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故障六 发动机拉缸、爆缸和缩缸 除了上述的几个常见故障之外，超负荷运行的发动机还会出现拉缸、爆缸和缩缸这样的故障。
（一）拉缸 指由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。严重的时候会喷出青蓝色的烟。 故障原因是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。 （二）爆缸 是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。主要是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足引起的。 （三）缩缸 缩缸和爆缸的表现基本相同，但原因是ECU行车电脑或者是气门的配合出了问题，空气进多了，而引起的爆缸。可以看成是一种发动机的失误，一般跟产品的质量有关。 |
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