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文/老陈 图/俞升昇 它被称为“中华第一车”，它横跨亚欧大陆，横穿三个国家，从起点到终点需要5天6夜，这趟神奇的列车，就是从北京到莫斯科的国际列车…… K3与K19 K3：北京——乌兰巴托——莫斯科。 K19：北京——满洲里——莫斯科。 当高铁将北京与上海的距离拉近到5个小时的时候，有那么两趟车，却需要127个小时，连通北京与莫斯科。 这两趟车是K3与K19，每周三或周六，从北京站始发，5天6夜后，到达莫斯科。这是目前仅有的两趟中俄国际列车。在交通便捷的今天，这两趟历时100多个小时的老旧线路，似乎早已失去了承担经济重任的意义。 不过，对很多人来说，这两趟慢悠悠的列车，如今却成为绝佳的旅游线路，这趟横跨亚欧大陆的旅行，既可看遍北地苍茫，也能体会“在路上”的浪漫。 这是一趟神奇的线路，与我们在国内坐的火车完全不同。本身火车就是一个博物馆，德国产的绿皮车历史悠久，无论是外表还是内部，都能感受到岁月的味道。 列车途经中国、蒙古国、俄罗斯，有意思的是，每经过一个国家，列车都会加挂该国的餐车。其中，中国餐车的伙食不错。 蒙古餐车装修的像一个博物馆一样，豪华大气，食物量大，味儿足。 俄罗斯餐车充满俄式风情，不过有网友吐槽，这个餐车很坑爹，东西少不说，还不好吃。
因为是国际列车，所以座位安排也与国内列车稍有不同。以K3为例，列车上的车厢分为硬卧（4人间，可上锁），软卧（4人间，可上锁，床垫稍软），高级软卧（2人间，可上锁，有沙发，有空调）。
考虑到时间的关系，软卧是比较合适的。躺在窗边，看窗外风景悠悠掠过，也是一件惬意的事。
K3次列车乘务员大多为北京人，因此沟通毫无障碍。他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊着风景，谈着关于俄罗斯的种种逸事。
K19隶属于莫斯科铁路局，列车一般为红色车厢，车上的乘务人员来自莫斯科，所以，沟通会有障碍。不过，旅行路上，微笑就是最好的沟通，如果有兴趣，还可以学几句俄语，也挺有意思的。
由于中蒙之间火车的轨距不同，所以列车会在二连浩特的边境车站进行换轨作业。
历史上的中俄火车大劫案就是在 K3 上发生的！后来还拍过电视剧。
嗯，小北看过！而且记忆中最深刻的一幕就是那场“被和谐”的戏，你懂的！ 风景在窗外 坐上K3，我们就出发吧！从北京站出发，一路蜿蜒而行，虽然没有高铁的速度，也总在各种小站停留，但总有许多旧时光的风景，让人流连。 北京—二连浩特 从北京站出来，列车第一天就会奔腾在草原上，在到达朱日和之前，夕阳便把阳光洒落车底，此时，没有什么事能比欣赏夕阳更浪漫的了。
到了二连浩特时，已是夜间。这里是边境站，有边防武警守卫站台，列车将在这里进行换轨作业，如果有兴趣，可以亲眼看着列车是怎么换底盘的。
扎门乌德—乌兰巴托—苏赫巴托 出了二连浩特，就到了蒙古国。蒙古国的南部很荒芜，除了戈壁还是戈壁，一望无垠的旷野上，只有孤寂陪着你，一路向北。
到了乔伊尔车站，便开始走进蒙古国的北方地区。这里的夏季最美，当列车在色楞格河旁边飞驰，“风吹草低见牛羊”将不再是诗中的风景！
多卓尔内—斯柳江卡—伊尔库茨克 接下来，我们将会路过整趟行程最美的地区——贝加尔湖！这是世界上淡水储量最大的湖泊，列车将有一天左右的时间与这座湖亲密相拥，一边是山，一边是湖，那样的美是无法用语言来形容的。
在多卓尔内，火车要换上新的餐车和机车，这时可以下车散步，看看风景。当列车走上中西伯利亚高原，就到了伊尔库茨克，到这里，旅行就已经快要过半了。
黄色罐子里就是格瓦斯，战斗民族喝啤酒果然豪迈！
济马—马林斯克—新西伯利亚 列车离开伊尔库茨克的时候是正午时分，天气很热，喝点饮料，悠闲品味午后时光。
马林斯克的纪念机车，在俄罗斯的大小车站中，基本都会有这么一辆纪念机车，象征着俄罗斯铁路的遥远漫长。
然后，就到了济马！在俄语里，济马的意思是冬季。俄罗斯的冬季连战斗民族都不喜欢，何况我们！不过，济马的风景却是很美妙的，这里有清爽的风，古老的城堡，还有战斗民族爽朗的笑容！
巴拉宾斯克——秋明 在西伯利亚大铁路上，巴尔宾斯克是机车的中转点，很多火车头都是在这里进行维修。嗯，当然少不了手扶拖拉机斯基。在车站承担运货重任的就是这货。
望不到头的站台，走不到的莫斯科。
秋明出产石油，俄罗斯出口给中国的石油主要就来自于这里。
基洛夫——下诺夫哥罗德——弗拉基米尔 还记得少年时代玩的红色警戒吗？里面的空艇集群玩起来爽到爆有木有！还有俄罗斯现役的各种基洛夫巡洋舰，等等！而当列车到达弗拉基米尔，意味着我们马上就要到达旅程的终点站——莫斯科了！
长夜快过去天色蒙蒙亮，衷心祝福你好姑娘；但愿从今后，你我永不忘，莫斯科郊外的晚上。列车慢慢走在莫斯科城市的铁路上，耳边似乎响起了那首《莫斯科郊外的晚上》，那皎洁的月光，含羞的姑娘，是否会让这座俄罗斯的首都变得温柔？ 1、需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证，建议提前一个月着手准备，因为略麻烦。 2、俄罗斯签证略坑，必须找代理才能办。
3、蒙古签证相较而言，就比较好办了。可以自己去建国门的大使馆办理。详情可以上大使馆的网站进行查看。
4、另外，如果你有国际认可的健康证的话，最好带着！因为蒙古国的边境检疫有时候会检查，没有就会罚款！当然，求列车员帮忙也可以过去，但终归是欠了人情，而且也麻烦。北京的可以在东城区卫生检测检验中心办理，就在南锣鼓巷旁边。带身份证和现金去就行，现场采集照片，一共62块。 1、国际列车的车票需向国旅旅行社购买（指定城市的旅行社营业点购买），北京就需要去北京旅游大厦一楼的国际列车车票销售处购买。购买车票时需要报护照号。
2、车票价格是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动。高包5600左右，软卧4700左右，硬卧3500左右。另外，据说销售点只接受现金付款，请大家注意。
1、旅途很长，最好准备一些食品，比如泡面，火腿，咸蛋等。 2、火车经过乌兰巴托和俄罗斯境内的大车站时，都可以买到食物，所以不要担心后面买不到。
这两趟火车一年有8个月需要烧煤取暖，可见线路经过地区的温度有多么低。而火车上经常处于低温模式，所以就需要带些防寒保温的衣物，比如一件薄棉袄，一条小围巾。
给骨灰级背包客看的为什么要起这个标题，因为下面的这部分内容适合那些真正热爱旅行，想亲身走一趟的背包客！这个攻略的主要内容就是告诉大家如何把7天的单趟旅途变成7天以上、玩儿够拉倒的长途旅行。 那就是，分段买票，分段旅行！
以二连浩特为中间点，火车到达二连的时候下车玩几天，然后买后半段的票，售票地点在二连火车站国际候车室的国旅售票窗口。 以二连浩特和乌兰巴托为两个中间点，将旅程分为三段，乌兰巴托的售票地点在火车站对面的小巷内。 以二连浩特、乌兰巴托、伊尔库茨克为三个中间点，将旅程分为四段。乌兰巴托作为蒙古的首都，值得一游。从乌兰巴托前往伊尔库茨克，可以深度游玩贝加尔湖。
这种分段式玩法，不仅能把旅途拉长，玩的深入，而且票价比直接购买全程票能节省2000元到3000元人民币左右。 特别注明：以中国铁路的尿性，以上信息仅供参考，如有出入，请以当时信息为准！
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