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从中国到俄罗斯的铁路是世界上运行时间最长，运行里程最长和停站最多的客运列车。是所有火车迷多年来的梦想，也是当今为很多年轻人所向往的浪漫之旅坐着国际列车去莫斯科，横跨欧亚大陆，体验西伯利亚大铁路全程，是当今为很多年轻人所向往的浪漫之旅。然而，由于一些诸如俄罗斯签证办理麻烦、俄罗斯当地治安状况很差、语言不通等夸大事实的传言，这条线路一直以来都是幻想的人很多，真正付诸实践的驴友寥若晨星。可靠消息得知，俄罗斯签证可以走淘宝代理，全程车票和机票都能从网上预订，旅行列车是很安全的。去俄罗斯有俩次列车（k3和K19），这里主要介绍k3，景色迷人，价格也相对便宜；k3次国际列车走过的铁路距离长达18000公里，涉及中、蒙、俄三国，纵贯了蒙古国南北，横跨了欧亚大陆东西。K3次列车从北京至莫斯科在每星期三北京站发车，运行127小时36分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站 北京-乌兰巴托-莫斯科的K3次国际列车，是中国铁路运营的里程最长的火车。从北京到莫斯科，运营距离为7826公里，每周开行一班，周三早晨从北京站出发，先后经过张家口、大同等站，当天午夜从中蒙边境城市二连浩特驶出国境，进入蒙古国境内；经停蒙古国首都乌兰巴托，周四傍晚驶出蒙古，进入俄罗斯境内；经停乌兰乌德、伊尔库茨克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡等城市，于周一下午抵达莫斯科。由于运行时间过长，这趟车只有硬卧和软卧车厢，没有硬座车厢；即便是硬卧车厢，和国内普通的硬卧车也不同，而是和软卧类似的四人包厢硬卧。这趟国际列车在上世纪50年代开行，和共和国几乎同龄。那个时代，车次为3/4次，从如此靠前车次编号就能看出这趟车不平凡的使命（1/2次是北京开往毛主席的故乡韶山的列车）。 这趟车的高级软卧（俗称高包），是很奢华的。这是一个二人包厢，只有一组上下铺，铺位对面是沙发和独立的淋浴间。北京-莫斯科的高包票价为6527元，大约是飞机票价的三倍。多花这么多钱，就是为了欣赏沿途的自然风光，感受沿途的种种未知。乘坐飞机去莫斯科叫旅游；乘坐开往西伯利亚的火车去莫斯科，才叫旅行。
这趟国际列车在西方国家的背包客中名气很大，很多从欧洲来中国旅游的外国人，都是从莫斯科乘坐回程的K4次列车来北京的。不得不承认，老外们就是会享受生活。二人包厢无疑是一个私密的空间，情侣或夫妻一起坐在包厢里，每天看相依着看草原的日出日落，看贝加尔湖，看蓝天白云，看西伯利亚森林，是多么浪漫的事情！？（结婚后的旅行是否要携妻乘坐这趟车的高包，去西伯利亚拥抱自然，坚决不去三亚啦云南啦马代啦之类烂俗的地方。） 列车抵达中蒙边境城市二连浩特，二连站站台上每隔几米便有一名武警站岗。列车停稳后，出境车厢的旅客不能下车，边防武警和海关工作人员要上车统一查验并收取护照，这项工作完成后，旅客才能下车来到站台上。这时列车要前往换轮库进行换轮，旅客可以留在车上，也可以前往二连站国际候车室休息。 中国铁路的规矩和俄罗斯、蒙古的不同，中国铁路采用1435 mm的国际标准轨距，而俄罗斯和蒙古采用1524mm的宽轨，故列车要在二连站的国际换轮库内更换轮对，方可继续前行。更换轮对时，列车先被拆成一节节的车厢，每节车厢用千斤顶顶起，然后准轨轮对被拉走，随即从另一个方向推入宽轨轮对，然后千斤顶落下，工作人员将轮对和车厢固定。整个换轮工作持续1.5小时左右，乘客一直留在车厢里，除了换轮前和换轮完成后列车被拆分时进进退退外加震动若干次，换轮进行时车厢内是没有任何感觉的。轮对更换完毕，列车返回二连站，边检人员发还加盖了出境章的护照，随后列车开车，驶出国境。
K3次列车在蒙古国境内运行时，一路上都是比内蒙更加原生态的大草原，蒙古包出现的频率也比内蒙高。现在国内能见到的蒙古包多数都是建成蒙古包风格的饭店或度假村，原汁原味的蒙古包国内很少见。铁路路基两旁不时出现大片的野花，各种颜色都有。漠北蒙古的草原是笔者迄今为止见过的最美的草原，沿途很多风景比新疆喀纳斯之类的地方都要漂亮。其实根本没有必要专程去喀纳斯，坐K3次国际列车到伊尔库茨克下车，一路草原、森林、溪流、湖泊等自然景观都能尽收眼底。笔者大部分时间都在列车尾部，几乎将上半身全部伸出车窗外，贪婪地举着相机拍摄着窗外一步一景的大美风光。
蒙古国首都乌兰巴托，貌似是蒙古境内唯一可以称得上城市的地方，一座城市集中了全国70% 的人口。列车进入乌兰巴托郊区时，窗外随处可见蒙古包。外蒙人民把住蒙古包这种传统很好地保留了下来，即使很多家庭有能力建造木刻楞甚至二层小别墅，但每个院落里依然少不了再搭一个蒙古包。于是便有了高楼、别墅蒙古包并存的奇特景观。
蒙古餐车是很华丽的。菜单是蒙、俄、英三种文字，看英文基本能看懂。菜单上没有传统的蒙餐，菜单上可点的都是略带蒙古风格的俄式西餐。一份牛肉饭，400卢布，约合人民币80元，真是够贵的。菜单上的价格都是用蒙古货币“图格里克”定价的，没有其他货币的标价，因此动辄都是五位数的价格，牛肉饭定价是19000蒙图。餐车的蒙古服务员大妈会说简单的英语，而且美元、人民币、卢布通收。 K3次列车的中国餐车到了二连站便摘掉，不随列车出境。列车在蒙古境内挂上蒙古餐车，在俄罗斯境内挂上俄罗斯餐车。于是列车驶出中国后，列车员便需要自己做饭吃——蒙古餐车和俄罗斯餐车都不管中方列车工作人员的饭。车厢内，乘务员室或公用洗脸间被改建为列车员的厨房，常见的蔬菜、调料和炊具一应俱全。看过《中俄列车大劫案》这部电影的应该都记得，劫匪让列车长包好五斤饺子犒劳他们的那个镜头吧。这次在列车上也能看到列车员某餐在包饺子，在六天五夜的车上吃顿饺子，是这个国际列车客运班组的传统了。一路上和列车员不断地聊天，
最后：旅行这事，千万别说：等我有钱了，等我有假期了……也不光旅行，人生里很多事都是这样，这一刻你如果想到了，就去做，因为现在不做，将来去做的可能只会越来越低。 K3列车攻略（每周三北京站始发） 这趟火车的乘务员列车员都是北京人，很好打交道的，而且他们都是在火车上自己做饭哟，想偶尔能吃上一口热菜，一定要打好基础撒，你懂的~~~ 时间：每周三北京站08:05发车，周一14:28抵莫斯科，全程约126小时。 票价：硬卧：￥3522，团体价￥2748；软卧：5184，团体价￥4023；高包：￥6044，团体价￥4897。 票量平时比较充足，春节期间会满员。 买票Tips： 1、订座：发车前一个月开始接受预订，6人以上团体旅客可在发车前两个月办理预订（团体旅客限区段、车次）。办理预订手续时，售票处对每个铺位收取预订费人民币100元，购票的时候会退还。预订的席位不能转让，团体旅客须在发车14日前购票, 其它旅客须在发车7日前购票，逾期席位不予保留，预订费不予退还。 2、购票地址：建外大街28号北京旅游大厦1层和建国门内大街9号北京国际饭店—层大厅西侧中国国际旅行社售票点。 3、购票时需要提供本人有效护照或护照号。（护照需要先办理俄罗斯的，下来之后再办理蒙古的。） 4、高包只限外国旅客和持外交、公务护照的我国旅客乘坐。 5、买票需加收手续费人民币50元/每人张（国际段，国内段25元/每人张）。 6、火车上提供的饭菜口味，大多数人估计承受不起，所以自备食物很重要！ 7、入境俄国的检查非常非常仔细，而且据说，检查人员边检查边顺东西走。 8、K3的没有空调有暖气，夏天想洗热水澡是没戏的。 9、俄罗斯签证有效期开始时间最迟也要是火车出发的第二天，因为第二天就已经进入俄罗斯境内了。 10、想要省钱可以分段买。国内段在网上买到国内的最后一站（K3是二连浩特），然后再在国旅买后面的行程。这样，能省不少钱。 |
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