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导语：近日，汇川技术（300124）通过机会宝举办了机构交流会。该公司董事长朱兴明、副总裁、董秘宋君恩就公司2016年经营情况、2017年一季度业绩以及未来战略布局进行说明，并与近百家机构投资者进行了互动交流。 汇川技术机构交流会现场 作为国内工业控制领域领军企业的汇川技术，为何受到各大机构的积极关注？ 在本次机构交流会里，你可能会找到答案。 废话不多说，赶紧往下看！(交流会视频已上线，请下载机会宝APP观看完整视频。) 机构投资者：电动汽车行业过去到现在有哪些变化，公司在新能源行业的战略布局？ 董事长朱兴明：去年下半年世界的电动汽车市场发生了很大的变化，在2016年下半年开始许多汽车公司都开始以纯电动和插电式为主去发展新能源汽车。 公司采取了相应的发展策略：早期公司认为中国的新能源汽车发展首先一定是2B的业务，到政府鼓励加上运营商采购，这是一种新的2B，然后慢慢过渡到2C。在2020年之前，中国的新能源汽车还是以2B业务为主。我认为过渡到2C的业务应该是2020年以后，基于判断，公司在2015年决定开始规划乘用车业务，会继续在乘用车领域深耕布局，这是我们对于这个业务的判断。 汇川技术研制的注塑机控制系统 机构投资者：公司现在员工数已经达到4500人，如何看待这一现象？ 董事长朱兴明：有一个数据可以分享：公司每年是按照人均产值一百万来计算。去年大概是四五十亿的产值，所以就是四五千人。今年产值按20%到40%的测算，员工人数也会按这个速度来增长。 机构投资者：新能源汽车新政颁布对公司的影响？公司作何布局？ 董事长朱兴明：肯定是有影响的，国家新能源汽车补贴政策出来后对整个行业内短期的影响比较大。面临目录重新切换，价格谈判的多种情况，所以造成了公司一季度甚至到四月份新能源汽车业务下滑。 目前新能源汽车业务主要分三块：一是大巴车，是汇川传统的优势。在技术、品牌、市场等方面都出去领先水平。主要的合作包括宇通以及银隆、金龙；二是物流车，公司认为物流车在中国发展的非常快，公司最近在加强和物流运营商的工作，所以物流车今年在汇川会有比较大的增长；最后是乘用车，公司瞄准的乘用车市场是2019年以后的市场，乘用车在2017年、2018年不会给汇川的新能源汽车带来多大的增长。因此整体来说，新能源汽车今年的增长主要是靠物流车，其次是大巴车，2019年以后靠乘用车。 汇川技术机构交流会现场 机构投资者：机电一体化是否会对公司毛利率水平带来影响？ 董事长朱兴明：汇川现在往机电一体化方向布局，随着规模的扩大，产品结构的变化，毛利率肯定会受影响，但是汇川始终坚持的是给客户提供有价值的东西。公司从不参与价格战，我们给客户提供有价值的东西。长期来讲，毛利率能够保持一个高水平。而且公司毛利率方面公司也制定了经营目标，会通过各种方式，基本上会让它保持在目前的45%水平。 机构投资者：请谈谈公司在机器人业务的布局情况？ 董事长朱兴明： 2016年4月份就决定布局机器人（300024）业务，而且在8月份、9月份就推出市场，现在效果不错。今年也有一定的销量，我觉得未来三年公司的机器人售货数量在国内排行第一。三年以后机器人的核心部件全部是汇川自产。 机构投资者：在乘用车领域，公司现在和哪些车厂在开展研发？另外，和一线中国电控企业相比，公司将来的优势如何？有什么办法从第二梯队跃升到第一梯队？ 董事长朱兴明：中国新能源（600617）汽车政策对未来新能源汽车行业具有很大的影响，但是到2020年中国新能源汽车的补贴政策会取消。所以2019年公司推出的乘用车控制器一定是基于未来没有补贴的情况之下，集中在A型车上去发力。所以现在研发和合作伙伴都是关于A型车。 机构投资者：请谈谈公司本次和Brusa深度合作的情况？ 董事长朱兴明：和BRUSA的合作，是公司在技术的战略合作伙伴。乘用车的核心技术需要多年的沉淀和积累，而BRUSA是在这个行业深耕了三十五年，主要就是涉及到技术和研发出身的公司，这是汇川特别看重其在乘用车方面技术的优势，因此在2016年的时候和签署了核心技术上的战略合作。在国内，各自也是唯一的合作伙伴。目前它给我们提供也包括电机、电控、电源、动力总成技术的规划、平台技术等等。 机构投资者：请介绍公司在电液伺服方面的规划？ 董事长朱兴明：公司的电液伺服方面预计三年会成为全中国最大的企业，公司的通用自动化的业务在2012年、2013年增长缓慢，到2015年、2016年增速基本上保持在百分之四十以上。主要是在成本、能耗、品质上得到了更好的提升。汇川这三年来提供的产业升级方案的营销模式恰好跟中国经济的转型配合，紧贴行业未来的趋势，总是以行业的趋势在研究行业的解决方案，然后帮助行业顶尖客户进行升级换代。现在在很多领域里只是刚开始，因为汇川现在在公共领域的市场份额10%都不到，所以未来的空间还非常大。 机构投资者：公司今年在大巴车业务上的毛利率情况如何？ 董事长朱兴明：关于大巴车的毛利率问题，的确有一定的下行压力。中国的新能源汽车补贴政策推出后，整车厂对降成本的压力比较大，所以把压力传递到上游。其次，很多国内的零部件厂家其实都被收购，而且对赌协议的额度在2017年、2018年是高峰，因此公司在订单选取的抉择上也做出调整。所以汇川的毛利率会有所下降，但是也不会下降很多。 机构投资者：请介绍公司在轨道交通方面的运营情况和规划？ 董事长朱兴明：公司在轨道交通国产的过程中投入大量的研发资源，目前对国产化的情况做一个介绍：在收购江苏经纬的时候，江苏经纬已经花了2500万欧元购买了斯柯达关于220公里以下所有的轨道交通技术，这里包括了轻轨、地铁等，是一个从整车的控制系统到变流器、到电机一整套的解决方案。公司成功的将该解决方案应用到苏州地铁上。从今年下半年开始，已经在规划下一代轨道交通。 机构投资者：如何看待机器人行业的前景？ 董事长朱兴明：机器人市场本身并不大，但是机器人未来是中国智能制造最核心的部件，它背后的产值特别大，因为未来的智能制造最核心是柔性制造，一定要靠机器人来保证。所以谈机器人业务的时候其实要放到一个大的智能制造的背景下去看。 机构投资者：自动化生产线方面的进展情况如何？ 董事长朱兴明：自动化生产线方面是从2015年开始进行规划，在2016年有两条线投入使用。今年会有八条线投入使用，其中有四条线是在2016年规划的，但是因为生产线的制作的周期，所以去年没有运转。今年7月份的时候还会有四条线运转起来。2017年一共会有八条线投入使用，整个自动化生产线是我们公司在生产方面一个趋势，后续也会往整个智能制造方向走。以外体现出来，大概是这么一个步骤。 机构投资者：公司的机器人和自动化生产线运用的都是公司自身研发的产品？ 董事长朱兴明：机器人方面汇川现在拥有自身的核心部件，除了减速机没有量产以外，其他都是量产。自动化的生产线方面，公司不参与设计，但是里面所有关键的设备都是汇川的产品，包括PLC、伺服、机器人视觉包括锁螺丝机等。
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