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2017.6月6日，奇瑞第三代高性能发动机1.6TGDI汽车发动机下线仪式在芜湖奇瑞第三发动机厂隆重举行，这是一款怎样的发动机？有哪些优势和亮点可言呢？请您接着往下看。 ● 多大排量的发动机？ 奇瑞汽车此次下线的是一台基础版的1.6TGDI发动机，是奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机，将来还会有基于此发动机衍生的一台1.2TGDI三缸发动机和一台1.6TGDI高功率版发动机面世。主要技术性能已达到或超越了一些国际豪华品牌的同级别发动机，是中国品牌在发动机核心技术领域的又一次重要突破，代表了目前国内汽车动力技术的领先水平。 奇瑞第三代发动机的下线也标志着奇瑞战略转型2.0进入一个全新发展阶段，并为奇瑞下一代整车产品的研发提供了最有力的核心技术支撑。 ● 参数如何？ 该款发动机有着非常惊人的参数，基础版的1.6T发动机最大功率输出已经达到140kW,峰值扭矩达275N.m，超越同级别合资选手的1.6T发动机不是问题，甚至可以媲美我们熟知的大众EA888 1.8T发动机。除了动力性能外，该款发动机在能效、品质等方面也已达到国际一流品牌产品的先进水平，确立了在行业内明显的核心技术优势。 ● 参数与主流发动机对比 以上的数据仅仅是基础版的参数，而高功版的参数更是惊人，请您接着看下面的表格。 从表格来看，毫无疑问，仅从参数上来说这款新发动机已经具备了挑战主流2.0T发动机的实力。 ● 未来将搭载在哪款车型上？ 这款发动机将全面配备在奇瑞3.0产品上，而首款搭载该发动机的新车——M31T(SUV)将于2018年上市。目前这款SUV的资料较少，从上海车展发布的瑞虎轿跑SUV概念车来看，这款SUV将是搭载这款发动机的第一款车型。 漂亮数据的背后是众多科技的加持，奇瑞第三代高性能发动机可谓是集众多先进科技于一身，下面咱们就抛开数据，看看背后的故事。 ● 运用了哪些新技术？ 先进的燃烧系统 奇瑞第三代发动机搭载的奇瑞iHEC(智效)燃烧系统，应用了包括高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统，以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术，使得发动机具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等优势特征，酣畅淋漓的充沛动力体验，宽广的扭矩输出平台，以反应快速的优势，使得奇瑞第三代发动机主要动力性能指标已远超国内同级别发动机水准，甚至超越了部分主流合资品牌发动机。 降摩擦技术 百公里油耗达到低于6.3L /百公里 奇瑞第三代高性能发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大先进技术，有效降低了发动机各部分的摩擦损失，大大提高了发动机的能效，拥有行业最高水平的热效率，甚至达到混合动力发动机的水平。经测试，搭载奇瑞1.6TGDI发动机的奇瑞下一代车型，在实现极佳动力性的同时拥有良好的经济性，其综合工况百公里油耗达到低于6.3L /百公里的行业领先水平。 快速升温的冷却系统 冷却系统方面，其应用的新型开关水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升20%左右，大大提升了工作效率。 轻量化技术 在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更为卓越的动力体验的同时，进一步提升了其燃油经济性。 自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机 奇瑞第三代发动机其率先应用了直筒型高滚流进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，实现了更少有害物质排放的目的，由此，奇瑞三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 ● 完善产品正向开发体系 在品质可靠性上，第三代发动机依托正向体系平台化开发，全方位“死磕”品质，精益求精，整车验证累计超过200万公里，用户运行当量大于10年，通过了各种模拟工况的多项车型验证试验，在产品可靠性方面实现了跨越式提升。据统计，奇瑞第三代发动机的千车故障率已低至1.95，超越了国际主流品牌的平均值，达到行业领先水平。此外，在NVH(噪音和振动)性能方面，奇瑞第三代发动机也已达到汽车行业的领先水平。 ● 全文总结 本次第三代发动机的下线，奇瑞全面展现了其在技术、品质等方面20年的沉淀与积累，也标志着奇瑞在发动机研发领域继续引领着行业发展方向，大幅度缩小了中国品牌在核心技术上与国际一流品牌的技术落差。明年，奇瑞第三代发动机系列产品将搭载奇瑞战略转型3. 0阶段系列首款产品上市，为奇瑞产品全面进入发达国家市场奠定坚实的技术基础。 |
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