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很多驾校教练为了追求学员过关率，在教学员练车时存在一些弊端，过分强调应试技巧，让学员形成了错误的驾车习惯，虽然过关考试通过了，但是习惯也改不了啦，最后出了事，坑哭了多少学员，还有的学员，估计连哭的机会都没有了。 该不该原地打死方向盘倒车？不用说，侧方停车、入库肯定是新手的噩梦。在驾校学车的时候，为了应付考试，教练一般就让学员停到特定位置，然后原地打死方向倒车。这种技巧的确会提高方向感不好的新手的倒车成功率。常说，怎么进来怎么出去，保持方向盘就行！ 首先说明一点，任何车型，原地打方向都是很伤车的，因为车轮在静止状态下的静摩擦力是很大的（车轮滚动起来以后转向就轻松很多）。
现在的车型虽然基本都有转向助力，原地打轮也不会觉得费劲，但是转向机构与悬架受到的力依然是很大的。
原地转向对转向机、转向拉杆、悬架、轮胎均有磨损。轮胎的磨损不算大问题，转向拉杆的胶套一旦松动，就会降低车辆的操控精准性。所以除非实在挪不开了，才可以酌情使用一两次原地打方向，正常的挪库倒车都建议走着打轮，提前留出回转车轮的余量。 对于车轮气压的问题，首先轿车的前轮负担是比后轮大很多，确实看上去会更扁一些，另外大多数家用轿车前轮的外倾角一般为正值，而后轮的外倾角为负，这也会让前轮从侧面看上去更扁一点，只要胎压表量出来合格就不用担心。
原地打方向不会直接导致车轮漏气，但是如果悬架拉杆与转向的胶套受损，车轮的外倾角会受到细微改变，加剧前轮外倾倾角度，也就会看上去更扁。
首先要看清四周的情况，确定安全后在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。可根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘，如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。转动方向盘时，不要让车停下来，也不要把方向打死。如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。 更多汽车资讯：hrb2shouche，老司机带你飞~ |
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