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作为世界上最大型的量产运输机，C5银河式巨型运输机一直是引人注目的对象（安225只造了一架不算量产）。不过，这个超级空中巨无霸一旦出事，那么损失将是十分惊人的。在其服役生涯中，也发生过几次坠毁事件。 C5 C5运输机在70年代开始进入服役，其迅速被投入了硝烟弥漫的越南战场，用其可怕的运载能力为美国大兵们补充物资。不过其也承担一些其他类型的运输任务。1975年4月4日，一架C5在越南领受了运输和疏散难民的任务。巨大的机舱内，整整装入了280号人和他们的行李包袱。 飞机在飞行过程中，机体侧面的货舱舱门的门锁竟然发生了脱落——这在空中是十分恶性的事故。整个舱门轰然打开（这个舱门是给人走的那个，不是平时大家看照片中C5把机头抬起装货那个），随即被可怕的气流吹飞。损坏的舱门造成飞机液压系统受损，增压货舱也瞬间失效，而内外部的压力差又进一步造成了飞机损坏。在失控的边缘，飞行员一边按动紧急排油系统，尽可能地把油箱内的油排掉，另一方面迅速压低高度准备迫降——飞回机场显然是不可能了。最终这架庞大的C5一头栽入了稻田当中，因为地形不够平坦，再加上着陆速度过快，整个飞机受损严重，几乎解体。尤其是位于底部货舱（载人时C5庞大的货舱可以分为上下两层）因为直接和地面接触，几乎被压扁，内部的人员无一幸免，全部遇难。上层货舱的人也有多人死伤，机组成员多人受伤。整个事故造成了200余人遇难，十分惨烈。事后调查，之所以复杂和保险系数很高的飞机舱门的门锁会脱落，是因为当时前线的C5缺乏零件，老化的门锁只能修修补补凑合着，最终发生了悲剧。 越战造成大量难民 不过总的说来，C5的安全系数还是很高的。作为一架最大起飞重量达370吨的空中巨无霸，其复杂程度令人难以想象，维护和操作上要求很高。一架C5的最大载货量超过140吨，其货舱可以一次性搭载20余辆载重卡车，或者两辆M1主战坦克。其在重载情况下，最大航程达到6000公里之巨。因为体重过大，为了保证降落和起飞的安全，其多个起落架的轮胎总数竟然达到了28个！ C5 目前，美国空军的C5和其改进型号总数有100余架，其担负着大量重载运输任务，十分活跃，也成为了其战略运输空军的一张名片。 2008年，美国本土的C5再次发生坠毁。但因为是运载货物，情况没有越南战场那次那么惨 |
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