到底是大车安全,还是小车安全,对于外行来说可能觉得小车灵活、轻便,一定相对安全。其实老司机都知道,越是小车越不安全,一旦发生事故,死亡率也越高。 较真的美国人用数据,证明了这个观点。以下数据来自IIHS(美国公路安全保险协会)。 每一百万辆微型车中,死亡人数高达87人,远远高于平均值,也是死亡率最高的车型。 此次调查,采样的是美国2014年中所有级别的车型,针对驾驶员的死亡人数做统计,得出的结果是:每一百万辆中,平均死亡人数为30人,其中微型车最高为87人,大中型豪华SUV死亡人数最低,平均为6人。 同时,根据数据,评出了死亡率最高的十款车型。 值得注意的是,死亡率最高的前两名被韩系车包揽了,分别是现代和起亚,都是来自同一平台的小型车。这两款车在国内只有老款车型,也已停产,不知道新款会不会引入国内,请大家留意。 虽然这十款死亡率最高的车,目前在国内在售的只有福特嘉年华和日产轩逸,并且也不全都是小型车,也有日产Titan这样的大皮卡,还有道奇Challenger这样的肌肉跑车。只能从大体上说明,车越小越不安全。 到底为什么呢?车的体积和重量,到底对安全性到底有什么影响? 1、小车尺寸受限,车内空间必然受限,一旦发生事故,溃缩距离变短。另外,便宜的售价也会让它减掉一些安全配置。 2、小车本身的安全系数没问题,但如果和大车发生事故冲撞就会比较吃亏,因为大车更沉,动能更大,在碰撞时将力卸在了重量更轻小车身上,所以小车将承受更大的力。 其实,小车的优势还是有很多的,比如灵活易开,价格便宜些,使用成本低,一般来讲车本身的安全性是没有问题的,毕竟事故是小概率事件。 与其纠结车的安全系数,不如规范自己的驾驶行为,自己没有好的驾驶习惯和意识,开再安全的车也不会安全。 汽车新闻抢鲜看
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