就速联xc28，气叉，入门三拓神叉，更好点的马尼托，野宝之类的，当然了如果资金充足，fox,左撇子当然更好 轮组，捷安特美利达之前入门车都喜欢禧玛诺散珠花鼓，说实话真心不错，比培林耐操，现在她们也选择一些两培林轮组了，常见轮组品牌，散珠入门，禧玛诺，久裕。悄悄地说禧玛诺xt花鼓也是散珠的噢，培林轮组入门，久裕，乔森，中高档的dt,顶级king都非常出色。至于其他你没听过见过的牌子要谨慎 车架，尺寸需要选择四个自己的，常见26. 27.5 29根据自己身高来，材料现在铝合金，6061.7005碳纤维.钛合金都比较多了，钛合金铝合金寿命更长，碳纤维越野就两三年。 我觉得是品牌的价值不同。作为一名户外骑行爱好者，我在大学里面就买过很多辆山地车，第一辆是匹克的，第二辆是追风鸟，第三辆是仿悍马，第四辆永久。我的前两台都是买的二手的，经过一段时间的骑行后我发现，山地车的配置好坏对骑行的感受是至关重要的。 捷安特自行车很贵，本人没有买过，也没有试过，很多人买贵的捷安特并不代表它就好，它就有多优秀，同样的配置，但是品牌的价值是不一样的。 中国就是个山寨横行的大国，制假售假屡禁不止，你买到的捷安特很可能都是仿品。 时间长了你就知道区别了，我的第一部车就是某宝爆款的一辆，花了800.不到三个月，到处生锈，变速器开始出各种问题，升不上去档，前叉也有毛病了，骑着还死沉。我现在骑着一辆捷安特的ATX830,是2400从实体店买的，体验非常好，很灵活，换挡也很轻松，拨片到位顺畅，不卡顿。完全就是一个天上一个地下。 颜色： 亮黑（绿）、亮黑（橙）、亮白 车架： MY 16 Giant Aluxx铝合金车架 前叉： 27.5 TNL 铝合金避震前叉，油压锁死 坐垫： 舒适 山地车 座垫变速把手： SHIMANO M370变速套件 27速刹车： Tektro 油压油碟 大齿盘： 铝合金22/32/44T铝合金大齿盘 轮圈： Giant铝合金双层圈 花鼓： 铝合金快拆花鼓 轮胎： 27.5*1.95 1.轻量化把组，易操控 Giant全新WIN系列车把&车首竖杆，专业化的角度设计，操控更加稳定 2. 全方位运动竞速等级铝合金科技 3. 27.5油压锁死避震前叉 4. 运动专业轮组 5. 油压碟刹设计 6. 27速变速系统 7. 27.5专属轮胎
我来告诉你，我骑着三百收来的永久公路骑一次北京到天津回来就换轴承了，当然有之前的磨损，但车队其他正牌车就没事，后来我又收了一款二手美利达山地，五千公里基本没毛病，估计换些小配件能骑退休。还有听骑友说一个哥们骑着宝马山地就是你说的几百元的车，跟大家出去玩，半路上碟刹盘掉了，螺丝都不知道哪去了，后来卸了前面碟刹三个螺丝才回家，想想就笑死了，这就是区别
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