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功能介绍：
产品详细安装图： 
HUD详细设置指导:（HUD与汽车仪表有偏差时才需设置） 步骤1：拨轮按键的基本操作 拨轮按键有三个操作方向分别是“往里按”、“往左按”、“往右按”。（如下图）
步骤2：具体显示数值调节
菜 单 | 数 值 调 节 | 界面显示 | 0—速度调节 | 调节范围50-150，显示快 调小，显示慢 调大 | 
| 1—转速调节 | 调节范围50-150，显示快 调小，显示慢 调大 | 
| 2—油耗调节 | 调节范围50-150，显示快 调小，显示慢 调大 | 
| 3—转速报警 | 调节范围1000—7500转 | 
| 4—单段、四段报警 | 0-手动设置，1-四段报警（60、80、100、120 km/h） |
| 5—单段报警值 | 设置范围30km/h—250km/h |
| 6—水温报警 | 调节范围90℃-120℃ |
| 7—界面模式 | 0-自动（大于80 km/h 只显示速度），1-普通模式，2-只显示速度 |
| 8—亮度调节 | 0-自动调节亮度，手动1-8逐级调节 |
| 9—排量设置 | 0-空气流量计算；1-参考油耗计算；0.2、0.3、0.4为发动机排量 |
| 10—开机方式 | 0-手动设置启动电压（默认），1-系统自动判断启动 |
| 11—开机电压 | 电压范围11.0 V - 15.0 V（默认13.2V, 高于则启动，低于则关机） |
| 12—功能区显示 | 0-转速，1-水温，2-时间，3-电压，4-油耗，5-关闭显示 |
| 13—显示综合油耗 | 0-显示瞬间油耗，1-显示综合油耗 |
| 14—参考油耗 | 设置1.0-50.0L每百公里参考油耗反向计算 （适用于不显示油耗的车） |
| 15—ECU速率 | 0至5级，0-快，5-慢（非厂家指导，用户慎调） |
| 16—查看电压 | 显示数值表示当前电压 |
| 17—转速条开关 | 0-不显示转读条，1-显示转速条 |
| 18—关机类型 | 0-一般，1-混合启停，2-特殊（延迟），3-特殊（延迟），4-特殊（不延迟） |
| 19—时间设置 | 右拨是调整时钟或者分钟，左拨是切换 |
| 20—报警开关 | 0-关闭报警，1-开启报警 |
| 21—声音开关 | 0-关闭声音，1-开启声音 |
| 22—速度单位 | 0-公制单位，1-英制单位 |
| 23—恢复出厂设置 | 左拨或者右拨一次，蜂鸣器长响一声，设置完成 |
| 24—清除故障码 | 断开HUD，将钥匙置于ON档（通电档），插上HUD，待HUD自动关机后进入设置状态，选择到该项（24项）左拨或者右拨一次，蜂鸣器长响一声，设置完成 |
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附：常见故障，可能原因及处理办法 故障表现 | 可能原因 | 处理办法 | 通电后无反应 | 开关没打开 | 打开开关并检查插头插牢，确认后试下发动汽车再插上插头 | 油耗显示不准 | 不带空气流量传感器 | 设置自己的排量，然后校准;可以把9项设置为1 | 无速度转速等 | 不符合OBDII或EU-OBD | 咨询汽车厂家是否符合标准,一般来说很多08年以前的自主品牌车不支持 | 速度非常不准 | 速度单位为MPH | 切换速度单位为KM/H公里单位 | 只有速度油耗 | 速度超过80KM/H | 进入设置显示模式改为1 | 没有随车启动 | 设置的开机电压过高 | 第10项改为0，第11项设置一个没发动汽车和发动汽车后电压中间值 | 无法自动关机 | 车辆类型选择错误 | 进入设置模式18项选择关机类型，更换车辆类型 | 不断重启动 | 通讯失败或设置错误 | 如通讯失败则无解；检查关机类型选择是否正确 | 干扰胎压检测 | HUD的频率干扰 | 一般非原车胎压监测容易被干扰,可以更换胎压监测设备或换频率 | 导致气囊灯亮 | HUD误读 | 一般发生于国产自主品牌车,汽车制造中电子应用复杂,无法兼顾 | 油耗变化太快 | 设置为瞬间油耗 | 进入设置模式13项,改为1 | 显示看不清 | HUD亮度过低 | 进入设置模式8项亮度调节,参数改为8 | 时间显示总乱 | 停车后手动关机 | 停车后让HUD自动关机，或连接手机后通过手机对时 | HUD显示乱码 | 观察错误或放置不对 | HUD是反射成像，通过挡风玻璃反射得到正确的图像，检查放置情况 | 没有速度报警 | 设置值过高，或已关闭 | 取消分段报警，打开报警开关（4项） | 没有转速报警 | 设置值过高，或已关闭 | 重新设置并打开报警 |
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