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首先声明我就是修电动车和摩托车以及卖电动车的。可以这么说电动车根本不区分什么品牌不品牌的。有的朋友肯定会怀疑，在这个广告满天飞的时代怎么可能不谈品牌呢？ 那我接下来说几点： ①电动车不像机动车（国内发动机技术不过关），都是国产配件组装的，不管啥牌子的电动车也不可能零件都是自家生产。 ②只要商家不心黑同价位的电动车质量反而会比品牌电动车质量好，因为所谓的品牌电动车还有高昂的广告费，相同的价格，肯定只有压缩零件的质量。 ③具体哪个电动车好，还是要考自己的大脑。 ④至于能开多远，这个当然是电池多比少好，还有电机功率相对低一点耗电会少一点，那就能多跑一点，其次还有开车的习惯：不要猛转转把、不要把转把转到最底、起步最好脚辅助起步… .续航里程，这个没有捷径，尽量选择大电池60V32AH，72V50AH，80V20AH，96V20AH都有而且以续航里程为卖点的车电机都不是很大而且为了满足车重，平衡速度与动力一般会选择800W超静音电机。 3.骑乘舒适度，这个看似易被忽略的问题往往会直接影响你长途骑行体验，所以这一定要亲自试骑才能给你一个最直接的感受。 4.在唠叨一下不能忽略的安全配置问题，刹车一般选择前碟后大鼓刹，配备EBS电磁刹车主动减速，让你在大自重车辆能及时停在很关键而且6层级加粗真空轮胎也是长途骑行的保证。还有遥控报警解锁车功能也十分方便安全。 首先声明我就是修电动车和摩托车以及卖电动车的（想自己掌握一点摩托车电动车的维修知识，可以关注我微信公众号：摩托车电动车维修操作与技巧！）。可以这么说电动车根本不区分什么品牌不品牌的。有的朋友肯定会怀疑，在这个广告满天飞的时代怎么可能不谈品牌呢？ 那我接下来说几点： ①电动车不像机动车（国内发动机技术不过关），都是国产配件组装的，不管啥牌子的电动车也不可能零件都是自家生产。 ②只要商家不心黑同价位的电动车质量反而会比品牌电动车质量好，因为所谓的品牌电动车还有高昂的广告费，相同的价格，肯定只有压缩零件的质量。 ③具体哪个电动车好，还是要考自己的大脑。 ④至于能开多远，这个当然是电池多比少好，还有电机功率相对低一点耗电会少一点，那就能多跑一点，其次还有开车的习惯：不要猛转转把、不要把转把转到最底、起步最好脚辅助起步… 看看这辆电动车，别的我也不说了。充满电跑个200公里没问题
我就是用电动车上下班的！路途单程48公里。我的电动车是自己改装的！原本雅马哈迅鹰，拆掉发动机，装上大泰1000w中置电机。链条驱动后轮，中间的省油器不要拆掉，那样会省不少电。60伏32安超威电池。改装费用1800元！时速最高70。极速狂奔只能行驶20公里。如果20-30公里时速，100公里不成问题。电瓶就是重量比锂电重，买个负脉冲充电器，能延长电瓶寿命。每个月省油钱280-300元。铅酸电瓶用2年不成问题，2年后旧电瓶也值1/3新电瓶价格。以旧换新也不太贵。锂电那都好，就是旧了的话容易爆燃。不小心，电动车就成了火箭?了！最近我打算再改一辆，优化方案，采用钛酸锂电池，优点多多，零下20度，电池容量只降低10%.理论6分钟就能充满电!有问题可以问我! 首先从你的配图可以看出这是雅迪的战狼侠！那么你说的电动车也就是两轮的电动车了，其实这个很简单现在的电动车不能用最好一词来概括，这东西都是看比较才能知道具体质量的！以我们这里为例附近就有雅迪，绿源，澳柯玛，小鸟，爱得森，比德文电动车专卖店来说！我们山东品牌车还是不如销量前几名的Y，A，L等大厂车好！其它没有的品牌不做评论。 通过我多年的骑车经验我建议你从以下几方面入手：1.选车要看车子整体质量，包括车架质量及防锈处理，覆盖件的任性及漆面工艺，轮胎，刹车，减震器的具体配置等等多看多了解才能逐渐发现其中奥妙，而且新款电动车灯具都已经选择了LED光源这也间接的延长了续航能力。 2.续航里程，这个没有捷径，尽量选择大电池60V32AH，72V50AH，80V20AH，96V20AH都有而且以续航里程为卖点的车电机都不是很大而且为了满足车重，平衡速度与动力一般会选择800W超静音电机。 3.骑乘舒适度，这个看似易被忽略的问题往往会直接影响你长途骑行体验，所以这一定要亲自试骑才能给你一个最直接的感受。 4.在唠叨一下不能忽略的安全配置问题，刹车一般选择前碟后大鼓刹，配备EBS电磁刹车主动减速，让你在大自重车辆能及时停在很关键而且6层级加粗真空轮胎也是长途骑行的保证。还有遥控报警解锁车功能也十分方便安全。
我的在淘宝买的无锡尊宝公司出的环行电动车！72v20h天能黑金电池！1000w35磁钢的电机！前后碟刹！加物流费2850！公里表显示最高时速为65实测跟摩托车的50差不多！冲一次电按电动车上的显示是90多公里！实际距离应该是75/80公里！个人觉得挺好 电动自行车或者电动摩托车，选72V20ah，3+3电池桶，铅酸电池不要，买两块超威黄面包4000大洋替换。电机450W（安全速度）。极速40公里，续航100公里。两年一换电池，成本电费每年3500一年。高端点买小牛，再买一块电池60V34ah，11000大洋，够不够？ 买四轮电动汽车车，那就看所谓的一小时是多大距离100公里以内的还得看单位有没有充电的地方。有里程焦虑的比亚迪秦，够不够？ 电动车看电池和成熟度，电动汽车看看自己的口袋。有钱两样一起买，通勤很合适，再看心情用哪一种。
朋友店里买的，大概费用5000不到，72v的，朋友说这个是路虎牌电动车，我也不懂，就是觉得好看，骑了一年半左右，整体来说没什么大毛病，小毛病主要是刹车，换了几次老是觉得有问题，我喜欢出去玩，经常带着女朋友苏州上海的跑，没掉过链子，动力很足，我带到重庆骑了一个月上很陡的坡只要有电也是杠杠的，至于续航还是看个人习惯，跑的远了就用低档油门轻点拧，近的话就撒欢跑，用中档，市区一般无敌哈哈，最近路上新的电摩越来越多了，速度，动力，样子都是无可挑剔，不过还是安全第一，控制自己的右手，我的极速只有63，还是换了码表以后的极速，准确的不知道
骑电动车就是骑那几只电池，一个控制器，一个电机，电池质量好是关键，充电器也要靠谱，电池的容量大点，电机的功率（W）小点，刹车回位得好不带刹，电就耗得慢些，路就跑得远一些，！电动车大致就这几样东西构成，品牌都是胡扯的，我们这卖着一种牌子，名叫小刀电动车，广告是这么打滴：小刀就是好，没电还能跑！…………天天那微型面包车上装个喇叭大街小巷吼，特别烦，没电还能跑我也信，下坡路呗！上坡拆了电池的输出线试试，，随便一股，正极负极都行，，。这个年代，广告是除了忽悠还是忽悠，，，这跟气功大师吹的能举起地球是一样的，一个倒立就举起来了， 我是去年11月刚买的，不是什么牌子货，直接批发的地方选的车架套件，前后碟刹，电机1000w,谈完价钱让老板给装的电池72v32a旭派的，本来打算要超威或天能的，可是那天整个市场都没找到7232的配置电池，就装了老板家的那个旭派，当时心里可怕电池不行，但是没时间等啊，急着骑，就硬着头皮给装了，第一次没充电骑了3-4天，有100多公里，电量愣是没下降一格，当时别提有多高兴了，不过再一次骑的时候就差点把我撂路上，那天去市场买菜，骑去的时候就明显感觉动力不足，回来的时候基本上就龟爬一样了，好在还是把我陀到家了，然后充满电第二天去找卖家，结果去了人家一听我说就知道啥问题了，直接拆开把俩线头一插就搞定了，直到现在用着都挺好，天热了一个人骑不带东西的话130公里轻松的，唯一的一点遗憾就是1000w的电机感觉起步不是很有力，跑起来后还是蛮快的，价格嘛，还是蛮便宜的，组装车不是什么牌子，要的就是实用。 |
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