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B1线、Z4线、Z2线 建成时间确定 已制定下步规划 天津市人民政府于2013年批复了《天津市轨道交通线网规划(2012-2020年)》。根据不同层次需求，在市域范围内布设了市域线及城区线两级轨道系统，市域线主要解决包括大港、汉沽、静海等在内的外围区县与中心城区、滨海新区核心区以及双城区之间的长距离出行需求；城区线主要解决中心城区、滨海新区核心区内部出行需求。 线网规划方案在大港设置了Z3、Z4市域快速轨道交通线路，通过Z3可实现大港与津南新城、海河中游、空港、东丽湖、北部新区、京津新城、宝坻、蓟县等地区的直达联系，同时Z3线在津南可与近期建设的地铁8号线换乘实现与海河教育园区的联系。 通过Z4可实现大港与中部新城、于家堡、开发区、北塘、生态城、旅游区、中心渔港、汉沽新城等地区的快速联系。另外为实现大港地区与中心城区的联系，规划Z3线与Z1线在海河中游地区设置了换乘枢纽，大港地区居民可以通过Z3线换乘Z1线到达中心城区天钢柳林、文化中心等城市中心地区。 2015年9月，国家发改委正式批复了天津市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)，滨海新区范围内建设B1线、Z4线一期工程、Z2线一期工程三个项目。 其中B1线欣嘉园至中部新城，线路全长31.28公里；Z4线一期中部新城至汉沽，全线长约43.5km，Z2线滨海机场至北塘。线路全长约39.1公里。目前B1、Z4线部分站点已开工，预计2020年年底建成；Z2线正在开展前期工作，预计2021年年底建成。 2017年4月，市发改委(市轨道指挥部前期工作组)两次组织召开专题会研究天津市下一期轨道交通建设规划(2021-2025年)事宜，滨海新区政府会同有关部门研究后，将滨海新区下一轮建设规划拟建设项目上报至市发改委，其中，Z4线南延至大港位于最优先建设序列。同时，滨海新区政府呼吁加强天津市和滨海新区间的轨道交通联系，建议市有关部门尽快启动市域轨道Z1线和Z3线建设，市有关部门表示将统筹考虑并专题研究。 因地铁审批、建设周期较长，考虑到加强大港地区与市区交通联系的迫切性，新区政府计划开通大港大学城至海河教育园客运专线，预计2017年年内正式开通。 B4线沿广州道敷设 西起海河中游东至开发区 塘沽第十四中学、第十五中学、十堰里三个位置均在广州道，根据批复的《天津市轨道交通线网规划》，规划轨道B4线沿广州道敷设，线路西起海河中游，东至开发区，具体线位和站点还需进一步研究论证。 B1线、Z2线、B5号线 规划线路在工农村片区敷设 新区规国局回复：根据批复的《天津市轨道交通线网规划》，规划轨道B1线、Z2线和B5线，规划线路在新北街工农村片区敷设。目前，轨道车站名为规划站名，具体站名以实施为准。 B7线将引入东疆港区 天津市人民政府于2013年批复了《天津市轨道交通线网规划(2012-2020年)》，(含滨海新区轨道交通线网)。规划中轨道交通线网覆盖范围未及东疆港区。随着滨海新区近年的发展，为使轨道交通线网更好更全面地服务滨海新区，2017年，滨海新区政府组织有关部门对滨海新区线网规划进行了调整，其中包括将轨道B7线引入东疆港区。 因城市轨道交通为重大基础设施项目，需上报国家发改委批复建设规划，国家发改委委托专家组综合评估地区人口、客流量、GDP、财政收入等因素严格限制地区修建地铁里程，并根据地区需求按预测客流量是否符合规范要求来批复建设线路。 近期，市有关部门正在组织研究天津市下一期轨道交通建设规划(2021-2025年)事宜，滨海新区政府将研究并统筹考虑建议纳入下一轮建设规划的线路报市政府研究。
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