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自从入手国产欧以来还第次这么正儿经解他各项黑科技 先来看看他4WD驱技术+S-AWC超级全轮控制系统  4WD驱技术 欧蓝德4WD适时驱系统在车身轻量化同时又进化操控灵敏度良控制4WD做到燃油经济性通过性能兼顾具备种控制模式  经济模式 通常以2WD状态行驶 在车轮打滑等情况发挥 4WD性能  4WD自动模式 干燥柏油路面湿滑路面 雪等各种路况 均能展现4WD性能  4WD锁定模式 适应在起伏路面复杂路况 在普通路面也能随心所欲展现4WD强劲动力 S-AWC系统 超级全轮控制系统（Super All Wheel Control）简称S-AWCS-AWC车辆动态控制系统整合对于AYCACDASC运动型ABS组件控制而同时还可以用来增加对AYC系统刹车控制因此S-AWC仅提升动力输出弯道效果而且各种路况驾驶稳定性也到有效提升 中文名超级全轮控制系统 外文名SuperAll Wheel Control 组 成AYCACDASCABS 用 途弯道效果稳定性 技术历史 S-AWC源自菱年世界拉力锦标赛比赛经验经过年技术积累研发出来电子式动力分配系统S-AWC由AYCACDASCABS这个系统共同组建而成其中AYCACDS-AWC最重要技术构成 1996年AYC技术最初被应用于LANCER Evolution IV面以代替前代后桥所采用机械式差速器 1998年AYC技术在新发布LANCER Evolution V到改良 2001年ACD主动电子中央差速器技术被应用于基于LANCER Cedia底盘LANCER Evolution VII面实现前后轮动力分配电子化控制 2003年LANCER Evolution VIIIACD系统到改良AYC系统被提升为Super AYC系统改变传动方式两后轮间动力分配范围广使车辆弯道性能到提升 2005年LANCER Evolution VIIII面电子系统到改进加入Sport ABS结合ACD以及Super AYC形成当代S-AWC雏形 最新LANCER Evolution X搭载S-AWC增加主动制动控制主动转向系统摆动悬架控制技术实现集成动态控制系统 系统构成 概览 配备该系统第代新EVO仅适合日常行驶而且也加适合紧急情况反应 ACD（主动中央差速锁） 主动中央差速锁使用种电子控制液压片式差速器该系统能够最限度优化同行驶路面超载能力从而在开启或锁止情况控制差速器工作优化前后轮扭矩分配这样牵引力转向反馈平衡就可以实现最优效果  主动中央差速锁 AYC（主动偏航控制系统） AYC在后差速器使用种扭矩传递机构用来控制后轮扭矩差以应对同行驶路面这样车辆偏航问题就到有效抑制过弯效果也能够相应到提AYC还使用限滑差速器来控制后轮滑动从而提牵引力输出效果作为整个系统最先应用在车辆技术它在1996年月份市第代EVO车型最先亮相后来逐渐发展并在2003年月份市第代EVO车型正式配备 而这套系统当时被称为超级AYC因为它在行星齿轮中应用锥齿轮第款差速器从而使其能够传输扭矩增加倍与应用在第代EVO系统相比第代EVO将要使用新AYC优点在于通过使用偏航传感器对偏航情况进行控制而且还能够对车轮施加制动力由于它能够精确控制车子在弯道动态效果所以它仅能够有效控制车辆在弯道过弯表现而且也能够精确反应驾驶者驾驶意图 ASC（主动稳定控制系统） 在加速时通过对车轮在湿滑路面控制保证车辆拥有足够抓力 ASC系统能够通过将发动机动力输出对每个车轮制动力进行控制从而优化车辆牵引力输出最终达到保持车辆稳定效果这个新系统要比代EVO系统加先进因为它给每个车轮都配备个刹车压力传感器从而能够加精确感知并控制制动力输出在加速时它通过对车轮在湿滑路面控制保证车辆拥有足够抓力此外当车辆遇到紧急情况或者方向盘突然被外力所干扰时候它还可以抑制滑动稳定车辆 运动型ABS系统（运动型防抱死制动系统） 防抱死系统能够保证驾驶者对于转向控制并保证车辆在制动条件会因为在紧急制动时候或在湿滑路面制动时发生轮胎抱死情况而依靠附加偏航感应器刹车力传感器运动型ABS系统还能够提第代新EVO在过弯时刹车制动效果  S-AWC控制系统 S-AWC控制系统 在ACDAYC组件应用发动机扭矩制动力信息能够保证S-AWC系统在车辆加速或减速时候快进行反应而在该系统使用偏航反馈系统也史无前例该系统能够帮助车辆沿驾驶者意愿行驶在偏航传感器传递相关数据以后该系统能够对比车辆动态反应与驾驶者意图之间差别从而判断转向力修正动力输出效果通过AYC施加制动力能够在轮之间实现扭矩传输从而保证车辆在极限效果AWC能够控制车辆姿态 在转向足时候AYC新制动力控制系统能够对内侧车轮施加定制动力而在转向过度时候则增加外侧车轮制动力从而使扭矩到最优输出保证车辆效过弯稳定出弯整合管理ASCABS系统通过控制S-AWC来保证在加减速雪路面行驶时候车子动态控制能够100%到传达该系统能够实现种控制模式干燥路面TARMAC模式湿滑或者颠簸路面GRAVEL模式以及冰雪路面SNOW模式在驾驶者选择最适合道路环境模式以后S-AWC就能够控制车辆姿态并能够使车辆极限性能发挥出来 以内容完全来自网络所以还请老司机指教 |
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