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内容:如果银隆钛酸锂电池的性能状况没有造假的话，我个人认为相比比亚迪的磷酸铁锂电池明显更有前景： 比亚迪型的磷酸铁锂电池的先天缺点可以说是完全没有前景的，换句话说，这些缺点可以说是电动车发展的致命先天不良。 一。充电时间长，这一点决定了电动车相比于汽油车来讲，最大的缺点所在，只要有这个缺点，电动车就达不到真正实用化程度。因为电动汽车可不是电动自行车代下步，它要承担的任务繁重得多。而且充电时间长就决定了充电位占用的问题根本不可能解决，这在停车位都很紧张的中国就无法实用。而且充电时间过长就限制了电动汽车使用的灵活性，每天最多就只能跑那续航的里程。电动汽车的最终实用化成型必须要较短的充电时间。 二。低温衰减。只要电池是低温大幅衰减的，那就决定了电动汽车的使用地域受限。北方就根本不实用。 三。寿命问题。如果寿命只是象磷酸铁锂电池实际使用年限只有两年就开始不堪，那么这种电池性电动车可以说对于环保来说完全失去了意义，一部车使用到限中间要换数次电池，这换下来的电池的污染与处理将是个非常大的无法解决的问题。而环保因素是发展电动车的最大动力与原因。 四。安全问题。这个问题不好说，但是如果安全问题不解决，会自燃的电池，恐怕长久来看，真搞不好会让所有电动车本身的优点变成不重要。未来真正实用化的成熟电动汽车，电池的安全问题是一定要解决才行的。象现在特斯拉，比亚迪这样会起火的电动车要达到真正实用成熟化，成为大众车型，而不是靠尝鲜者粉丝群和政策推动，恐怕前景不妙。 综上所述，实际上我个人觉得钛酸锂续航里程问题相反还真不算是电动车最大的问题，充电快加能接近二百公里的续航，如果配套充电设施能象加油站一样普及，作为一般车主代步用途完全是合格实用的，而且不会影响车的使用灵活性，不会影响车主的生活节奏。 |
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