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世界上第一款汽车诞生在德国，并且德国诞生了很多世界知名汽车品牌，所以从某种程度上讲，德国汽车影响了世界汽车的发展。不管是两厢掀背车，旅行车，还是超级跑车，德国制造一直走在世界前列。 25年前，一汽-大众汽车有限公司成立，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。现在，一汽-大众汽车已经成为中国销量最大的合资品牌之一。所以从某种程度上讲，一汽-大众汽车也影响了中国汽车市场的发展。从较早合资的捷达，有驾驶者之称美誉的宝来，到两厢先驱高尔夫，无一不扮演着中国汽车市场先行者的角色。 如今，蔚领上市，它是一汽-大众最新推出的一款产品，定位跨界旅行车。众所周知，旅行车早已经风靡欧洲，并且蔚揽（全新一代迈腾的欧洲旅行版）在欧洲市场的销量是三厢版本的4倍。但是在中国，旅行车还是一个有待开发的市场。并且市面上国产的旅行车产品也基本没有，因此蔚领再一次成为了市场的先行者。 目前，已经有一些厂商推出了跨界车，它们往往是介于两厢车与SUV之间的跨界产品。但是，市面上介于旅行车与SUV的跨界旅行车还好像就只有蔚领一个。蔚领12.59-16.29万元的售价也是瞄准了家用车市场。在这个价格区间内，消费者目前主流的选择是两厢轿车。那么蔚领的上市会不会对这些车型带来压力呢？ 与两厢紧凑型车相比，蔚领有什么优势？ 中国消费者原本对两厢车的接受度比较低，认为只有“有头有尾”的三厢造型才符合传统“轿车”的样子。不过现在，消费者对两厢车的接受度越来越高了。蔚领作为一款旅行车，有着两厢车的优雅造型，并且与目前市面上热销的威朗两厢版，朗行，福克斯两厢版处在同一个售价区间。与传统的两厢车相比，蔚领的优势主要体现在空间与离地间隙上。 在车身尺寸方面，蔚领的车身长度比市面上的两厢车略长，因此能够留出更多的后备箱空间。作为跨界旅行车的蔚领以589-1507L的行李箱容积远超其它车型，在实用性方面表现更加突出。可以让用户在外出旅行游玩时轻松装下更多的行李物品。普通两厢轿车的离地间隙大部分在110mm到120mm之间，而蔚领的离地间隙有132mm，提高了蔚领在路况较差路况的通过性能。这也是为什么蔚领是一款“跨界”旅行车的由来。 与细分市场价格重叠车型相比，蔚领有什么优势？ 蔚领在中国市场的竞争对手并不多，在国产跨界车领域，与蔚领售价区间差不多的大概这么几款，比如上海大众朗境，观致3都市SUV，马自达CX-4。相比这些车型。从产品定位上讲，蔚领是跨界旅行，侧重的是旅行。朗境是两厢跨界车，侧重的是两厢造型。观致3都市SUV是两厢跨界SUV，侧重的是SUV。而马自达CX-4是跨界轿跑车，更侧重轿跑造型。 为什么要把这几款不同定位的车型放在一起呢？是因为它们都有跨界的定位。在欧美这些汽车发达国家，即使是跨界车也都有大批的用户和粉丝。但是在中国，拥有跨界车的人通常是有个性，不拘泥传统，喜欢接受新鲜事物的年轻人。 因此市面上很多跨界车为了讨好年轻消费者，把外观当成了其产品的首要属性。所以跨界车通常都有比较运动化的造型，而无视了实用功能。其实，很多还没有成家的年轻人对于空间确实没有很高的要求。不过年轻人当中绝大部分是喜欢并且向往自由的，自驾出游也正在成为很多年轻人的一种生活方式。因此，既能够在外观造型上让消费者喜欢，又考虑到他们出游的实际需求，和经济收入情况。这样的车型从上面的对比中可以看出，蔚领是目前最适合的。 总结：蔚领是一款怎样的车？ 在我看来，蔚领是一款定位超前，却不花哨的车。蔚领是目前中国市场上首款国产A级跨界旅行车，它瞄准的是未来旅行车市场这片蓝海。虽然定位超前，但是蔚领的产品本身，从成熟的技术平台，超大的后备箱空间，较高的实用性上看，它依然是一款踏踏实实的家用车。
蔚领没有对手吗？ 其实回答这个问题真的挺难的，因为消费者买车的目的都不一样。10万元级别价位，为了面子而买车的人肯定会买一个三厢轿车，为了操控而买车的人肯定会考虑两厢车。蔚领跨界旅行车的定位，我觉得可以简单的理解成“实用”。因为它同时满足了大空间，高通过性，低油耗。而目前市面上A级车当中同时满足这三个要素的车型屈指可数，从这一角度看，蔚领是没有对手的。 |
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