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引言：6月6日，奇瑞第三代ACTECO高性能1.6TGDI缸内直喷增压汽车发动机下线仪式在芜湖奇瑞第三发动机厂隆重举行，近200名来自行业的专家和媒体参加了本次下线仪式。 作为汽车的心脏，一代代的奇瑞人孜孜以求，造发动机的历史和整车一样长。 20年技术积累 奇瑞居国内发动机技术领导位置 从第一代奇瑞发动机，发展到今天的第三代，20年的时间，奇瑞的发动机技术是经历了不断锤炼的，技术在不断进步不断超越，燃油经济性和动力方面也在不断提升，全新一代奇瑞发动机的主要技术性能已经超越了很多国际主流甚至豪华品牌的同排量发动机，代表着目前国内汽车发动机技术的领先水平。 动力表现突出 优势明显 作为ACTECO的第三代产品，这台1.6TGDI发动机非常出色的动力表现，最大功率输出达190马力，输出动力扭矩峰值达275N·m，升功率达87.61Kw/L，可媲美3.0L六缸自然吸气发动机的水平。第三代发动机应用了数十项全球最新技术，搭载的奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，应用了包括高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统，以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术，使得发动机具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等优势特征。 百公里油耗低于6.3L领先行业水平 经测试，搭载这台1.6TGDI发动机的奇瑞下一代车型，在实现极佳动力性的同时拥有良好的经济性，其综合工况百公里油耗达到低于6.3L /百公里的行业领先水平。 国内首款达“国6标准”的自主直喷发动机 在燃烧系统层面，其率先应用了直筒型高滚流进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，实现了更少有害物质排放的目的，由此，奇瑞三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。 动力研发经验丰富 坐拥国内无可匹敌的专利技术 作为以研发和生产汽车发动机起家的奇瑞汽车，在动力研发领域有着丰富的技术和经验积累，拥有大量的专利技术。截至2016年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项，其中发明专利822项，位居国内汽车行业前列。 总结： 发布会上，在被问到奇瑞第三代发动机有哪些机型时，奇瑞动力总成技术中心集成开发副总监陈国安表示，总共会有三个机型，目前下线的是1.6TGDI缸内直喷增压机型，后续还会推出混合动力发动机。媒体问到奇瑞能够生产自主最强发动机的原因时，陈总说到，这依托奇瑞一流的研发团队、一流的核心实验手段、奇瑞的战略决定和大量的资金投入。这是市场需求和整车的需求，但更是奇瑞20年自主发动机从第一代到现在第三代技术不断研发的积累。陈总还告诉我们，我们最强的发动机对油品、机油、汽油并没有额外的要求，只要是国家认可的油品均可以使用，这也有效控制了用户的出行成本。 当被问到奇瑞第三代发动机将搭载于哪些车型时，奇瑞公司副总经理白雷蒙（Raymond Bierzynski）告诉我们，目前可以告诉大家的是会匹配在高端豪华品牌项目里，但暂时并未透露是否会匹配在观致车型里。 奇瑞第三代发动机ACTECO的成功下线，是奇瑞20年技术研发和品质追求的沉淀和积累，更标志着奇瑞动力研发技术新的飞跃。2018年，奇瑞第三代发动机系列产品将搭载奇瑞战略转型3.0阶段的首款产品上市，奇瑞第三代发动机的下线也为奇瑞产品全面进军发达国家市场奠定了坚实的技术基础。  |
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