死亡率相差13倍！SUV还是轿车安全？

作为一件商品，汽车在众多商品中最受消费者挑剔。对于一般商品，基本要求是外观佳好用，即使是手机这类商品，我们要求也就是“流畅好看拍照好”。而汽车我们的要求就有着外观、动力、底盘、油耗、空间、使用成本、保值率以及安全等等因素，而在这些因素中最重要的莫过于安全。

那么怎样才能买到一辆安全的汽车？可能IIHS（高速公路保险协会）公布的2012-2015年事故伤亡人数可以为我们给出答案。（数据来源于美国所有注册车辆）

结论1：小型车最为危险

因为统计分类的问题，IIHS将三厢轿车（Sedan）以及五门掀背（Hatchback）放到了四门轿车车型上。而根据数据，四门轿车有着“车型越大，多车碰撞死亡人数越低”的规律”，而单车碰撞以及单车翻滚的发生几率则仅次于小型车。对于这样的现象，应是车型越大就越能提供充足的缓冲空间，在碰撞中越能提供珍贵的生存空间。但并不是越大越好，车型增长到大中型轿车就会因为驾驶难度、空间判断性难度提升而导致更严重的事故。

结论2：豪华车型更安全

这也是上图能说明的问题，大多数汽车都是尺寸越大价格越高，最廉价的小型车自然死亡率最高。而和一般品牌相比，豪华品牌汽车有着较大的进步。在相同的中型车死亡率中，豪华品牌17人/百万辆要明显低于一般品牌的39人/百万辆。而造就这状况下，就是豪华品牌多装配更多的主被动安全配置。

结论3：运动车型比较危险

运动车型有着更强的动力以及操控，这为高速形式甚至是超速行驶提供了支持。加上选择运动车型的车主在驾驶风格上，多半是激烈驾驶。如此一来，运动车型死亡人数和一般车型相差无几，哪怕它价格更高。以中型运动汽车为例，31人/百万辆的单车碰撞死亡人数远远高于一般豪华品牌中型车的10例/百万辆，而一般品牌中型车则是14例/百万辆。所以在路上看到运动型车，还是躲远点比较好，以免他们“头脑发热”时误伤自己。

结论4：旅行车安全性不亚于豪华品牌

根据数据来看，各个级别的旅行车都要比一般车型来得更为安全，更能提供保障。虽然小型旅行车因为尺寸的关系死亡率不低，但在紧凑型以及中型车的表现上已经追平了豪华品牌，这是大多数旅行车有着更大的缓冲空间、更高的配置以及四驱布局所造就的。

结论5：和轿车相比，SUV更安全

无论是哪个级别车型，SUV在死亡率上都要低于轿车。在四驱SUV车型中，死亡率是“中间少两侧多”的表现，紧凑型以及中型SUV最为优秀，死亡人数最低。而两驱SUV则是车型越大，死亡率越低。

所以我们看出了，安全其实不单单和汽车有关，还和我们驾驶员有着密不可分的关系，鲁莽驾驶、超速驾驶无论有再多的安全配置也难以降低伤亡率。而对于汽车，则是豪华品牌更为安全，而旅行车以及SUV则是最安全的两种汽车类型，小型汽车在安全性能上表现较差，除非你买的是SUV车型，这样一辆小型SUV也要比普通品牌的中大型轿车要来得安全。