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在朝天门规划展览馆的重庆历史名人陈列馆里，一个高鼻大胡戴着英式礼帽的人物塑像颇为引人注目。塑像的原型名叫立德乐，是一位19世纪末来自英国的“淘金者”。这位冒险家与他的夫人一起冲破川江天堑，有史以来第一次让轮船出现在重庆码头。而这一次亲密接触所引领的开埠风潮，也最终将重庆与这个世界联系在了一起。 川江通商：可看不可摸的七千万大市场 清朝末年，洋人的坚船利炮轰趴了清政府，也轰出了《中英天津条约》和《中法天津条约》两个不平等条约。条约规定：英法有权“前往内陆各处游历，通商”，“长江一带各口岸，英商船只俱可通商”。接着，英国又以云南发生的“马嘉理事件”为借口，迫使清政府签订烟台条约，增补重庆为通商口岸。 重庆是当时长江上游最大的码头，借助着由长江、嘉陵江、乌江、大宁河等诸多河流形成的水上交通网络，东可达汉口、上海，西可达成都。加上陆路北通陕西，南接贵州，重庆成为了西南最大的木材、粮食、棉麻、山货等物资的集散地。如果能迫使重庆开埠，便可以其为跳板，辐射整个西南。 因此烟台条约签订后，远在伦敦的《泰晤士报》喜出望外，大呼7千万人的市场在向我们招手--唯恐没见过市面的读者们难以体会这数字的恢弘，还特意把那数字“0”涂黑加粗，占了整整一版。 不过，在地球另一头的辫子老爷们却暗笑英人毕竟是“夷狄”，见识短浅。心说这川江滩多水险，高峡云遮雾罩，通商终究不过是张画饼，拿去无妨。因此只在条约后面轻描淡写地加上一条“轮船未抵重庆以前，英国商民不得在彼居住。” 果然，洋人的大船开不过来，小船又扛不住浪，按约洋人在重庆也就不得逗留--不起眼的川江竟成了横在列强面前的一道难以逾越的坎。为了打通川江航线，不少西方人搭乘木船入川探险，也曾有人勘测过峡江航道，但是，始终没有轮船能顺利进入川江。各国商人们只能眼巴巴地瞅着这七千万人的巨型市场在眼前晃悠，却死活难以一亲芳泽。 立德乐：从雇佣军到“开埠英雄” 正当各国商人举步维艰，裹脚不前之际，一位名叫立德乐的“淘金者”成为了他们的救星。 1859年，载着3000名旅客的邮轮“玛丽女王号”抵达香港，这其中就包括英国曼彻斯特人立德乐。跟当时许多西方冒险家一样，立德乐也是一位在家乡混得不太如意的“屌丝”。来到中国后，他先在香港一家德国洋行当茶叶检验员，后来听说做雇佣军很有赚头，于是来到上海，加入外籍军团与太平军作战。其间甚至还装扮成商人，先后到江苏、浙江等省刺探太平军情报。因为这等特殊功劳，太平天国被镇压后，立德乐被清庭授予从三品游击官衔，当然，这类官位不过是清廷忽悠老外的假把式，无职无权不说，连俸禄也没有，立德乐还得继续打工。 没了仗打，立德乐带队做起了保安的行当。一次在景德镇镇压瓷工时，这位手下只有5个“兵”的三品游击大人遭民工痛打，险些丧命。躺在床上整整三个月的立德乐突然大彻大悟，决定做些真正的事业，而云泽雾绕难以亲近的重庆，就在此时抓住了这位冒险家的眼球。 立德乐养好伤后，立刻带上妻子，乘木船沿川江考察，写下了《经过扬子江三峡游记》、《到峨眉山及以远》、《远东》等数部畅销西方的作品，同时也对川江两岸的水文、地理情况作了详细记载。依据考察，立德乐认为，重庆的通航并非不可能，只要操纵灵便、吃水浅、马力强大的轮船，便能开进川江。 靠着一份详实的资料和自己三寸不烂之舌，立德乐赢得了英政府3000英镑的赞助，随即他又凭借三品游击的身份，连哄带骗地从四川乡绅、买办手里筹措了价值约10000镑的白银，几乎是空手套白狼般地在宜昌变出个“川江航运公司”。公司成立，他立即预备组织船队，开始了西进重庆冒险之旅。 他先是在英国特制了马力巨大的“固陵”号轮船，计划从上海港出发，一路敲锣打鼓驾船入川。但这次太过招摇的航行终因川鄂两省民众强烈反对作罢，“固陵”号轮船也被地方政府强行收购。 立德乐吃了哑巴亏，只能吸取经验，卖掉了首饰与房产，秘密筹集资金，订造了专门适航川江的小型轮船“利川”号准备起航。“利川”号轮在上海制造，以蒸汽机为动力，总重不过10吨，同时用柚木作壳，远看就如普通的木船一般，不易引人注意。同时，熟悉晚清官场的立德乐上下打点，获得了地方官员的认可，川鄂两地官府发文通告，要求沿江州县“不得滋扰”，还特派炮船和救生红船沿途护送。 即便这样，立德乐的远征也不会轻松。离开宜昌后，马力不足的“利川”号在滩险水急地段如新滩、滚子洞、曳滩等处先后遇阻，他花高价雇请三百余纤工拖拉方才涉险过关；进入巫山剪刀峡时，又忽碰暗礁，船底洞大如桶，满船惊慌。立德乐组织人员堵塞漏洞，顺流到水势平缓处设法修补，才幸免于难。
离开湖北，进入重庆东北山区后，清廷的保护伞就不太灵光了。此刻立德乐不仅面对凶险神秘的川江水道，还有川江两岸人民的阻截。在巫山，川东船帮对这个喷着浓烟的铁怪物非常不爽，向江面上抛置大量稻草捆、杂物，绞住“利川”轮的车叶子，使它在巫峡中僵卧了整整4天，船工们几乎饿毙在江面。 在云阳乌龟沱，“利川”被船户包围。仗着船体坚固，马力强大，撞沉渔船两艘致死六人后，冲出重围。这下惹了众怒，船到曳滩时，“利川”号再次被围。这次船户们改用“火攻”，火箭、火球像蝗虫般飞到“利川”号上。立德乐连忙率众扑救，才侥幸脱身。两岸数千船户渔民衔尾追击，在郭家沱将“利川”号团团围住，欲与其死拼到底。也算是立德乐命不该绝，此前睁一只眼闭一只眼的云阳官府见事情要闹大，及时派出兵丁弹压，这才压住了沸腾的民情。 立德乐再次体会到地方官府的重要性，为再免犯众怒，此后凡经码头城镇，立德乐必然会穿上游击官服，带上盛装夫人，登岸拜会地方官员。他甚至还非常懂行地与沿途各袍哥堂口龙头大爷笼络关系，互拜把子，也不知这位曼彻斯特大爷到哪儿学会的“吃讲茶”。 1894年3月9日清晨，一路状况不断的“利川”轮终于驶抵重庆。英、美、日领事组织中外人士上百名，乘数条木船前往迎接，重庆地方政府也无可奈何地派船列队江中，张灯结彩迎候。驶抵朝天门码头时，百姓们争相拥到江边观看，他们并不知道，这艘铁皮怪船将改变自己和整个城市的命运。 立德乐航行川江成功以后，外国人终于可以定居重庆，各大轮船公司倚仗其雄厚的资金、先进的技术和政治上的特权，开始垄断了川江航运权，使中国的官船民船根本无法与之竞争，川江航运权丧失殆尽。 立德乐也在重庆市中区开设洋行，名为“立德乐洋行”，经营四川土特产和外国舶来品。自然，这位冒险家并非善类，当时的民谣便如此唱到：“江北龙王硐，来了立洋人。开家煤炭厂，铁路要修成。刚刚才动手，打死三个人。袁官来验尸，命价一封银。”但无论如何，立德乐赚了个瓢满钵满，于是大批外国商人涌至重庆，开办各种公司，让重庆人欲说还休的开埠运动终于拉开了帷幕。 艾丽西亚：重庆摄影第一人 百年之后，立德乐在重庆留下的痕迹不多，南滨路上的立德乐别墅算是一个。大树环绕、灰楼黑瓦、幽静破败，这幢老迈的别墅粗看与其它开埠建筑无甚区别，但如果仔细在入口门洞石梁上搜寻，能看到上面隽刻着的这样一行文字：“AENL 1894”。AENL是对Alicia Bewicke的昵称，中文译为艾丽西亚·贝维克，这正是立德乐夫人的名字。以女性的名字命名宅邸，在当时是十分罕见。可以想见，这位艾丽西亚定非等闲之辈。 近些年关于重庆的“老照片”热火，20世纪40年代美囯空军飞虎队队员在白市驿拍下的重庆市井生活令人惊叹；更早些时候，美国《生活》杂志所摄 “战火下的重庆”更是在重庆掀起不小波澜……但这些照片在年代上都比不上艾丽西亚·贝维克的作品。因为从时间上看，这位立德乐夫人称得上“重庆摄影第一人”。 艾丽西亚出生在英国，从小崇拜哥伦布，喜欢冒险，并酷爱文学与摄影。因此顺理成章地与冒险家立德乐结了婚。在两人的川江探险中，立德乐负责考察川江的水文地理，而艾丽西亚则关注两岸民生民情。因此，在立德乐写出《经过扬子江三峡游记》的同时，她也从自己的视角，写出了《穿蓝色长衫的国度》。 《穿蓝色长衫的国度》是一本更像摄影集的作品：朝天门河滩的竹棚房子、东水门高达5层的文星阁、万州城墙上的老牌楼……众多反映清代重庆市井民情的珍贵场景在书中一一得以呈现。而这些拍摄重庆普通民众的作品甚至比慈禧太后的第一张相片，都还要早上3年。 该书也拍摄到许多中国妇女因缠足导致病变的凄惨情景，这也成为艾丽西亚投身中国妇女运动的直接原因。进入重庆后，艾丽西亚发起成立天足会，自任会长。她时常带着4名经动员后放足的中国妇女，到重庆乃至中国南方各地宣传放脚。后来声势越来越大，中国最大的轮船公司招商局为她提供了免费周游全国的条件，甚至湖广总督张之洞等清廷大员也纷纷来信支持。
每逢演讲，立德乐夫人都会安排人将张之洞等名流反对缠足的信件用红纸写好，每次演在会场四处张贴。许多男人听了她的演讲后，当场捐款参加天足会，表示支持妻女不再缠足，不少妇女更是当场扔掉裹脚布…… 就这样，立德乐与艾丽西亚分别在经济与文化上开启了重庆的开埠风暴。虽然伴随着无数冲突与争端甚至是血腥地掠夺，但这次被强加的碰撞终究是终结了重庆数千年来的自然经济，催逼着重庆人睁眼向前，并最终将重庆与整个世界连在了一起。 文+文梓光 图+李晶
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