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2017年6月10日至10月14日，中蒙两国加开由蒙铁担当的乌兰巴托至北京K23/24次国际旅客列车，晚上9时30分，首趟K24次旅客列车缓缓驶入中国边境城市二连浩特。图为内蒙古二连边防检查站铁路旅检科检查员准备蹬车为旅客办理入境通关手续。 二连浩特作为中蒙两国唯一的铁路口岸，现已开通了北京至莫斯科的K3/4次、北京至乌兰巴托的K23/24次，二连浩特开往乌兰巴托的681/682、686/685次国际旅客列车，中蒙两国游客往来十分便利。图为二连边防检查站官兵迎接国际旅客列车入境。 边防官兵作为旅客进入中国见到的第一人，官兵以“国门第一窗口”的形象出现在广大中外旅客面前，以优质热情的服务迎接八方宾客，展示中国的大国风范和良好形象。图为二连边防检查站官兵为来自荷兰的旅客亚当办理通关手续，亚当和女朋友准备到北京和上海旅游。 来自蒙古国乌兰巴托的阿秋（中）和妹妹准备到福州看望担任拳击教练的父亲，阿秋从小在福州长大，大学毕业后回到蒙古国工作，能说一口流利的汉语。图为检查员为阿秋兄妹办理通关手续。 蒙古国乌兰巴托至中国北京约1400公里，火车要走30个小时，国际旅客列车上没有硬座，只有卧铺和高级包厢。图为K24次国际旅客列车上的高级包厢，适合两人旅游居住，高级包厢配有独立卫生间，能洗热水澡。 图为国际旅客列车上的卧铺车厢。车厢内全部铺有地毯，环境干净整洁。 图为国际旅客列车上的卫生间。每个地方边防官兵都要进行严格的检查，防止走私、偷渡等案件的发生。 图为国际旅客列车上蒙古国乘务员做饭的地方，配有冰箱和电磁炉，保证乘务员随时能够吃上可口的饭菜。蒙古国饮食习惯偏西方，喜欢喝咖啡，吃西餐，他们用刀叉的娴熟程度和西方人没有区别，可以不出任何响声的把一个鸡腿上的肉剔除的干干净净。 蒙古国和俄罗斯的钢轨是1520毫米的宽轨，而我国的钢轨是1435毫米的准轨，相差85毫米，由于中蒙俄三国轨距不同，列车必须在这里更换不同轨距和火车底盘才能出入境。图为K24次国际旅客列车驶入国际换轮库，车厢被解组，这时候游客还在车上。 二连浩特国际换轮库是亚洲目前唯一的客车换轮库，该库主要用于K3/4次、K23/24次、681/682次、4651/2次国际旅客列车的换轮作业。图为国际旅客列车正在换轮作业。
由于游客没有办理完入境通关手续，换轮期间边防官兵还要对车体进行监护，确保边防检查工作万无一失。
图为乌兰巴托开往北京的K24次旅客列车上的蒙古国国徽，证明该车是一趟国际旅客列车。
蒙古国国际旅客列车乘务员全部为女性，中国全部为男性。图为蒙古国列车员下车解除车体电缆方便列车换轮。
每次换轮大约需要1个小时，国际旅客列车换轮成为二连口岸一道独特的风景线，有的旅客专程乘坐该趟列车，就是为了观看国际旅客列车换轮场景。图为换轮库工作人员操纵机器进行作业。
图为列车车厢被架车机抬起后悬在空中，离地大约两米。
三条铁轨可同时进行换轨，换轮过程中旅客安全无感，不会影响正常休息。
图为蒙古国宽轨被推出，换上中国的标准轨道。
换上中国的标准铁轨后，列车就可以在中国的铁路上行驶了。
图为蒙古国列车员等待换轮工作的完成，按照要求她们必须戴安全帽，穿安全服。
图为蒙古国列车员在列车换轮期间打扫车内卫生。（了解更多的蒙古国资讯，请搜索我的微信公众号：北疆视界，或（elyx15047923370）进行关注，欢迎转发和留言，期待与您的相逢） |
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