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昆明“春城号”电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组， 昆明铁路局与长春客车厂、株洲电力机车研究所联合研制，1999年昆明世界园博会期间开行在昆明和石林之间 列车在曲靖火车站的时候 春城号列车的水牌 春城号列车穿行在花海中 昆明铁路博物馆的收藏 昆明火车博物馆的春城号 为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发制造中国首列商业运行电动车组-春城号 电动车组首次采用无摇枕转向架及数字模拟式制动机。车内造型新颖、色调明快，大量地采用了新技术、新结构、新材料。车内设施齐全，软座车为新型可调节座椅，硬座车为仿人体工程学座椅，并设有投影电视、信息显示、吧台、食品冷热加工设备、真空集便装置等设施，大大提高了该车的舒适性和实用性。2009年，春城号电力动车组开始被封存于广通机务段，而另一节备用头车被封存于昆明机务段。 图片来自网络，感谢车迷摄影师的辛苦，感谢朋友们和我一起见证中国高铁崛起之路。 |
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