 X法国作为海军五强之一，在华盛顿海军条约中，法国战列舰编队的规模被定在5艘35000吨级战列舰（总吨位不得超过17.5万吨）。但一战后的法国国力衰弱，没有财力与英美展开造舰竞赛。在华盛顿海军条约生效的15年内，法国海军的战列舰从未达到或冲破17.5万吨的条约限制线。然而，30年代中期，德国和意大利大力扩充海军，对法国的海上利益构成严重威胁。在此情况下，法国终于下决心建造数艘新型战列舰，以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势。  德国德国二战时期战列舰： 俾斯麦级大型战列舰2艘；（全部战沉） 沙恩霍斯特级战列舰2艘；（一艘战沉，一艘重创后报废并作为封锁船沉没） 德意志级袖珍战舰3艘；（一艘39年被迫自沉，两艘45年在空袭中被击毁） 德意志级前无畏战列舰2艘。（均在45年被船员自沉） 另外战前Z计划建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战巡、12艘P级袖珍战列舰。除去两艘兴登堡级1939年开工外全部取消建造计划，而两艘兴登堡级也没有下水。它们的舰炮完成后作为要塞炮使用。 点此查看全部大图 空中网——战列舰专题  在整个二战中，英国皇家海军一共有17艘战列舰和3艘战列巡洋舰参战，她们分别是5艘伊丽莎白女王级、5艘R及、2艘纳尔逊级、5艘英王乔治五世级，1艘海军上将级和2艘声望级战列巡洋舰，数量仅次于美国。 与美国战列舰相比，英国在战列舰的使用上相对保守，在战争的初期和中期，英国战列舰主要被用于与敌海上主力炮战以及运输船队护航等。而且英国参战的战列舰多数是一战时期建造的，航速缓慢，也不适合与航母编队一起行动。直到战争末期，新型的英王乔治五世级战列舰调往太平洋战场，随航母一起参加对日的最后作战，但防空火力不如美国战列舰强。 二战中，英国一共损失了3艘战列舰（“皇家橡树”号、“巴勒姆”号、“威尔士亲王”号）和2艘战列巡洋舰（“胡德”号、“反击”号），另有伊丽莎白女王级“伊丽莎白女王”号和“勇士”号被意大利人操鱼雷击沉，但被打捞并修复。战后，英国战列舰除较新的4艘乔治五世级继续服役了数年之外，都相继退役拆毁。  欧洲的风云变幻和军舰的革命性发展都深深触动了俄国人的神经，不甘人后的俄国海军打算为自己争取四艘无畏型战列舰，并全部配备在波罗的海，以便在可能爆发的战争中与德国人在波罗的海的力量抗衡。在俄国人的设想中，这些新型战列舰应该具备这样一些起码的要求：航速至少21节，装备12门12英寸(305毫米)主炮和至少16门4.7英寸(120毫米)炮廓式副炮。这也符合俄罗斯海军的传统：火力第一、速度第二。 然而海军的美好愿望从一开始就遇到了巨大的难题：杜马不批准这个计划。日俄战争的失败使得俄国国内社会矛盾日益激化，海军的拙劣表现也让它成为各种势力抨击的最好目标。“1905年革命”后产生的新杜马没有完全屈服于沙皇的高压，坚持认为海军需要在行政等方面进行重大改革，沙皇和海军高层则一口咬定没有任何改革的必要，于是杜马便否决了海军所有的造舰计划，新型战列舰也成为政治斗争的牺牲品。 1908年，沙皇尼古拉二世对僵持的局面和杜马的强硬极为不满，决定不顾杜马反对强行推进海军的重建。这种情况下，杜马迫让步，和海军达成一定的妥协，惨淡经营四年之久的海军终于开始重建步伐。 不幸的是，相对于无畏舰这一全新概念，俄国船厂的设计和建造能力显得极为不足，以至于杜马一度提出这四艘新型战列舰全部向国外定购的建议(幸而他们并未坚持)。然而俄国造船业的缺点必须正视，因此，海军部向国内外各大造船厂发起招标，希望能够集思广益。招标反响热烈，不久海军部就收到了国内外27家造船厂提交的51份设计方案，这些方案来自意大利、法国、英国、美国甚至德国，但27家船厂中只有6家是俄国的。 点此查看全部大图 空中网——战列舰专题  美国二战时期战列舰： 佛罗里达级：佛罗里达号BB30、犹它号BB31/AG-16 怀俄明级：怀俄明号BB32、阿肯色号BB33 纽约级：纽约号BB34、得克萨斯号BB35 内华达级：内华达号、俄克拉荷马号 宾夕法尼亚级：宾夕法尼亚号、亚利桑纳号 新墨西哥级：新墨西哥号BB40、密西西比号BB41、爱达荷号BB42 田纳西级：田纳西号、加利福尼亚号 科罗拉多级：科罗拉多号、马里兰号、西弗吉尼亚号 北卡罗来纳级：北卡罗来纳号、华盛顿号 南达科它级：南达科他号、印第安那号、麻萨诸塞号、阿拉巴马号 衣阿华级：衣阿华号、新泽西号、密苏里号、威斯康星号 |
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