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支付宝入局,共享单车还能走多远!!

 北书房2014 2017-05-17

来源:CMKT咨询圈综合自 范范的江湖见闻(fandejianghu)、人人都是产品经理(woshipm)


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历史总是惊人的相似,但不是简单的重复。这一次,黄粱梦估计会醒得特别快。

支付宝(阿里,蚂蚁金服)强势登场推出“共享单车”应用,直接整合了多家共享单车企业,目前已经接入的有OFO、小蓝单车、优拜单车、funbike。通过免押金的方式,将共享单车的话题再次炒向高潮。

图1——支付宝一键骑车攻略

此招一出,共享单车全跪,里面的投资人,全掉坑。

支付宝其实做了一件有趣的事情:在所有的共享单车之前强加了一个入口,然后通过金融战略(芝麻信用高者免押金),诱导刺激用户,试图汇聚流量。

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支付到底拥有一个什么样的业务呢?


简单来说,当有钱通过支付宝来完成支付时,支付宝解决了安全支付、快捷支付的基本问题,但是同时支付宝会帮忙托管支付资金一段时间(比如,淘宝的是9天)。


一旦资金被托管,这便形成了账期,有账期就有金融业务,支付宝从本质上挣得是金融业务的利润。如此说来,不停地壮大可以托管的资金,才能够挣取更多的利润,所以支付宝需要不停地寻找可以介入的支付场景,不断强化其支付业务。


那么,到底哪里需要支付业务呢?


除了To B的对公支付业务以外,几乎所有的To C支付场景都可以接入支付宝,而这种ToC的支付场景有一个专属的名词——零售。


随着过去十几年电子商务的蓬勃发展,在线零售业务突飞猛进,一个双十一就能顶上一些国家一年的在线零售交易量,在线零售直接催生了支付宝的诞生和飞速发展。


可是,放眼全国零售行业,在线零售只占到大约15%的份额,也就是说,仍然有大约85%的零售行为发生在线下场景。从五年前那场打车大战开始,线下支付场景的接入就成为了支付产业的重中之重。支付宝从来没有放弃任何一次可以接入零售支付场景的机会,无论过去现在或是未来,而且支付宝始终都尝试站在零售支付的桥头堡。


可是,这两年情况有变:先是微信支付,再是共享单车。


当我去一家便利店买东西,结账时往往会有两个选择:微信支付or支付宝支付。作为我手机上日打开率最高的应用(这也是支付宝为什么总是想做社交的原因,因为希望自己的打开频率变得更高,入口价值更明显),微信很容易成为我在便利店支付时的第一选择。


在2016年,微信支付已经成为移动支付龙头老大,支付宝终于坐不住了。我们看到,2016-2017,这一年间支付宝动作频频,先是闹出校园动态,后是各种红包,最近终于在共享单车这个市场里开始搅动风云。


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#划重点# 入口对支付宝而言,实在太重要了。


可是摩拜似乎把支付宝的节奏打乱了。


很显然,共享单车的导流能力更强大,而摩拜背后站着的不是别人,正是支付宝最强大的竞争对手——微信支付。


如果摩拜已经能够把用户完全或者大部分地笼络走,并且实现高转化率导流,微信支付很有可能因此把支付宝打得满地找牙,这种事情作为手握4.5亿用户的支付宝而言,坚决不能容忍。


从2016年开始,蚂蚁金服先后投资了永安行,甚至也曾尝试过投资摩拜,直到最近推出的骑行策略笼络除了摩拜意外的多家共享单车(如图1)。


支付宝一直在做一件事情——不能让对手把流量全部抢走。

支付宝通过笼络这么多共享单车,试图建立一个单一入口的方式,否则很可能连最后在线支付这点都要让微信全部抢去了。


所以这次的调整,支付宝一定会强化扫一扫的场景,并且还会强化自己内置小程序的能力(看起来和微信小程序殊途同归)。


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这个应用一出,共享单车公司们马上陷入了囚徒困境,之前的两个核心玩法崩溃:

1. 规模效应不会有了。支付宝里整合的是多家共享单车企业,对于用户来说,具体哪一家已经不重要,反正我用支付宝就好,支付宝的单车规模就是最大。

2. 支付宝不需要押金,直接摧毁押金模式。非常多的用户,应该都会选择把目前的余额用完,然后退掉押金,改用支付宝。这对用户,无论是新用户还是老用户,的吸引力都会非常大。

这样一来,单车企业的选择只有两个,要么加入支付宝的单车阵营,要么自己玩。

如果加入支付宝的单车阵营,那么本质就会变成了一个普通的供应商,规模效应和押金的红利都不在自己这里了。

共享单车肯定会继续存在并且发扬光大。活下来的是运营能力强的。这时候比的才真正是谁的车更好骑、谁的车损毁率更低,而这时,共享单车们都已经变成了支付宝的搬砖工。一旦成为搬砖工,未来的超额垄断利润跟他们不会有半毛钱关系,他们现在的估值可能都撑不下去。

如果不加入支付宝阵营,骑的人越来越少,自己就会成为小玩家,最终被淘汰。因为总有自己玩玩得不好的会投奔支付宝。

这就是囚徒困境,他们清清楚楚看得到毒药,但是不得不饮下。

# 除了支付宝,还会有个赢家--微信,迟早也会开放这个入口。#



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OK,我们来看看未来


未来发展,两种事物会连接触网:


一种是设备联网:任何人可以接触到的设备都可以连接到网络,比如手表、眼镜、耳机、衣服鞋子、甚至是家里的冰箱桌子窗帘,以及单车。


另一种是服务联网:任何人需要的服务都会联网,比如医疗、餐饮、运动、教育、出行等等,其实它们中的大多已经联网。


这两种事物联网之后,会出现非常有趣的现象,我们的人机交互方式将发生翻天覆地的变化:从前我们必须通过一个固定的设备,一款固定的App联网,而未来也许我们可以随时随地,任何一个硬件设备可以直接直达我们想要的服务,中间这层App可能就不存在了。


稍微有些抽象,举个小栗子:


如果我想打车去机场,2.0时代我需要打开iPhone,打开滴滴出行App,然后选择叫专车;而未来,我可以告诉我的手表,帮我预约一辆10分钟后的专车,我要去机场。


未来,我们也许不再需要中间层App,只需要一个入口和一些服务即可。


我想,这里可能才是BAT真正想争夺的下一个机会点。


如今的微信小程序、支付宝,以及百度的DuerOS,他们其实在做的是同一件事情,那就是“入口+服务”。



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