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接着上一篇文章的内容，我们来看看余下的知名轮胎品牌分别有什么热门型号可供选择。 4 马牌（Continental 德国大陆轮胎） 德国马牌轮胎，旗下的轿车轮胎产品分为超高性能系列轮胎、舒适型轮胎、冬季胎和防爆轮胎。我们着重看看它的超高性能系列轮胎。马牌轮胎的防爆胎系列用SSR字样表示。 SportContact 6是一款专为运动型和高性能车辆设计的轮胎。 要说它性能有多强？很多玩家心目中的神级钢炮，纽北前驱圈速王－全新本田CIVIC TYPE R，也是原厂配备这一款轮胎。SportContact 6使用了全新的黑辣椒配方，提供全方位最大限度的抓地力，Vectoring胎面设计保证了操控性。Aralon350新型适配的冠带层材料能够在速度高达350KM/h时确保稳定性。轮胎直径从19到23寸，速度级别ZR（Y），胎宽从225-335mm，扁平率25-40。适合各种钢炮（高尔夫R等），跑车和超跑（法拉利等）升级。 ContiSportContact 5 P ContiSportContact 5 P是一款能提供极致驾驶体验和跑车级安全性能的轮胎。 此款轮胎适合深度改装的车辆，能为改装车提供良好的操控性能和安全性能。ContiSportContact 5 P 分别针对前轮和后轮的不同需求进行了针对性的优化设计。有精确的响应和和种路况下良好的抓地表现。ContiSportContact 5 P拥有良好的高速稳定性之余，刹车性能也相当突出。ContiSportContact 5 P仅供应18英寸及以上规格。这款轮胎的速度级别为ZR（Y），轮毂直径18 - 23寸，轮胎宽度：225 - 325mm，扁平率25－40。是奔驰C级AMG和保时捷911等车型的原配轮胎，适合高性能轿跑车升级。 马牌ContiSportContact 5 CSC5 ContiSportContact 5 CSC5轮胎在操控性和高速性能方面表现出色，在注重安全性的同时，合理降低油耗。主要针对喜欢运动，追求性能，又稍为在意油耗的车主。该款轮胎适用于中级、高级轿车和SUV车型， CSC5与上一代家族产品CSC3相比，CSC5的滚动阻力降低了12%，降低了油耗和排放；在干、潮湿路面的刹车距离分别缩短了4%和9%，安全性能表现更进一步。此外，当车辆速度接近极限状态时，轮胎也能提供清晰的路感，让你尽情享受婉延的弯道和大直道的极速体验。 CSC5目前零售市场上市产品将覆盖17寸至20寸（17-20寸为轿车用轮胎，18-20寸为SUV用轮胎）。是宝马3系等车型的原配防爆轮胎。 马牌的超高性能系列轮胎还包括CSC3、CSC2的花纹，另外还有运动轮胎中的静音之王之称的ContiMaxContact 5（MC5）。 MC5也是近来热度比较高的一只花纹，在网上各类汽车讨论版块都可见到MC5的大名。MC5拥有均衡的各项性能和极为出色的静音性能。噪音比普通动动型轮胎降低8%。耐磨表现也相当出色。 MC5采用BiPoly配方技术的胎面材料，确保胎面的抓地力。连块式仿生设计的胎纹，提升高速操控稳定性。采用3D主动降噪系统，以静音性作为设计的主要诉求，是运动型豪华型轿车轮胎中的静音之王。同时适合普通家轿（如本田思域、杰德等）以静音为主要诉求的升级。 马牌UC6 UC6作为MC5的升级版，在某些方面的性能略有提升，胎纹也有所改变。而价钱方面比MC5并没有高出多少。 另外，马牌旗下的静音轮胎系列包括ContiPremiumContact 2和ContiComfortContact CC5。 ContiPremiumContact 2是一款豪华和中级轿车的短制动距离轮胎。 ContiPremiumContact 2轮胎的创新型胎面技术提供了潮湿路面和干燥路面上的良好制动性能。由于采用全新设计的3D沟槽，轮胎排水性能更高效，在湿地路况下表现良好。3D沟槽的设计同时也提供了不错的行驶稳定性。同时也是新款ContiPremiumContact 2轮胎胎面花纹形变相对较小的原因，可以提高车辆的操控性。 这款轮胎的速度级别为T/H/V/W/Y，对应轮毂直径14 – 18寸，轮胎宽度：175 – 235mm，扁平率：65 – 45。是奥迪A8等车型的原配轮胎。同时适合需要升级制动距离的家轿（如福特福克斯等）或运动型轿车（如本田雅阁、思铂睿等）升级。 —————————————————————— 5 横滨轮胎（YOKOHAMA优科豪马轮胎） 日本横滨橡胶株式会社，成立于1917年，总部设在日本横滨。1981年至今一直被澳门格兰披治大赛指定为赛事轮胎，日本各大汽车制造商以及保时捷等，都有使用横滨轮胎为原配轮胎。不少高性能车都采用ADVAN系列产品，从BENTLEY、PORSCHE、AUDI到最新的合作伙伴MERCEDES AMG，把ADVAN系系轮胎视为提升操控、性能、安全、乐趣的最佳选择。除了跟市售车型的合作，横滨橡胶从2006年起到2009年，独家赞助FIA WTCC世界房车锦标赛，可见横滨轮胎的技术实力已得到FIA（国际汽联）的肯定。 说起YOKOHAMA，想必大家都记得早些年古天乐的那句经典的又令人难忘的广告语：“想节能，轮胎能”。那时其它大厂商还没有开始推广节能轮胎的产品，侧面说明了横滨在节能轮胎方面的理念是超前的。 说到横滨轮胎旗下的乘用车轮胎系列，我们还是从最高性能的半热熔街胎－ADVAN NEOVA AD08R开始说起。 跟普利司通RE-71R一样，AD08R都是面向赛事赛道使用的半热熔轮胎，但是要在街道上使用也完全没有问题。本田在日本本土发售的S660小型跑车就是标配了跟横滨合作开发的AD08R轮胎，使得这辆轻量化的小跑车具备了超强的抓地力和循迹性，有轨道车一般的驾驶感觉。 AD08R推出后，以冠绝同级的性能，得到众多改装爱好者和真正车手的青睐，夸张点来说，到了无AD08R不欢，非AD08R不装的地步，AD08R的风光可谓一时无两。 AD08R采用最新开发的赛事胎面胶2R，针对上代AD08的赛事胎面胶2，适当增加炭黑量，以增强干地抓地力。胎面硅元素的加入，确保湿地抓地力。另外添加了在WTCC比赛用胎上应用的橘油配方，增强行驶中与路面的贴合度，形像的说，轮胎像是会自适应地去贴合路面，从而获取更强的抓地力。另外，AD08R采用高分子混合聚合物，强化胶体刚性，确保耐磨性能。AD08R提供从195-295胎宽，扁平率30-55的产品可供选择。轮胎花纹是单导向花纹。AD08R特别而且美观的胎纹设计令改装玩家一眼就能认出它。
（AD08R胎面胶结构示意图） AD08R跟对手RE-71R一样，同样也是适合经常下赛道或跑街的改装爱好者。适合车型同样为改装的飞度GK5、高尔夫GTI等车型。 如果你觉得AD08R太偏激，太过于赛道化，可以选择具备强大运动性能的同时带有一定舒适性设计的ADVAN SPORT V105。
V105采用了与世界一流汽车厂商共同开发的新橡胶配方，通过硅微粉+硅元素分散剂来增强轮胎操控性能，同时也加入了WTCC赛事用胎的橘油配方。轮胎的胎体和花纹设计在提供优异运动性的同时，也确保了湿地性能和舒适性。
YOKOHAMA DB静音轮胎，也是国内中级车原配轮胎中比较常见的，例如东见本田杰德、思铂睿都是原厂配备了此款轮胎。强调的是静音性和具有一定的操控性。
但在实际试驾过后，感觉此款轮胎配在杰德上可能还算适合，但静音效果，跟米其林浩悦3ST和马牌MC5比起来会稍逊色一点。而试驾过标配此款轮胎的思铂睿SI上，轮胎的抓地力相对思铂睿SI的动力来说，就显得捉襟见肘了。稍大油门同时打方向盘，轮胎容易发生嘶叫，给人的信心不足。 所以，此款轮胎适合普通家轿以静音为主要诉求同时注重性价比的用户的升级。但以运动为主要诉求的升级或许并不十分合适。 —————————————————————— 6 东洋轮胎 （TOYO TIRES）
东洋轮胎，在中国的推广宣传力度不足，一般车主对其或许有些陌生，市场占有率较低。但在改装界里，又是另一番景象，东洋轮胎的名气可以说到了无人不知的程度。而日前，“东洋轮胎”品牌所属的日本东洋橡胶工业株式会社修改了其品牌中文名，改为音译的“通伊欧轮胎”，并启用全新的品牌标示（这是要跟风丰田吗？可是“丰田”这个品牌还是没有被音译啊）。这直接导致了人们所熟悉的“东洋轮胎”的名字慢慢消失在中国市场，我们不得不去记住这个新的不太好念的音译名字。 而大部分国内改装玩家认识东洋轮胎，恐怕都是从旗下超高性价比的DRB运动轮胎开始。 东洋的运动系列轮胎有Proxes T1R、Proxes R1R、Proxes T1 Sport和TOYO DRB四款，其中三款是运动性能显著的单导向花纹。
TOYO DRB是一款在操控和舒适综合性能表现较为出色的轮胎。 东洋DRB胎纹设计亮丽，令爱好者容易在茫茫“胎”海中把它分辩出来。 DRB正中央一条宽大的类似“光头”直条花纹，有助于精准的指向性和高速时的稳定性。胎肩带有细小的沟槽，而且纵向的沟槽足够宽大，确保干、湿地上的抓地力和湿地排水性。在中央直条花纹和胎肩中间是高刚性的纸条状花块，花块边上有倾斜的多锥面设计，锥面上还有细小的竖向纹路，称之为“静音壁”的设计，可以降控制空气流动，抑制行驶时产生的空气共鸣，降纸胎噪，对静音性舒适性也有帮助。 胎体采用高强度轻量化设计，在带来高抓地力和转向灵敏度的同时，减轻簧下质量。而胎面、胎侧和胎唇的刚性都得到了提高，有利于提高高速行驶性能。 DRB的价钱相当的亲民，说它具有超高性能比一点也不为过。是你可以日常用来去买菜拉货，但在车少路况好的情况下，又可以尽情撒野一番的好选择。（纳尼？下田行不行？不好意思，亲测雨后的山间泥浆路寸步难行！看胎纹的设计就知道啦）
此款轮胎适合广大改装爱好者升级。 Proxes T1R独特的单导向花纹设计，熟悉轮胎的朋友一看就知道它是一款性能强悍的产品。
胎纹的设计令人眼前一亮，独特的大形V字形锐角花纹块，能高效地切开地面上的水膜。V形沟槽间的橡胶花块足够大，提供良好的接地面积和抓地力。两侧胎肩上也有细小的横纹。胎面正中央细看也是一整圈连续的不间断的幅条。 胎肩内侧设计有能高效吸收路面振动的消音保护层，降低路噪，保持各种路况下的静音。该轮胎采用了超高分子量的聚合物和高分散型白炭黑的组合，实现了高速耐久性、湿地性能和耐磨性的平衡。 Proxes R1R可以看作是在公路上使用的准赛车轮胎。
因为它采用了准赛车轮胎的专用配方，提供出类拔萃的超级干地抓地力。箭形的单导向花纹设计相当独特，花纹块之间的沟槽互相相连，提高排水性能的同时也提高了耐久性。 R1R采用适应高速转弯的近距子午结构，它是真正的运动专用轮胎。 Proxes R1R轮胎有15-18四个尺寸，这款轮胎的单导向花纹比较独特，玩家可一眼就知道此货非寻常物，它是一条半热熔胎。Proxes R1R市场主流的规格为195/50 R15（GK5的玩家们可关注）、215/45 R17和225/40 R18等，主要是适配的车型是紧凑型和中型的运动轿车。 Proxes T1 Sport是一款集弯道性能和制动性能于一体的轮胎。
它能合理地发挥出性能车应有的加速、变递和刹车表现。胎面花纹采用非对称设计，提供良好的高速稳定性和静音性能。就算座驾于高速行驶时，嘈声的水平还不甚至滋扰到车内人员，令驾驶员和乘客能心情愉悦地享受旅程。 由于东洋主打的不是舒适系列，因此舒适系列轮胎只有两款，分别是Proxes C100和Proxes C1S。C100定位较低而且最大尺寸只有17寸，因此本文不重点讨论。 Proxes C1S是一款在舒适性、操控性表现均衡的轮胎。
C1S采用新的白炭黑配方，在耐久性、湿地性、耐磨性几方面实现了平衡。C1S同样采用了高刚性胎体设计，增强高速稳定性和指向的精准。 胎面新型V型花纹块的设计，拥有强大的排水性能，保证车辆在雨天行驶时的稳定性。经精心设计的轮胎截面形状，有效降低滚阻，除低油耗和废排。 胎肩上5种大小各异的花纹块设计，有效降低花纹产生的噪音。内外侧的胎肩采用了不同的设计，都是以高速稳定性和静音舒适性为诉求。还有胎面的宽大的竖向沟槽保证强大的排水性。直条纹的采用也提高了高速时的指向性和稳定性。 —————————————————————— 想信看到这里的读者都是真爱！鉴于篇幅关系，在这里不能全部地列举所有品牌所有系列的轮胎。只能通过一些比较知名和代表性的品牌来说明。市场上我们还能购买到其它一些知名品牌的轮胎，例如：韩泰、锦湖、固特异、邓禄普、玛吉斯、佳通、固铂、耐克森等等等等。我们可以参考本文中提到的选购轮胎的注意事项和原则，举一反三地按需选购。希望本文对大家的选购带来帮助，祝大家选购到合适自己爱车和合适自己驾驶风格的好轮胎，用车愉快！全文完~ ———————————————————————————————————— |
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