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大多数学员都认为控制离合很艰难，尤其是起步和坡道，离合一踩不好就容易熄火。因此一个学员学车水平如何，从离合控制上就能体现出来。 踩离合姿势是否到位 以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。 离合控制是否熟练 1.起步 科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥; 抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。 2.控制速度: 别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。 注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。 3.换挡: 挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。 如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。 4.停车: 无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。 判断半联动是否准确 半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。 1.听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小; 2.看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。 运用离合是否灵活 考试车与我们平时训练的教练车，离合也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动; 对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松得快很容易熄火。  |
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