|
内容简介：电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。  电喷发动机结构原理图 学习电喷发动机，一般先从发动机的供油系统说起，电喷发动机供油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、回油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。 电喷发动机供油系统有两种类型：一冲是有回油的供油；另一种无回油供油；先来看看最为传统的有回油供油系统的组成。 传统电喷发动机有回油供油系统的组成图 1 电动汽油泵（电喷发动机汽油泵结构原理及控制可参考：www.3ucar.com/wxjs/w157.html） 燃油泵安装在油泵支架内；吊装在油箱内；由ECU控制，提供压力燃油； 电动燃油泵及油泵支架图 电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，实质是一个电机和油泵的集成体，常见的电动汽油泵有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。 叶片式电动汽油泵结构原理图 2 燃油分配管 吉利汽车燃油分配管及喷油器总成 燃油分配管，也被称作分配油管或共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。 喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控 制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回 落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般 喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。 吉利油压调节器实物图 油压调节器图 油压调节器的功用是使燃油供给系统的压 力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越 多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，以实现电控单元对喷油量的精确控制。 油压脉动缓冲器图 当汽油泵泵油、喷油器喷射及油压调节器的回油平面阀开闭时，都将引起燃油管路中油压的脉动和脉动噪声。燃油压力 脉动太大使油压调节器的工作失常。油压脉动缓冲器的作用就是减小燃油管路中油压的脉动和脉动噪声，并能在发动机停机后保持油路中有一定的压力，以利于发动 机重新起动。 无回油供油技术 电喷发动机无回油供油技术原理图 无回油管路；降低油泵功功耗；降低油温，防止气阻；分配油管油压恒定； 在分配油管一端设计有油压脉动缓冲器，也称为燃油阻尼器；作用是使分配油管的油压稳定； 无回油供油油压脉动缓冲器 |
|
|
