 说起积碳大家都不陌生，再好的车子，再好的驾驶技术，只要是烧油，就会有积碳产生。积碳的坏处也是很多，怠速抖动，加油无力，油耗大，引起爆燃爆震等。反正这个问题还是很严重的，就跟男人肾不好是一回事情，肾不好影响性趣。。。。。。。
说起积碳大家都不陌生，再好的车子，再好的驾驶技术，只要是烧油，就会有积碳产生。积碳的坏处也是很多，怠速抖动，加油无力，油耗大，引起爆燃爆震等。积碳的产生，有的是一些油蒸汽混合空气中的灰尘杂质，有的是汽油里面的胶质，经过高温烧灼，硬化产生。
下面来说说那些地方容易产生积碳，先放出图片吧 1.节气门积碳。这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力较强，不容易清除掉了。当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了。怎么洗呢？掏钱呗！ 1.气门积碳。排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降。凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。（这问题是日积月累导致的，会有一个爆发点）
3.缸内积碳。缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬。此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。（这问题就是经常会遇到的，啊我的车子怎么了，发动机抖动怎么这么厉害？什么情况啊？就知道一天到晚抱怨什么情况，平时只知道使劲操，钱又舍不得花，活该。。。）
4.火花塞积碳。此处积碳多的原因啊，是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部。这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率。（燃烧效率低嘛。你们懂得，动力不足，尾气大。。。。等等原因）
5.有了积碳大多数老司机都用清洗剂进行清洗，缸内积碳也有用氢氧除碳机的。我这里重点说一下拉高速能否清除积碳。拉高速是能够清除掉一部分的，但不能完全清除。当车辆高速行驶时，气流较大，进气速度较快，各个部件都是在高负荷工作，燃烧产生的能量以及火花塞点火能量都会增大。然后积碳呢会排出一部分，不过你天天能跑高速吗？天天能跑当我没说，总的来说这招治标不治本，总不能每天都上演速度与激情吧！
6.因为进气流速度快了，节气门、进气道以及气门上的积碳会被冲刷掉一部分，只能冲刷掉刚产生的积碳，质地较软，附着力小的积碳。当积碳变硬、附着力大了之后，别说是跑高速，就是用清洗剂，都很难清洗掉，非常难清洗。
7.拉高速的要求是什么呢？速度在100km/h以上，行驶半个小时就会有效果了，需要真实的上高速行驶，有的人想我原地加油门到3000转左右，是不是跟跑高速差不多呢？答案是不可以，这样也有作用，但是效果会差的很远，因为原地加油门没有负荷，进气速度和燃烧能量都达不到，所以效果不大。车辆100km/h行驶时，单单风阻就需要很多能量去克服，所以气缸内燃烧的能量会更足，燃烧速度更快，清除积碳效果会更好一点 喜欢玩漂移的朋友
最后给你们总结一下，其实积碳这东西是一辆车都会有（别钻牛角尖，反正我是买不起特斯拉）只是多多少少的问题，积碳会带来很多综合症上文也说了，所以大家平时也要勤保养。 那么问题来了，你能记住吗？能吗？记不住没关系，上能FSD来帮你！
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