|
第一，2012-中国铁路公司化运营，至2016年铁总负债规模4.5万亿。那每年高铁可以赚多少钱呢。2015年中国铁路总公司的客运总收入为2506亿元，高铁收入1270亿，2016年2718亿其中有1480亿元左右来自高铁客运收入。2016年是高铁自主定价权第一年。收入就是单纯的收入，不是扣除成本之后的利润。不算货运，不算广告和盒饭等其他收入。高铁客运收入刚刚够偿还融资成本。那高铁还有巨大的建设成本，日常还有折旧、维护、运营、人工等等成本. 第二：正确认识高铁?秃子亏损，事实上，一个国家的高铁?投资如果想盈利是不容易的，以日本为例，日本高铁运营时间最早最长，开始十几年也是亏损的。中国政府在铁路上一直放在社会效益上，是作为国家基础设施投资建设的，中国没有高铁以前铁路也一直是亏损的，铁路客运一直是政府定价和货运价格开放市场化也有政府指导价，都是铁路的社会效益，大家想想中国90年以前，还有几毛钱几元钱的铁路票价，那个时间铁路亏损多少啊，铁路的社会效益是不可估量的，一个国家的铁路投资每投入一元钱，可以带来7---17倍的社会效益，中国目前的社会效益在16倍左右，在国家上最高的，所以高铁目前至以后可以预见仍然会是亏损，但是国家仍然会加大投入，国家需要继续把高铁和城际铁路纳入一小时经济圈?，缩短人民流动时间，加快流动速度，缩小经济差距。 所以高铁亏损是政策性亏损，是国家级行为，不是市场行为和企业行为。 |
|
|
