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严格来说，大多数国产车品牌都挺失败的，没有竞争力，没有创新力，没有品质没有口碑，没有品牌忠诚度，这些都是国产车失败的通病。但如果说最失败，那就是连生存都是难题的品牌了。我拍脑袋直接想到了两大国产品牌。 天津一汽夏利天津一汽夏利不是没有辉煌过，当年家庭轿车它是第一把金交椅，产品可靠度也高，经常出现百万公里无故障的车主出来炫耀。然而一切转机在夏利2000这台车之后戛然而止。 夏利2000其实就是当年的三厢雅力士，定价10万，当时消费者接受不了一台夏利卖10万，夏利就果断放弃了这个品牌。殊不知，夏利2000才是夏利转折点。放弃了这台车，夏利后面的15年再也没有一款车能称之为精品，甚至再也没有能买过6万的车，直到被股市摘牌。 每一代夏利的新品设计都可以用恶心来形容。领导一言堂，下面人趋炎附势。开个营销会议还要带上妇联主席和工会主席，领导不定调子，所有人都不发言。领导一说话，所有人跟着挨个表态。这种车企不失败都怪了。 一汽红旗怎么又是一汽，老国企的工作效率拖垮了多少好品牌。60年不进步它是怎么做到的？ 5、60年代的红旗是最辉煌的一代。那一代的经典奠定了这个品牌至今屹立不倒的基础。 而随后7、80年代的红旗是停滞的一代。历史原因没有进步可以理解。 90年代的红旗的模仿的一代。以为奥迪是救命稻草，用了奥迪的壳子生产了一代出租车。 2000年以后是拼凑的一代。先是福特的发动机，然后是尼桑的发动机，反正是怎么拼凑怎么来。 2010后是偷懒的一代。直接用皇冠换个标，没有比这个更偷懒的了。而最新的H5是用马自达阿特兹平台改的。我不知道红旗的研发团队都去哪儿了。 118评论  12赞 晨曦1220 是啊 比亚迪 吉利 哈佛一直在模仿别人 质量是永远不如人家 // @手机用户14053371098: 中国是真的悲哀。连一个像样的车都没有。这么一个大的国家为什么就出不来一个好的品牌车？什么都学外国的。  17赞 30758031591 问题是红旗的老板当部长了 35赞 水沐天地 还有人有所谓的红旗情节，根本就没有什么值得骄傲的地方！ 71赞 登华12 中国汽车研发人，请你们睁大眼看一看华夏大地上奔跑的百分之九十九以上的外国车，你们不感到惭愧吗？对得住国人吗？你们有民族自尊心吗？。 10赞 手机用户8217010763 完全胡说八道，看看现在满街不是国产车吗？ 54赞 手机用户14053371098 中国是真的悲哀。连一个像样的车都没有。这么一个大的国家为什么就出不来一个好的品牌车？什么都学外国的。 60赞 叶落寒谭 一汽的研发团队都忙着分那500亿的研发经费，不花完对不起人民 60赞 登山在2017 夏利最大的败笔是加入一汽，从当家做主变成了后娘养的 37赞 手机用户55838610951 我的夏利2000，03年的，1.3L的丰田8A发动机，现在还在开，动力强劲，经常拉高速，除了换过水箱和电池外一切正常，真佩服鬼子的技术，而朋友的比亚迪f3开了三年就以3000元买了 13赞 牧歌人语1 你算是个明白人，猫精看不得红旗。 // @你若不嫌我便不弃: 都不拿脑袋想想，红旗轿车的取消真正的原因是什么？是谁能够做到取消红旗车的发展与进步的？谁敢去发展红旗车啊！能保住红旗车的名称就不错啦！这位小便还是比较说实话的，而且了解红旗后续的... 全文 |
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