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人类已经幻想了无数次，要把铁轨铺进海底，虽然技术上难度比较大，但是美国、瑞士和中国都已经着手研究真空磁悬浮管道技术，不过在这一领域，美国和瑞士都还处于理论阶段，而我国已开始试验了。也就是说，在不远的将来，和谐号高铁将驶入海底，听起来是不是有些激动人心呢！ 这个计划的初衷，是考虑到现代交通工具经常受制于天气、地形等因素，比如飞机在恶劣天气下总是延误，高速公路总要配合地形九曲十八弯地设计，不仅耗费制造成本、时间，还总有一些不安全问题发生。 而我们的海底真空悬浮隧道计划，将直线打通山东烟台和辽宁大连。以往从大连到烟台，要么选择坐船，要么乘车沿渤海绕大半圈，两个城市明明隔海相望，却不能轻易触及到对方。现在如果海底真空悬浮隧道建成，从大连到烟台，仅需12分钟就够了！ 这个技术的原理是这样的：在水面以下30米到50米建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空，再将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊中，将胶囊放在管道中运行。同时，管道内采用真空磁悬浮技术，列车行驶时无机械摩擦阻力，不仅能耗降低、速度更快，而且噪声也大大减弱，是一个环保十足的设计。 另外，这个海底真空超级高铁能实现全自动的轨道转换，轨道尽头还设有密封圈，气体无法流入，压力均衡，乘客可以有序上下。目前我国已经进入整体测试阶段，今年内将建成400公里的真空轨道试验线！到时候，列车时速超过1000km/h，大连到天津也只需要27分钟就能到达！ 也许你以为高科技的代价是昂贵的，其实这条海底真空高铁的造价很低，仅为一般高铁项目的五分之一！建设过程中不必土地拆迁，可借助海水浮力克服管道混凝土重力，不需要高铁桩基，而且列车在真空环境下行驶，阻力非常小，可节省70%的能源消耗，这都是普通高铁无法媲美的。 看到这里是不是已经迫不及待要想乘坐一次了呢，一定能感受到不一样的速度与激情！相信列车正式同行后，中国的新技术将会在国际上大放异彩。 事实上，真空管道输运系统的概念最早由狂人马斯克在2013年提出，他认为可以对管道抽取真空，用磁悬浮技术将输运舱悬浮，输运舱尾部有涡轮提供动力。到如今，这个概念以及变成现实，成为各家公司角逐的新战场，其中最具代表性的公司就是 Hyperloop One 和 Hyperloop Transportation Technologies，而Hyperloop One已开始在内华达沙漠中建设超级高铁工程的测试管道。 最近马斯克本人也建立了一个叫Boring的公司，用以开展自己的疯狂计划，他打算通过在地下挖掘隧道来解决地面交通拥堵问题，让汽车可以直接“入地”运输。比如一辆汽车先驶入一个金属容器，然后被运送到隧道中；在隧道中，电动滑板以飞快的速度将汽车传输出去。不过这项工程似乎比较复杂，开挖隧道将非常昂贵。 总之，一场交通变革竞赛已经开始，不管是中国的海底真空高铁，马斯克的地下隧道，还是Hyperloop One超级管道高度铁路，随科技进步而不断提升的交通速度已经超出我们的想象。 |
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