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前方高能预警！ 近期，关于张家界交通的好消息真是一个接一个 “张家界速度”就像开了挂，让人赞叹也让人期待 速来围观！  湖南第二条磁浮专线落户张家界！ 张家界磁浮专线 旅游观光磁浮专线项目是永定区、武陵源区两城区连接五大景区和汽车站、火车站、机场等重要站场的新型交通工具，将进一步提升市中心城区与各景区景点运输畅通能力。 高铁来了！铁路大升级！ 张吉怀高铁  张吉怀高铁北起在建黔张常铁路张家界西站，经湘西州永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，是湖南省重点扶贫开发项目。线路全长约246公里，设计时速350公里，计划工期5年。项目于2016年12月开工，建成后，而张家界到怀化只要45分钟。 黔张常快铁  黔张常铁路是渝长厦快铁的湖南段，起于重庆市黔江区黔江站，途经张家界市永定区，止于常德市武陵区常德站。铁路规划线路总长340公里，自2014年开工建设以来，黔张常铁路建设顺利，目前施工方正加紧施工，预计2019年正式通车。该铁路建成后，张家界到长沙乘车时间将缩短为2小时，张家界到重庆缩短为3小时。 安张衡铁路  安张衡铁路是连接陕西省安康市—湖南省张家界市—湖南省衡阳市的快速铁路，途经陕西、重庆、湖北和湖南。它起于陕西安康经重庆奉节、湖北恩施、湖南张家界、湖南娄底、止于衡阳市。全长910余公里，总投资355亿元。 宜张高铁  拟进入规划的宜张高铁项目位于鄂西南、湘西北地区，线路依托已入规划、拟于2016年开工的张吉怀高铁，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰渔阳关至宜昌市区，线路全长272公里，设计时速300公里，设站8个，预估算总投资276亿元。 张家界高铁站  有了高铁，当然要有高铁站！张家界高铁站是黔张常铁路最大的区段客运站，规划建设的张吉怀高铁也将引入建站，成为两条高铁交汇的客运站。总投资约10亿元，站房建筑面积28000平方米，站前广场规划总面积约320亩，主要包括广场游客活动中心、社会停车场、轨道站、公交始末站等配套设施，建成后旅客发送量近期为550万人次/年，远期为1060万人次/年。项目于2016年9月开工，建设工期为3年。 高速路网又添新成员！ 张桑高速  张桑高速公路建设项目主线全长47km，项目概算投资为52亿元，2014年8月18日正式开工，预计2017年底建成通车。张桑高速建成后，将改变桑植“无铁路、无高速、无国道”的历史，形成张家界中心城区到境内各区县30分钟左右的旅游交通圈，把张家界核心自然景区与红色旅游胜地--贺龙元帅故居有机连贯。 宜张高速  宜张高速公路（宜昌至张家界高速公路）全长118.322公里，起于当阳双莲，接在建的保宜高速公路，途径当阳市、夷陵区、枝江市、在宜昌高新区白洋跨越长江后，经宜都市、五峰土家族自治县，止于湖北省与湖南省交界的张家界市慈利县红炉山。 桑龙高速  桑龙高速公路是在“十三五”期间，在湖南全省122个县市区所建设的六纵七横”高速公路网之一，桑龙高速公路是从桑植至龙山之间所建筑的高速公路，全长69公里。 张新高速  张家界至新化高速公路位于湖南省西部，呈南北走向，北起于张家界市，接拟建的桑植至张家界高速公路，途径沅陵县、安化县，南至新化县，与规划的龙琅高速公路与在建的新溆高速公路相接。该段路线长148km（不含官庄至安化段），全部新建。 通往景区的快速通道 武陵山大道  张家界武陵山大道连接张家界市城区与武陵源核心景区，全长28.4公里。工程分为城区段和景区段两部分，城区段10.2公里，按双向6车道建设。景区段全长18.2千米,其中半幅路基主要利用老路改建，半幅路基新建，按双向4车道建设。项目于2016年9月动工，计划在两年内建成投入使用。 杨家界大道 杨家界大道建设工程属省“十三五”交通运输发展规划建设项目，是张家界市西线旅游开发建设的重点项目，也是纳入省重点实施的PPP项目中的子项目。工程起于张桑高速武陵源西互通至杨家界门票站，路线全长12.972公里，概算总投资11亿元，计划两年内建成投入使用。工程设计依托山水生态格局，融合周边功能，拟将项目打造成为凸显乡村文化底蕴、主体特色鲜明，具有强烈视觉效果的旅游性景观大道。
交通路网愈发完善 以后张家界人出行也可以坐上磁浮、高铁了！
你还期待哪一条路早日开工？ |
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