一度春秋,一度梦回 在所有的旅行交通工具中, 速度最快的应该公认是飞机了吧。 但是以后, 有一种交通工具将会颠覆传统, 它就是穿梭在海底的“超级高铁”! 高铁穿梭在海水里, 听着就觉得不可思议, 这是在电影或小说中才出现的场景吧?! 就像法国科幻小说家凡尔的《海底两万里》那样, 乘坐着“鹦鹉螺号”穿越奇幻海底世界去旅行… 梦想还是要有的,说不定哪天就实现了! 事实上, 这一幕即将在中国变为现实, 它就是正在试验建设的“海底真空超级高铁”! 这列运行在海水下30到50米的超级高铁, 采用了水下桥隧+真空+磁悬浮技术, 几乎无机械摩擦阻力。 2秒就能提速到640公里/小时! 速度可以超过1000公里/小时! 理论速度则能超过2000公里/小时! 它将成为继火车、汽车、轮船和飞机 之后的第五代交通工具。 这是什么概念? 举个例子: 国内从大连到烟台, 由于渤海海峡的阻隔, 铁路、公路只能绕行山海关, 两地陆地里程就在1600公里以上, 即使2006年两地之间实现了铁路轮渡, 大连烟台之间也需要至少6个小时! 就算是民航飞机, 两地之间的飞行时间也需要1小时。 而“海底真空超级高铁”只需要12分钟! 有了“超级高铁”, 福州到台北,只要13分钟; 厦门到高雄,只要20分钟; 大连到天津,只要27分钟; 烟台到首尔,只要30分钟; 上海到东京,也只要2小时。 跑起来连飞机都追不上啊! 这列“超级高铁”不仅快, 由于车厢在海底管道中运行, 也不会像飞机和轮船那样, 受天气和海浪的影响, 不仅安全,而且抗震能力强。 首先, 会在水下30到50米处, 建一个密封管道,里面是真空状态, 然后像胶囊一样的车厢在管道中运行。 出发前, 车厢送入“隔离舱”, 密封起来抽成真空, 然后将车厢从“隔离舱”送入真空管道。 出发后, 列车在海水里的管道中穿行。 列车抵达目的地后, 车厢被送入“隔离舱”进行充气。 充气完成后, 隔离舱的密封圈打开, 乘客就可以有秩序地下车了。 由于全程在真空管道中运行, 不仅空气阻力减小90%,速度提升了, 能耗也大大降低,噪音也变小,非常环保。 需要区分的是,这种管道 不是建在海底下面的岩石层里的“海底隧道”, 而是在海底的海水里“悬浮”的, 车厢是在海水层运行的。 管道事先在陆地预制完成, 然后再沉管安装到海底(海水里), 每公里管道有若干根“桥墩”支撑, 看起来就像是在水中悬浮的桥梁。 所以无需大规模海底施工作业, 它的建设难度,以及破坏程度, 不像掘进到海底岩石层的隧道那么大, 对海底和周边环境也不会产生破坏。 这样一来, 它的建设成本也降低了, 据说只有普通高铁建设成本的1/5。 加上运行和维护成本也低, 算下来,总成本是普通高铁的1/10。 想必以后这车票价格也能同样降低吧?! 迄今为止, 世界上只有美国、瑞士、中国 正在研究试验海底真空管道磁悬浮技术, 但他们还在各部分的独立测试阶段, 只有中国已经进入整体系统的实验阶段。 这可不是天方夜谭, 要知道中国建成的水下隧道工程, 目前已经超过500座。 2017年还将建成时速400公里的 海底真空轨道实验线 , 如果一切顺利,它将成为: 世界第一条跨海真空悬浮隧道! △效果图 正在研发试验的“海底真空超级高铁” ▼ 或许不久的将来, 我们将见证“世界首座阿基米德桥”, 能亲身乘坐上世界首个海底真空管道列车, 感受海洋世界里的速度与激情。 快到碗里来 ! |
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