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2007年初，当安徽六安双墩汉墓第一代“六安王”刘庆的主棺被成功吊起时，原本不起眼的小村落引起国内外文化界、考古界的关注。当年，这座古墓曾被列为“2006年全国十大考古发现”之一，合肥至武汉高铁项目也为了保护古墓多花4000万“让道”。但时隔十年后，曾经寄托各界厚望的这座六安王汉墓却依然像一个大工地，被很多人忘记。 据悉，在2006年合肥至武汉高速铁路建设中，安徽省考古队在六安市双墩村发现并列两座西汉大墓。图为2007年1月古墓发掘时壮观的场面。 随后考古人员对双墩一号汉墓进行抢救性发掘。出土漆木器、铜器、玉器、金箔、银箔、兵器、车马器等文物数百件，其保存完整的“黄肠题凑”墓葬结构为安徽首次发现。图为当年发掘时，墓坑里的青铜器。 经考证，墓主为西汉六安国第一代诸侯王刘庆，墓地15平方公里范围内为西汉六安国王陵区。随后，六安王汉墓被评为“2006年全国十大考古发现”，并列入省级重点文物保护单位。2008年，经多方磋商，六安王汉墓实行原址保护，高速铁路工程为此向南改道107米。图为当年古墓发现的金银箔片。 到今年，双墩六安王汉墓的发掘已经过去整十年，2013年，国务院将王陵区公布为全国重点文保单位。2014年，国家文物局也发文批准同意六安汉代王陵墓地保护规划编制立项。目前其保护状况怎么样？几天前，记者前往六安城郊的双墩村进行探访。图为古墓保护地址简陋的围墙。 进入双墩村，没多远便能看到王陵的文保石碑。据当地村民介绍，整个墓葬群的保护范围很大，很多地也被征用，但至今开发、保护、博物馆还没见到。“做做停停，今年年初开始，在边上搭建另外一个钢构大棚，据说是要将一些文物搞过来存放，不知道可是真的。”图为文保石碑。 空中鸟瞰，两个大棚耸立在高速铁路旁，其中一个大棚还在建设，铁路上，高铁列车来来往往。 走到王陵现场，围墙将钢构大棚保护起来。围墙上尽管挂着六安“汉代王陵墓地管理所”的牌子，但围墙的结构与工地围墙并无差别。“钢构大棚里就是当年发现的古墓，24小时有人看守，偶尔还有人参观，不过除了一个大坑，啥都没有。”村民说。图为空中可以看到，高铁在这里拐了一个弯。 进入钢构大棚内，一个硕大的墓坑呈现在眼前。数米深的墓坑、棺椁布局依然是当年的样子，气势十分壮观。看着硕大的墓坑，10年前发掘时的场景，仿佛又呈现在眼前。图为现在的墓坑。 墓坑四周用混凝土加固，中间的土堆是主棺所在处，上面还留着类似水池的白色“台基”。白色的其实就是包裹物，保护着里面“黄肠题凑”结构的棺木，外椁遗留的木头在周边的泥土里还清晰可见。
墓坑另一头的土方和基石，有开裂和坍塌的痕迹，让人替古墓安全担心。如果不是多了一个钢构保护大棚，与当年发掘结束时的状况，并没有多少改变。
在古墓保护大棚的西侧，有一处钢构大棚正在施工，一群工人正在忙活。据了解，现在施工的钢构大棚一头是办公场所，另一头则是文物处理场所。不过，这也只是一个临时的过渡性建筑，用来堆放处理古墓发现的文物。
10年前，经过考古发掘，一号墓出土有“六安飤丞”的封泥和铸有“共府”铭文的铜壶，与六安国有关历史记载相吻合，最终被专家锁定为第一代六安王刘庆，二号墓为王后墓。后经精确勘察，这是一片西汉六安王家族的王陵墓葬区，面积15平方公里内有大小墓葬近50座，仅“王”一级的墓葬就有4座。图为2007年年初，古墓发掘时的情形。
伴随着古墓发掘结束，这座王陵也渐渐淡出人们的视野。直到7年前，当地媒体报道这座古墓在发掘三年后，汉墓及王陵区的原址保护工程陷入停滞状态，不仅没有想象中各种场馆的影子，一号坑还像个“工地”，“黄肠题凑”，除了包裹了一层保护层，但依然浸泡在坑底的淤泥中。根据当时文保人员的分析，原址保护工程之所以陷入困境，主要是欠缺规划、资金不足以及体制不顺的问题。图为工人在建另一个钢构大棚。
几天前记者探访发现，虽然又过了7年，但古墓保护依然没有得到多大的改观。记者从当地有关部门获悉，这座古墓保护现状，与保护规格的升级有关。
据悉，原本保护规划已经做好，后来规模扩大，保护规格升级，所有都要推倒重来，这在很大程度上影响到相关工程进度。未来当地计划要打造一座国家级考古遗址公园，新编制的规划已经报到国家文物局层面。而下一步，当地还要制定六安汉代王陵本体保护规划，也需要国家文物局批准。图为钢构大棚施工工地。
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来自： 乙图yiphotos > 《待分类》
图为钢构大棚里地面还是沙土，上面堆着很多排水管。
